沿着靠墙的楼梯，我们向上走了十几级台阶。黄色的墙上，照片里，我们的笑脸依旧，但离开2020的脚步已渐行渐远。嗯，其实才第四天，已经很久了。
太多人说2020年是充满无力感的一年，心里有一口气。我一直希望在2021年找到理想主义的新去处。于是乎，微博，Tik Tok，所有平台都在发酵一个话题，“滚蛋，2020”。
在很多人眼里，2020年比2012年还要恐怖，他们懒得说“再见”。最好是“永不相见”。
元旦前收到一份调查问卷，题目很常规，“2020年最难忘的记忆是什么”。很长一段时间，喝了三杯咖啡，我都无法放下笔写一两句话，却搁浅了。好像勾起了很多回忆，又好像一切都很遥远很模糊。
不知道回忆哪一段。是恐慌流行病还是蝗灾？科比·布莱恩特的去世和足球之王迭戈·马拉多纳的离开，也让今年变得更加悲剧。一个又一个黑天鹅事件让2020年的我们疲惫不堪。
12月28日，距离2020年底的第四天，周一汽车公社的最后一次例会，没有之前那么严肃。大家都在回忆和思考，在谈论10周年后的汽车公社之路，以及2020年后的我们。
观点很多，也很复杂，唯一不变的答案是，“不管世界怎么变，我们依然是坚守初衷，用骄傲、热情、勇气和温度支持我们的媒体老兵。”
时间就像抛物线。它跌倒了，爬起来了，忧郁了，开心了。也让太多人熬夜互相打架，走到各自的路口。就像最初的离别，就像那年毕业，我们约定下一次见面的时间和地点，是在很多年后。
有人在一首歌的评论区写了这样一句话，“我不想错过2020年，但我只想对2021年的房间、处境、舒适和世界感到不安。”就像一对，活在当下，及时吃喝玩乐。
在我看来，这也很好。
回首是老路，往事是单薄的汉字。很多人在2020年画出那条转折线，但迭代从未停止，2021年开始连接遥远的时间和时间里的人。
大年初一，除了欢呼“2020滚蛋”，群里的消息更像是好消息。一场危机，一场质变，还是那句说了无数遍的“强者恒强，弱者灭亡”，这几年在中国车市屡见不鲜。
我的同事赵薇，第一时间发到群里，一天卖了113万多辆，能够清晰地捕捉到刷屏后的兴奋和不耐烦。与此同时，朋友圈充斥着一汽-大众以216万辆再次坐上第一把交椅。哦，对了，还有一句“也成为国内唯一一家产销量突破200万辆的乘用车企业”。“老凡尔赛”毫不掩饰的语言让南方大众和上汽通用相当尴尬。
1月2日，长安汽车也收到了好消息:在刚刚过去的2020年，长安汽车集团销量突破200万辆。我们还在等待更多企业的好消息，比如吉利和长城。同样，2日，特斯拉距离“50万辆”的交付目标只差450辆的消息见诸报端，马斯克实在不想让中国汽车行业的相关从业者有一点清闲的时间。
2020年底，高兴的心情里总有几分高兴，谁也不敢放松。
销量不错的汽车巨头们还没来得及互相说“恭喜”，只好“静观其变”，在疫情再次进入战报的2021年初。
当时我的同事们一边喝茶嚼饭，一边后悔为什么在蔚来股价2美元的时候不进入，不然他们……本该是“上层社会的边缘人”。另一方面继续投入300元100元，拿几天的菜钱在2021年未雨绸缪。
在迷茫的年代，选择相信，选择不停止，是一种最终会在2020年这个神奇的年份沉淀下来的力量。飞天归来的返回舱，将成为2020年的亮色收尾。返回舱里装满了月球土壤和一种特殊的芯片，它在夜里拖出了暗红色的焰尾。
巨大的齿轮，在热风中缓缓转动，就像这刚刚重启的节奏。
最近，马云的商业帝国迎来了有史以来最大的危机，股市损失惨重。舆论就像决堤的洪水，冲击着整个阿里帝国。因为腰伤和明州事件，马和刘躲过了这场风波，而他们风头正劲的大哥马却独自受伤。
你看，新的重启好像又开始了。
