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欧阳明高在怼谁?

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时间:1900/1/1 0:00:00

Weilai, Guangzhou Automobile Group, Gun, BYD, Toyota

除了蔚来在被诟病为“预定车”的压力下,预计2022年第四季度上市外,其他两款新电池均在今年第三、四季度上市。那么这些新的技术路线在满足了1(比能量)、2(寿命)、3(快充)的要求后,又因为争夺市场主导权,被迫把条件6(时间)、4(安全)往前推。从顾惠南的言论可以知道,石墨烯基超快充电电池的成本短期内并不容易。“大家都忘了它便宜”,安全性也是电池未来需要重点关注的问题。所有先进的技术都必须经过反复的可靠性和安全性验证,才能交给消费者。汽车公司一旦违反这一原则,就会受到行业法律的严厉批评。在技术角度之外,还需要把握新技术如何用于传播的尺度。“商业运作,当然不能过度,过度就会变成炒作。”高院士的话不是专门针对某个企业的,但却值得任何一个汽车制造企业牢记。

Weilai, Guangzhou Automobile Group, Gun, BYD, Toyota

还记得特斯拉的AutoPilot和FSD一度被一些消费者认为是“完全自动驾驶”,甚至被误认为堪比谷歌取消方向盘和刹车的自动驾驶技术,而高佳宁和约书亚·布朗的血还没有完全凉透。所有采用新技术的车企能否在给消费者带来极致体验和性能的同时,提供最基本的安全性?能不能把最基本的盈利可操作性留给企业自己?这些,最好不要等到欧阳院士真正开始骂人的那一天。文/巴罗龙Weilai, Guangzhou Automobile Group, Gun, BYD, Toyota

除了蔚来在被诟病为“预定车”的压力下,预计2022年第四季度上市外,其他两款新电池均在今年第三、四季度上市。那么这些新的技术路线在满足了1(比能量)、2(寿命)、3(快充)的要求后,又因为争夺市场主导权,被迫把条件6(时间)、4(安全)往前推。从顾惠南的言论可以知道,石墨烯基超快充电电池的成本短期内并不容易。“大家都忘了它便宜”,安全性也是电池未来需要重点关注的问题。所有先进的技术都必须经过反复的可靠性和安全性验证,才能交给消费者。汽车公司一旦违反这一原则,就会受到行业法律的严厉批评。在技术角度之外,还需要把握新技术如何用于传播的尺度。“商业运作,当然不能过度,过度就会变成炒作。”高院士的话不是专门针对某个企业的,但却值得任何一个汽车制造企业牢记。

Weilai, Guangzhou Automobile Group, Gun, BYD, Toyota

还记得特斯拉的AutoPilot和FSD一度被一些消费者认为是“完全自动驾驶”,甚至被误认为堪比谷歌取消方向盘和刹车的自动驾驶技术,而高佳宁和约书亚·布朗的血还没有完全凉透。所有采用新技术的车企能否在给消费者带来极致体验和性能的同时,提供最基本的安全性?能不能把最基本的盈利可操作性留给企业自己?这些,最好不要等到欧阳院士真正开始骂人的那一天。文/巴罗龙

标签:蔚来广汽集团比亚迪丰田

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