捷达速度：躬身入局者，皆为我辈

到了年底，罗振宇的新年致辞《时间的朋友》如期而至。2020年，充满魔力，异常艰难，他把自己在这个特殊转折点的演讲主题定为“等我长大”。这一年的背景和复杂，是中国变强变大的结果，成熟后有喜有痛。

有意思的是，罗振宇在这几年的演讲中，都提到了曾国藩“投身博弈”的典故。2020年，新冠肺炎肆虐，中美关系面临前所未有的压力，拥抱责任，积极面对责任，成为所有熬过寒冬，走出不确定性的成功人士的特质。入局的都是我辈，直面挑战的“我辈”是这个时代奋斗者的代言。

也正是在这难忘的2020年，捷达在神州大地走过了30年。锲而不舍地向前迈进，进入市场，从一款车到一个品牌，树立了中国市场入门级合资品牌的新标杆。截至目前，新品牌独立运营22个月，首款车型成功上市16个月。刚刚过去的2020年，是捷达在中国市场“成长”的关键一年。

2020年的惊心动魄，终将凝结成2021年的突然到来。捷达品牌洞察市场，以“投身市场”的姿态精耕细作。在过去的2020年，它成功地将自己转变为解决汽车市场问题和迎合不同消费者需求的变量。累计销量近21万辆，成为中国市场全新品牌中增长最快的品牌。

这是捷达的速度，也是捷达的态度。十年过去了，苍穹重生。如果是三倍，在世界上，三十而立，失意者可以暴戾，成功者可以美丽。捷达在中国市场的30年不再局限于单一品牌的足迹，更是合资车企乃至中国整个汽车行业的时代大幕。

泼墨给人一种喜忧参半，跌宕起伏的画面。

捷达速度见证“时间的朋友效应”

2019年2月26日，大众与一汽-大众联合宣布，捷达将成为大众品牌历史上的第一个子品牌，也是一汽-大众的第三个品牌。新品牌LOGO以“捷达”的首字母为基础，蓝白相间，简约大气，宣告这款拥有近半个世纪辉煌历史的经典车型正式以新品牌的形式“单飞”。

在产品布局上，从2019年9月VS5上市，到半年后VS7正式上市，开启品牌之路的捷达在短短8个月的时间里，已经积累了三款新车，成功覆盖A级车、A级和A+级SUV三大细分市场。截至2020年底，全新捷达品牌16个月销量近21万辆，不仅跻身最受中国消费者欢迎的品牌之列，也刷新了全新品牌在中国市场的新销售速度。

显式数据不会说谎。大众汽车进入中国市场以来，占据了近20%的市场份额，产销表现和市场口碑可圈可点。算上去年9月正式上市的首款SUV车型VS5，以及陆续推向市场的轿车VA3和SUV车型VS7，捷达品牌下的三款车型已经覆盖了6-14万的价格区间。

“捷达速度”的背后，有着深层次的原因:

一方面是德国血统，以及背后的合作。

捷达品牌的独立是一汽大众和大众合作的共同结晶。为了满足更多的市场需求，捷达品牌在设计语言和品牌调性上都与大众品牌不同。同时，在产品力上，依然延续了德系车的高品质和高性价比与高超的Ge……一种生产技术和先进制造技术。

罗振宇在新年致辞中提到了“时间的朋友效应”。当大家彼此认同，意识到自己属于同一个社群，各自工作，彼此认同，互相帮助时，“时间的朋友效应”就会出现。当我们回顾捷达品牌在中国市场取得的优异成绩时，除了不断巩固产品和服务领域的“护城河”，大家都认同的是近年来中德双方在业务协作上的不懈努力。

另一方面是产品的硬实力。

以销量最好的捷达VS5为例。这款拳头产品是在大众先进的MQB平台上研发设计的，这意味着共享大众“三大件”的捷达VS5可以最大限度地发挥超越同级的优势。VS5搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信AQ250六速手自一体变速箱的动力系统。在性能和品质得到广泛验证的同时，赋予了年轻的捷达品牌更加坚实的产品基础。

