盖世汽车CEO周晓莺：智能电动浪潮下，探索车身发展新窗口

2021年3月23 -24日，由加斯帕主办的“2021中国体大会”隆重举行。本次会议围绕车辆轻量化、车辆安全法规、车身结构设计、先进车身材料、仿真技术、模块化车身结构等行业焦点话题展开。，为产业发展出谋划策，贡献集体智慧。会议期间，加斯帕首席执行官周晓颖发表了演讲，内容如下。

盖世汽车CEO周晓颖

尊敬的来宾们，早上好。

身体大会是我们公司在2021年举办的第一个大论坛，所以我很高兴在今天阳光明媚的春天里与来自中国各地的朋友们相聚。我们去年过得很艰难，我希望它永远不会再来。看到大家又聚在一起，我觉得真的是一件非常幸运的事情。

今天我们见到了很多老朋友，也认识了很多新朋友，所以我就借这个难得的机会向大家汇报一下盖世汽车的新进展。众所周知，盖世是一家专注于汽车行业的行业信息服务平台。我们的整体业务分为五个部分。去年我们分为四个板块，今年增加了会议论坛板块。现在这五个板块分别是:1。供应链数据和信息咨询。2.工业媒体。3.会议论坛。4.研究所(包括行业数据和研究)。5.社区、教育和培训。

这里我想给大家大致介绍一下各个模块的基本情况。供应链数据与信息咨询科，盖世从供应链服务做起。目前我们最核心的事情就是把供应链数字化变成一个公司发展的重点。目前，我们的数据库中有超过5万家与汽车旅游行业相关的上下游企业，包含企业基本信息、行业信息、项目信息等。今天，许多从事R&D和采购的朋友来了。如果您正在寻找行业内的好供应商，强烈建议访问我们的数据库。它也有小程序和应用程序，可以用来扩大客户和管理供应商。同时也为车企举办了多次线下对接会。能去的地方，去了英国和瑞典，去了沃尔沃和捷豹路虎。基本上国内自主车企和新车企都有组织供应商进行技术展示和交流。这个平台可以让我们的上下游企业更好地专注于新技术的引进，降低成本做上下游延伸。今年也为车企做了很多高级账，现在已经和SAIC、蔚来、华为等较大企业的采购部门开放了API接口，他们的采购部门可以直接调用我们数据库中的数据，了解行业企业的最新动态。

工业媒体大家都很熟悉。很多朋友说，他们每天都会刷我们的微信官方账号。事实上，我们从去年开始就一直在迭代应用程序，包括我们的会议在应用程序和网站上直播。我们资讯的主要目标是找到好的公司，报道好的技术，帮助产业链上的人更好的了解行业的发展趋势，最新的动向，政策的解读，和大家息息相关的信息。同时，我们的海外版(英文版)也成为越来越多的全球公司了解中国汽车市场发展的一个主要渠道，这是我们的信息相关内容。

在会议板块，我们今年有近15个行业相关的论坛，身体会议是我们今年的新项目。刚刚得到吉利谈话的陈先生表示，车身领域的技术含量非常高，涉及的领域非常广泛，包括材料、工艺、连接、造型、轻量化、智能制造等。所以今天这个论坛也得到了行业用户非常热烈的支持和响应。现在外面有30多个摊位。本来是有车要展出的，但是场地有限。未来，我们将结合媒体和研究的优势，探索行业内具有技术含量和发展空间的领域，更好地组织行业论坛，帮助您建立更好的线上线下交流平台……ation。另外，我们的会议板块也会做很多邀请制的闭门研讨会，结合业内人士可能不愿意在大会上讨论，却愿意在小会上吵架的话题。比如我3月底马上去深圳，跟宝能汽车智能研究院谈软件定义汽车。这是我去年讲过的一个趋势，但是真正落地的时候可能会涉及到很多核心话题，比如如何定义软件？到底是怎么购买的？这些可能会上不太清楚。所以我们会定制一些有深度的话题，也欢迎大家提供一些在身体领域大家都愿意谈论的更有深度、更有成果的话题。我们可以开一些小型的闭门会议。