“互联网收租的时代已经结束，未来注定是任的时代”。正如格力董小姐所说，中国的互联网只需要一个马云，更需要实干的创业者。说到这里，我不禁想起了42年前《明镜》周刊记者写的那句话:“大众汽车即将在一个孤岛上生产，这里没有零部件供应商。”
中国制造在荒野中蹒跚前行，谁也没料到剧情会有多波澜壮阔。40多年后的中国制造，早就不可能被世界鄙视了，2020年这种感觉会更糟糕。正如英国《金融时报》记者祁进在其著作《中国震惊世界》中所写，大国总是以不同寻常的方式宣布它们的到来。
大历史碾过的痕迹，小细节创造的沉淀，最终成为今天的中国汽车工业，乃至中国制造业。有多少人曾经远远地望着大海，满怀雄心和热血，眼神里充满了对世界的向往。
童话《皮皮鲁与魔方大厦》中，年轻人来到柯开始冒险，世界不再静止，每天都是新的。2021年的故事再次呈现出新的面貌和路径。
2021年初，我也有了一首喜欢的新歌《火之人》——“手无寸铁的人点了一把火，下意识地变成了火鸟，从庙里烧起来，一路烧起来，被光年之外，大步跨过夜的黑暗”...
哦，突然想到我唯一的遗憾就是感冒了，不能喝一口老酒庆祝我2020年的离开。
文/Roomy
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]沿着靠墙的楼梯，我们向上走了十几级台阶。黄色的墙上，照片里，我们的笑脸依旧，但离开2020的脚步已渐行渐远。嗯，其实才第四天，已经很久了。
太多人说2020年是充满无力感的一年，心里有一口气。我一直希望在2021年找到理想主义的新去处。于是乎，微博，Tik Tok，所有平台都在发酵一个话题，“滚蛋，2020”。
在很多人眼里，2020年比2012年还要恐怖，他们懒得说“再见”。最好是“永不相见”。
元旦前收到一份调查问卷，题目很常规，“2020年最难忘的记忆是什么”。很长一段时间，喝了三杯咖啡，我都无法放下笔写一两句话，却搁浅了。好像勾起了很多回忆，又好像一切都很遥远很模糊。
不知道回忆哪一段。是恐慌流行病还是蝗灾？科比·布莱恩特的去世和足球之王迭戈·马拉多纳的离开，也让今年变得更加悲剧。一个又一个黑天鹅事件让2020年的我们疲惫不堪。
12月28日，距离2020年底的第四天，周一汽车公社的最后一次例会没有如期召开……我们像以前一样。大家都在回忆和思考，在谈论10周年后的汽车公社之路，以及2020年后的我们。
观点很多，也很复杂，唯一不变的答案是，“不管世界怎么变，我们依然是坚守初衷，用骄傲、热情、勇气和温度支持我们的媒体老兵。”
时间就像抛物线。它跌倒了，爬起来了，忧郁了，开心了。也让太多人熬夜互相打架，走到各自的路口。就像最初的离别，就像那年毕业，我们约定下一次见面的时间和地点，是在很多年后。
有人在一首歌的评论区写了这样一句话，“我不想错过2020年，但我只想对2021年的房间、处境、舒适和世界感到不安。”就像一对，活在当下，及时吃喝玩乐。
在我看来，这也很好。
回首是老路，往事是单薄的汉字。很多人在2020年画出那条转折线，但迭代从未停止，2021年开始连接遥远的时间和时间里的人。
大年初一，除了欢呼“2020滚蛋”，群里的消息更像是好消息。一场危机，一场质变，还是那句说了无数遍的“强者恒强，弱者灭亡”，这几年在中国车市屡见不鲜。
我的同事赵薇，第一时间发到群里，一天卖了113万多辆，能够清晰地捕捉到刷屏后的兴奋和不耐烦。与此同时，朋友圈充斥着一汽-大众以216万辆再次坐上第一把交椅。哦，对了，还有一句“也成为国内唯一一家产销量突破200万辆的乘用车企业”。“老凡尔赛”毫不掩饰的语言让南方大众和上汽通用相当尴尬。
1月2日，长安汽车也收到了好消息:在刚刚过去的2020年，长安汽车集团销量突破200万辆。我们还在等待更多企业的好消息，比如吉利和长城。同样，2日，特斯拉距离“50万辆”的交付目标只差450辆的消息见诸报端，马斯克实在不想让中国汽车行业的相关从业者有一点清闲的时间。