此外，在MQB平台的加持下，捷达VS5还可以搭载更智能、更安全的尖端装备，提升驾驶乐趣，提供更多安全保障。在同级别合资SUV中，捷达VS5率先标配ESP车辆电子稳定控制系统，以安全为第一设计理念。8英寸彩色可触控中控液晶屏，支持车联网和语音识别，也为出行带来更多便利和乐趣。在高配车型上，捷达VS5还引入了ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等越级科技配置，为用户带来更全面的主动安全保护。

稳赢，不走捷径。

中国市场的成功无疑为大众进军入门级市场树立了新榜样。2020年，一汽-大众汽车有限公司成都分公司负责人对路透社表示，捷达在中国的份额已经达到1%左右，中国市场的喜人开局引起了大众开拓其他市场的兴趣。据悉，他们正在积极探索扩大捷达品牌的市场选择，包括将其引入中国以外更广泛的地区。

诚然，随着“一门三街”产品布局的完成和捷达品牌形象的初步树立，即使在整个行业被新冠肺炎疫情弄得伤痕累累的2020年，捷达品牌在追求速度的同时，依然以“稳中求胜”的原则跑赢市场。真正的成熟和成长是稳步前进，而在经济环境不好的时候，稳定是最大的可靠和成功之道，是捷达整个2020年的发展之道。

独立后的捷达品牌没有走捷径，而是稳步前行，实现了品牌、产品、渠道、口碑的多维度成长和成熟。核心突破2020年，捷达品牌定位于一汽-大众营销创新试验田，小步快跑，迭代进化，通过不断实践，在客户数字化和业务数字化领域形成了独特的数字化体系能力。

在渠道网络上，捷达的经销商数量现已扩大到300家，迅速建立起一个全国性的经销商网络。据悉，捷达利用BI终端的多维数据进行聚类分组，实现了经销商的实时排名和分层政策的精细化管理。

最让我印象深刻的是，捷达品牌的营销策略也在2020年实现了创新性的飞跃，用接地气的年轻营销模式吸引了一批年轻消费者。不仅携手国家田径队将“捷达速度”传播到人们心中，还携手老火锅品牌“小龙坎”推出“捷达奋斗者”主题店。跨界合作，在保持产品硬实力的同时，也能与时俱进，紧跟营销新玩法的最新趋势。

“汽车C……mune”记者在2020年底的汽车市场调查中也发现，捷达品牌在消费者心目中的良好口碑，得益于其对中国市场的深入洞察及其年轻化特征的全新品牌形象，得益于作为背书的纯正德系品质的信赖，当然也得益于产品配置丰富、性价比高等诸多优势。

以拳头产品VS7为例，它来自大众集团的MQB平台，与SAIC-大众途观L、一汽-大众谭跃同宗同源，并围绕年轻消费者的喜好进行了有针对性的配置升级和设计调整，让纯正的德系品质在入门级市场“触手可及”，收获了大量粉丝。在15万元落地的前提下，捷达VS7不仅在产品力上“强势碾压”了一批自主品牌的竞品，而且相比部分合资品牌车型还具有独特的性价比优势。

一日一卒，无所贡献。

业内都知道，10-15万元的价格区间一直是自主品牌的价格腹地，也是合资品牌小型SUV或紧凑型车市场最具竞争力的价格区间。捷达品牌独立后，不仅集中火力，以不断强化的产品矩阵帮助大众牢牢拿下10-15万元的“兵家必争之地”，甚至以“稳定、可靠、经济、年轻时尚”的良好口碑帮助大众巩固品牌溢价。

单日拱，无贡献。近21万辆的累计销量，发展超前，份额领先，是新捷达的一个里程碑，也是一个面向未来的军阀。

在今年新年致辞的最后，罗振宇分享了作家E B White的一句话“在复杂面前要快乐。”这句话看似简单，但面对巨变和充满挑战的时代，却是我们迎难而上、逆流而上的最好注脚。

2020年，往事已成云，无论是个人、组织还是企业，都应该用怎样的心情去开启我们这一代人的2021？相信每个人心里都有一份答卷。

唯一可以确定的是，这是全新的一年，不确定性依然存在，甚至加剧。更广阔的场地会慢慢打开，既是舞台，也是战场。站在30岁的捷达已经为此做好了准备。

文/北岸

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]到了年底，罗振宇的新年致辞《时间的朋友》如期而至。2020年，充满魔力，异常艰难，他把自己在这个特殊转折点的演讲主题定为“等我长大”。这一年的背景和复杂，是中国变强变大的结果，成熟后有喜有痛。