我们研究院(包括行业数据和研究)在供应链信息和数据的基础上进行了精准的架构和分析，输出了无与伦比的观点，所以我们每两周会迭代很多行业的最新洞察，包括最新的全球前沿趋势。我们也会结合自己对行业的理解，输出中国市场未来七年产销量的预测，包括动力领域。稍后，研究院的陆先生也将与您分享我们在这方面的看法。这是盖亚系统。你可以登录这个系统查询中国汽车产销数据。

在行业社群和培训领域，由于疫情原因，我们去年组织了近400场线上课，邀请了很多头部企业和专家做了很多线上课。6、7月份我们还是有很强的课程体系和脉络的，所以去年也推出了盖世大学。在加斯顿大学，你可以看到很多系统的课程，也可以和老师互动交流。我们也会线下做公开课，包括今天的论坛，我们也会对我们的学生开放。对于这个领域，盖世希望做一个深耕行业的平台服务商，陪伴我们汽车行业的人一起成长。众所周知，这几年技术的变化真的颠覆了行业。好像很多十几年前学的东西放到今天，这种经验很难被重用。对世界的认识方式和思维逻辑也受到了极大的冲击，但最好的方式还是拥抱变化，不断学习，保持开放迭代的心态。

事实上，我们的狂怒团队每天都在不断地了解这个世界上正在发生的事情。比如我最近看到的二氧化碳排放峰值和碳中和比较多，但是我学的是欧美文学，所以在我看来，中国是一个变化很大的国家，每个组织，每个人都有很大的时间窗口去发展。关键是大家能不能继续迭代，公开拥抱这个快速变化的世界。如果心态能调整好，其实是一片充满机会的热土。

我们做社区和教育培训就是带着这个初衷来为大家搭建这么好的交流平台。如果今天发言的各位嘉宾和现场嘉宾都觉得可以为行业做更多的分享，我们会在后面继续和大家深入交流，看能不能提供一些好的课程，更好的服务现场和更长远的行业用户。

另外，在客户模块上，我们今年做了特别优惠。其实生态伙伴越来越多了。应该说，我们与全球大多数车企建立了很多联系，当然我们更专注于R&D、采购、供应链和品牌。此外，我们还与许多传统零部件公司建立了合作关系。上周，当我们进行内部重新报价时，我们查看了全球前100家原始设备制造商。现在我们有86家全面合作公司，应该说是比较高的。近年来，随着汽车行业变得越来越智能和开放，我们增加了与百度、阿里和华为等新兴互联网公司的合作和交流，包括DJI、小米和美的。我们看到越来越多的新玩家进来，事实上，狂怒很荣幸成为他们的合作伙伴。

这是盖世APP。今天的直播和一些会议资料会通过APP发布，大家可以在上面下载。这是一个企业库小程序，可以扫码关注，可以查看自己的公司有没有登陆进去。以上是对地球基本情况的介绍。

今天的身体论坛持续了……两天，共19场主题演讲和一场圆桌讨论。来自SAIC大众、一汽集团、吉利汽车、蔚来汽车、长城汽车、江淮汽车、零跑汽车的专家进行了分享，他们将从汽车企业的角度来看待车身技术的发展和变化。同时也有来自各大行业的技术服务商与大家分享这些领域的中间技术正在发生哪些变化，会对车身上下游产业链产生哪些影响；也有高校的专家。这几天将围绕车身设计、材料、技术、智能制造、轻量化等主要话题，为我们揭示智能电动新浪潮下，车身领域有哪些机会和窗口。

后台注册的有900多人，但是因为现场会议的规模还是有限的，所以我们控制在400人左右。同时，我们还开设了在线直播。不能去现场的朋友可以通过网络直播观看这两天的会议内容。

最后，我们要感谢海克斯康、奥德福软件、戈梅尔、汉高、阿特拉斯科普柯、VAMA &；GONNVAMA、澳际高科、欧柏曼Ribbon、艾普特、岛津、顺普、凯勒、吉文、阿诺、普拉迪、易捷特、豪斯等生态伙伴对我们的论坛给予了大力支持。最后，预祝大会圆满成功，也祝大家这两天收获多多。谢谢你。2021年3月23 -24日，由加斯帕主办的“2021中国体大会”隆重举行。本次会议围绕车辆轻量化、车辆安全法规、车身结构设计、先进车身材料、仿真技术、模块化车身结构等行业焦点话题展开。，为产业发展出谋划策，贡献集体智慧。会议期间，加斯帕首席执行官周晓颖发表了演讲，内容如下。