2020年底，高兴的心情里总有几分高兴，谁也不敢放松。
销量不错的汽车巨头们还没来得及互相说“恭喜”，只好“静观其变”，在疫情再次进入战报的2021年初。
当时同事们一边喝茶嚼饭，一边后悔为什么在蔚来股价2美元的时候不进入，不然早就是“上流社会的边缘人”了。另一方面继续投入300元100元，拿几天的菜钱在2021年未雨绸缪。
在迷茫的年代，选择相信，选择不停止，是一种最终会在2020年这个神奇的年份沉淀下来的力量。飞天归来的返回舱，将成为2020年的亮色收尾。返回舱里装满了月球土壤和一种特殊的芯片，它在夜里拖出了暗红色的焰尾。
巨大的齿轮，在热风中缓缓转动，就像这刚刚重启的节奏。
最近，马云的商业帝国迎来了有史以来最大的危机，股市损失惨重。舆论就像决堤的洪水，冲击着整个阿里帝国。因为腰伤和明州事件，马和刘躲过了这场风波，而他们风头正劲的大哥马却独自受伤。
你看，新的重启好像又开始了。
“互联网收租的时代已经结束，未来注定是任的时代”。正如格力董小姐所说，中国的互联网只需要一个马云，更需要实干的创业者。说到这里，我不禁想起了42年前《明镜》周刊记者写的那句话:“大众……即将在一个孤岛上生产，而这里没有零部件供应商。"
中国制造在荒野中蹒跚前行，谁也没料到剧情会有多波澜壮阔。40多年后的中国制造，早就不可能被世界鄙视了，2020年这种感觉会更糟糕。正如英国《金融时报》记者祁进在其著作《中国震惊世界》中所写，大国总是以不同寻常的方式宣布它们的到来。
大历史碾过的痕迹，小细节创造的沉淀，最终成为今天的中国汽车工业，乃至中国制造业。有多少人曾经远远地望着大海，满怀雄心和热血，眼神里充满了对世界的向往。
童话《皮皮鲁与魔方大厦》中，年轻人来到柯开始冒险，世界不再静止，每天都是新的。2021年的故事再次呈现出新的面貌和路径。
2021年初，我也有了一首喜欢的新歌《火之人》——“手无寸铁的人点了一把火，下意识地变成了火鸟，从庙里烧起来，一路烧起来，被光年之外，大步跨过夜的黑暗”...
哦，突然想到我唯一的遗憾就是感冒了，不能喝一口老酒庆祝我2020年的离开。
文/Roomy
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]
分享这将是蔚来的第一款电动轿车，但蔚来否认其对标Model3。2021年1月9日，蔚来和朋友们的年度盛会2020蔚来日（NIODay2020）将于成都举办。
1900/1/1 0:00:00本周，造车新势力的重要消息包括：国产特斯拉ModelY上市，并且其全球最大超级充电桩上线；小鹏发布车规级激光雷达而且实现100个城市充电服务；零跑C11售价为补贴后1598万元起等。
1900/1/1 0:00:00庚子开局堪动魄，肆行瘴疠凄惶。萧条更恨斥华猖，几回绝望，反转惹思量。异疆倒噬神州朗，吾民众志终彰。从今风雨尽寻常，莫言霾霁，檐下眺朝阳。
1900/1/1 0:00:00有时总在思考，对于当下的中国新能源市场而言，相关政策起到的作用究竟还有多大？清晰地记得去年4月，
1900/1/1 0:00:00日前，哪吒汽车公布了该公司2020年12月的交付量，共交付了3015辆车，2020年全年销量为15091辆，同比增长51。
1900/1/1 0:00:00近日，有消息称，上汽乘用车12月销量创历史新高，继11月超8万辆后突破10万辆大关，成为又一个进入月销10万辆俱乐部的新成员。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航