有意思的是，罗振宇在这几年的演讲中，都提到了曾国藩“投身博弈”的典故。2020年，新冠肺炎肆虐，中美关系面临前所未有的压力，拥抱责任，积极面对责任，成为所有熬过寒冬，走出不确定性的成功人士的特质。入局的都是我辈，直面挑战的“我辈”是这个时代奋斗者的代言。

也正是在这难忘的2020年，捷达在神州大地走过了30年。锲而不舍地向前迈进，进入市场，从一款车到一个品牌，树立了中国市场入门级合资品牌的新标杆。截至目前，新品牌独立运营22个月，首款车型成功上市16个月。过去的2020年是捷达在中国市场“成长”的关键一年……t.

2020年的惊心动魄，终将凝结成2021年的突然到来。捷达品牌洞察市场，以“投身市场”的姿态精耕细作。在过去的2020年，它成功地将自己转变为解决汽车市场问题和迎合不同消费者需求的变量。累计销量近21万辆，成为中国市场全新品牌中增长最快的品牌。

这是捷达的速度，也是捷达的态度。十年过去了，苍穹重生。如果是三倍，在世界上，三十而立，失意者可以暴戾，成功者可以美丽。捷达在中国市场的30年不再局限于单一品牌的足迹，更是合资车企乃至中国整个汽车行业的时代大幕。

泼墨给人一种喜忧参半，跌宕起伏的画面。

捷达速度见证“时间的朋友效应”

2019年2月26日，大众与一汽-大众联合宣布，捷达将成为大众品牌历史上的第一个子品牌，也是一汽-大众的第三个品牌。新品牌LOGO以“捷达”的首字母为基础，蓝白相间，简约大气，宣告这款拥有近半个世纪辉煌历史的经典车型正式以新品牌的形式“单飞”。

在产品布局上，从2019年9月VS5上市，到半年后VS7正式上市，开启品牌之路的捷达在短短8个月的时间里，已经积累了三款新车，成功覆盖A级车、A级和A+级SUV三大细分市场。截至2020年底，全新捷达品牌16个月销量近21万辆，不仅跻身最受中国消费者欢迎的品牌之列，也刷新了全新品牌在中国市场的新销售速度。

显式数据不会说谎。大众汽车进入中国市场以来，占据了近20%的市场份额，产销表现和市场口碑可圈可点。算上去年9月正式上市的首款SUV车型VS5，以及陆续推向市场的轿车VA3和SUV车型VS7，捷达品牌下的三款车型已经覆盖了6-14万的价格区间。

“捷达速度”的背后，有着深层次的原因:

一方面是德国血统，以及背后的合作。

捷达品牌的独立是一汽大众和大众合作的共同结晶。为了满足更多的市场需求，捷达品牌在设计语言和品牌调性上都与大众品牌不同。同时，在产品力上，依然延续了德系车以精湛的德国生产工艺和先进的制造技术带来的高品质和高性价比。

罗振宇在新年致辞中提到了“时间的朋友效应”。当大家彼此认同，意识到自己属于同一个社群，各自工作，彼此认同，互相帮助时，“时间的朋友效应”就会出现。当我们回顾捷达品牌在中国市场取得的优异成绩时，除了不断巩固产品和服务领域的“护城河”，大家都认同的是近年来中德双方在业务协作上的不懈努力。

另一方面是产品的硬实力。

以销量最好的捷达VS5为例。这款拳头产品是在大众先进的MQB平台上研发设计的，这意味着共享大众“三大件”的捷达VS5可以最大限度地发挥超越同级的优势。VS5搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信AQ250六速手自一体变速箱的动力系统。在性能和品质得到广泛验证的同时，赋予了年轻的捷达品牌更加坚实的产品基础。