盖世汽车CEO周晓颖

尊敬的来宾们，早上好。

身体大会是我们公司在2021年举办的第一个大论坛，所以我很高兴在今天阳光明媚的春天里与来自中国各地的朋友们相聚。我们去年过得很艰难，我希望它永远不会再来。看到大家又聚在一起，我觉得真的是一件非常幸运的事情。

今天我们见到了很多老朋友，也认识了很多新朋友，所以我就借这个难得的机会向大家汇报一下盖世汽车的新进展。众所周知，盖世是一家专注于汽车行业的行业信息服务平台。我们的整体业务分为五个部分。去年我们分为四个板块，今年增加了会议论坛板块。现在这五个板块分别是:1。供应链数据和信息咨询。2.工业媒体。3.会议论坛。4.研究所(包括行业数据和研究)。5.社区、教育和培训。

这里我想给大家大致介绍一下各个模块的基本情况。供应链数据与信息咨询科，盖世从供应链服务做起。目前我们最核心的事情就是把供应链数字化变成一个公司发展的重点。目前，我们的数据库中有超过5万家与汽车旅游行业相关的上下游企业，包含企业基本信息、行业信息、项目信息等。今天，许多从事R&D和采购的朋友来了。如果您正在寻找行业内的好供应商，强烈建议访问我们的数据库。它也有小程序和应用程序，可以用来扩大客户和管理供应商。同时也为车企举办了多次线下对接会。能去的地方，去了英国和瑞典，去了沃尔沃和捷豹路虎。基本上国内自主车企和新车企都有组织供应商进行技术展示和交流。这个平台可以让我们的上下游企业更好地专注于新技术的引进，降低成本做上下游延伸。今年也为车企做了很多高级账，现在已经和SAIC、蔚来、华为等较大企业的采购部门开放了API接口，他们的采购部门可以直接调用我们数据库中的数据，了解行业企业的最新动态。

工业媒体大家都很熟悉。很多朋友说，他们每天都会刷我们的微信官方账号。事实上，我们从去年开始就一直在迭代应用程序，包括我们的会议在应用程序和网站上直播。我们资讯的主要目标是找到好的公司，报道好的技术，帮助产业链上的人更好的了解行业的发展趋势，最新的动向，政策的解读，和大家息息相关的信息。同时，我们的海外版(英文版)也成为越来越多的全球公司了解中国汽车市场发展的一个主要渠道，这是我们的信息相关内容。

在会议板块，我们今年有近15个行业相关的论坛，身体会议是我们今年的新项目。刚刚得到吉利谈话的陈先生表示，车身领域的技术含量非常高，涉及的领域非常广泛，包括材料、工艺、连接、造型、轻量化、智能制造等。所以今天这个论坛也得到了行业用户非常热烈的支持和响应。现在外面有30多个摊位。原来，有车……被展出，但场地有限。未来，我们将结合媒体和研究的优势，探索行业内具有技术含量和发展空间的领域，更好地组织行业论坛，帮助您搭建更好的线上线下交流平台。另外，我们的会议板块也会做很多邀请制的闭门研讨会，结合业内人士可能不愿意在大会上讨论，却愿意在小会上吵架的话题。比如我3月底马上去深圳，跟宝能汽车智能研究院谈软件定义汽车。这是我去年讲过的一个趋势，但是真正落地的时候可能会涉及到很多核心话题，比如如何定义软件？到底是怎么购买的？这些可能会上不太清楚。所以我们会定制一些有深度的话题，也欢迎大家提供一些在身体领域大家都愿意谈论的更有深度、更有成果的话题。我们可以开一些小型的闭门会议。

我们研究院(包括行业数据和研究)在供应链信息和数据的基础上进行了精准的架构和分析，输出了无与伦比的观点，所以我们每两周会迭代很多行业的最新洞察，包括最新的全球前沿趋势。我们也会结合自己对行业的理解，输出中国市场未来七年产销量的预测，包括动力领域。稍后，研究院的陆先生也将与您分享我们在这方面的看法。这是盖亚系统。你可以登录这个系统查询中国汽车产销数据。

在行业社群和培训领域，由于疫情原因，我们去年组织了近400场线上课，邀请了很多头部企业和专家做了很多线上课。6、7月份我们还是有很强的课程体系和脉络的，所以去年也推出了盖世大学。在加斯顿大学，你可以看到很多系统的课程，也可以和老师互动交流。我们也会线下做公开课，包括今天的论坛，我们也会对我们的学生开放。对于这个领域，盖世希望做一个深耕行业的平台服务商，陪伴我们汽车行业的人一起成长。众所周知，这几年技术的变化真的颠覆了行业。好像很多十几年前学的东西放到今天，这种经验很难被重用。对世界的认识方式和思维逻辑也受到了极大的冲击，但最好的方式还是拥抱变化，不断学习，保持开放迭代的心态。

事实上，我们的狂怒团队每天都在不断地了解这个世界上正在发生的事情。比如我最近看到的二氧化碳排放峰值和碳中和比较多，但是我学的是欧美文学，所以在我看来，中国是一个变化很大的国家，每个组织，每个人都有很大的时间窗口去发展。关键是大家能不能继续迭代，公开拥抱这个快速变化的世界。如果心态能调整好，其实是一片充满机会的热土。

我们做社区和教育培训就是带着这个初衷来为大家搭建这么好的交流平台。如果今天发言的各位嘉宾和现场嘉宾都觉得可以为行业做更多的分享，我们会在后面继续和大家深入交流，看能不能提供一些好的课程，更好的服务现场和更长远的行业用户。

另外，在客户模块上，我们今年做了特别优惠。其实生态伙伴越来越多了。应该说，我们与全球大多数车企建立了很多联系，当然我们更专注于R&D、采购、供应链和品牌。此外，我们还与许多传统零部件公司建立了合作关系。上周，当我们进行内部重新报价时，我们查看了全球前100家原始设备制造商。现在我们有86家全面合作公司，应该说是比较高的。近年来，随着汽车行业变得越来越智能和开放，我们增加了与百度、阿里和华为等新兴互联网公司的合作和交流，包括DJI、小米和美的。我们看到越来越多的新玩家进来，事实上，狂怒很荣幸成为他们的合作伙伴。

这是盖世APP。今天的直播和一些会议资料会贴上来……通过应用程序，你可以在上面下载它们。这是一个企业库小程序，可以扫码关注，可以查看自己的公司有没有登陆进去。以上是对地球基本情况的介绍。

今天的身体论坛为期两天，共有19场主题演讲和一场圆桌讨论。来自SAIC大众、一汽集团、吉利汽车、蔚来汽车、长城汽车、江淮汽车、零跑汽车的专家进行了分享，他们将从汽车企业的角度来看待车身技术的发展和变化。同时也有来自各大行业的技术服务商与大家分享这些领域的中间技术正在发生哪些变化，会对车身上下游产业链产生哪些影响；也有高校的专家。这几天将围绕车身设计、材料、技术、智能制造、轻量化等主要话题，为我们揭示智能电动新浪潮下，车身领域有哪些机会和窗口。

后台注册的有900多人，但是因为现场会议的规模还是有限的，所以我们控制在400人左右。同时，我们还开设了在线直播。不能去现场的朋友可以通过网络直播观看这两天的会议内容。

最后，我们要感谢海克斯康、奥德福软件、戈梅尔、汉高、阿特拉斯科普柯、VAMA &；GONNVAMA、澳际高科、欧柏曼Ribbon、艾普特、岛津、顺普、凯勒、吉文、阿诺、普拉迪、易捷特、豪斯等生态伙伴对我们的论坛给予了大力支持。最后，预祝大会圆满成功，也祝大家这两天收获多多。谢谢你。

标签：蔚来大众吉利汽车长城捷豹

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