此外，在MQB平台的加持下，捷达VS5还可以搭载更智能、更安全的尖端装备，提升驾驶乐趣，提供更多安全保障。合资SUV中的o……同级别，捷达VS5率先标配ESP车辆电子稳定控制系统，以安全为第一设计理念。8英寸彩色可触控中控液晶屏，支持车联网和语音识别，也为出行带来更多便利和乐趣。在高配车型上，捷达VS5还引入了ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等越级科技配置，为用户带来更全面的主动安全保护。

稳赢，不走捷径。

中国市场的成功无疑为大众进军入门级市场树立了新榜样。2020年，一汽-大众汽车有限公司成都分公司负责人对路透社表示，捷达在中国的份额已经达到1%左右，中国市场的喜人开局引起了大众开拓其他市场的兴趣。据悉，他们正在积极探索扩大捷达品牌的市场选择，包括将其引入中国以外更广泛的地区。

诚然，随着“一门三街”产品布局的完成和捷达品牌形象的初步树立，即使在整个行业被新冠肺炎疫情弄得伤痕累累的2020年，捷达品牌在追求速度的同时，依然以“稳中求胜”的原则跑赢市场。真正的成熟和成长是稳步前进，而在经济环境不好的时候，稳定是最大的可靠和成功之道，是捷达整个2020年的发展之道。

独立后的捷达品牌没有走捷径，而是稳步前行，实现了品牌、产品、渠道、口碑的多维度成长和成熟。核心突破2020年，捷达品牌定位于一汽-大众营销创新试验田，小步快跑，迭代进化，通过不断实践，在客户数字化和业务数字化领域形成了独特的数字化体系能力。

在渠道网络上，捷达的经销商数量现已扩大到300家，迅速建立起一个全国性的经销商网络。据悉，捷达利用BI终端的多维数据进行聚类分组，实现了经销商的实时排名和分层政策的精细化管理。

最让我印象深刻的是，捷达品牌的营销策略也在2020年实现了创新性的飞跃，用接地气的年轻营销模式吸引了一批年轻消费者。不仅携手国家田径队将“捷达速度”传播到人们心中，还携手老火锅品牌“小龙坎”推出“捷达奋斗者”主题店。跨界合作，在保持产品硬实力的同时，也能与时俱进，紧跟营销新玩法的最新趋势。

《汽车公社》记者在2020年底的汽车市场调查中也发现，捷达品牌在消费者心目中的良好口碑，得益于其对中国市场的深入洞察及其年轻化特征的全新品牌形象，得益于作为背书的纯正德系品质的信赖，当然也得益于产品配置丰富、性价比高等诸多优势。

以拳头产品VS7为例，它来自大众集团的MQB平台，与SAIC-大众途观L、一汽-大众谭跃同宗同源，并围绕年轻消费者的喜好进行了有针对性的配置升级和设计调整，让纯正的德系品质在入门级市场“触手可及”，收获了大量粉丝。在15万元落地的前提下，捷达VS7不仅在产品力上“强势碾压”了一批自主品牌的竞品，而且相比部分合资品牌车型还具有独特的性价比优势。

一日一卒，无所贡献。

业内都知道，10-15万元的价格区间一直是自主品牌的价格腹地，也是合资品牌小型SUV或紧凑型车市场最具竞争力的价格区间。捷达品牌独立后，不仅集中了火力，还帮助大众牢牢拿下了10-15万的“兵家必争之地”……袁凭借不断强化的产品矩阵，甚至以“稳定、可靠、经济、年轻时尚”的良好口碑，帮助大众巩固了品牌溢价。

单日拱，无贡献。近21万辆的累计销量，发展超前，份额领先，是新捷达的一个里程碑，也是一个面向未来的军阀。

在今年新年致辞的最后，罗振宇分享了作家E B White的一句话“在复杂面前要快乐。”这句话看似简单，但面对巨变和充满挑战的时代，却是我们迎难而上、逆流而上的最好注脚。

2020年，往事已成云，无论是个人、组织还是企业，都应该用怎样的心情去开启我们这一代人的2021？相信每个人心里都有一份答卷。

唯一可以确定的是，这是全新的一年，不确定性依然存在，甚至加剧。更广阔的场地会慢慢打开，既是舞台，也是战场。站在30岁的捷达已经为此做好了准备。

文/北岸

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