3月25日，保时捷高管表示，该品牌未来的电动汽车将继续使用PPE(Premium Platform Electric)平台，而不是大众集团最新发布的SSP(Scalable Systems Platform)平台。
(来源:保时捷)
自2018年以来，保时捷一直与姊妹品牌奥迪合作开发PPE平台。该平台可以为车辆提供更快的速度、更长的续航里程和更短的充电时间。第一款采用PPE平台的车型是保时捷的纯电动SUV <: SUV Macan .奥迪首款基于PPE平台的车型是Q6 e-tron SUV。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)3月16日表示，该集团将在2025年前开发出高度灵活的SSP平台。他在上周举行的大众集团年度新闻发布会上表示:“到2029年，我们将能够在所有级别的车辆上使用SSP平台。”
SSP平台旨在取代大众集团的MEB平台，该平台目前用于大众ID.3、ID.4、斯柯达Enyaq和即将推出的奥迪Q4 e-tron。
3月15日，保时捷生产和物流负责人Albrecht Reimold表示，该品牌计划继续开发PPE平台。Reimold表示，PPE将用于高端车型，而SSP车型将覆盖大众集团的主流细分市场。保时捷R&D负责人Michael Steiner表示，该品牌将引入SSP平台的软件和技术元素。
3月16日，迪斯在大众的年度新闻发布会上表示，SSP将运行大众的2.0版本。OS由大众的Car.Software.Org开发，而PPE将使用VW.OS的1.2版本
奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann月18日表示，奥迪和保时捷计划到2030年销售700万辆基于PPE平台的电动汽车。他表示，PPE将用于其高端车型，而奥迪在生产紧凑型和中型电动SUV时将使用大众集团的MEB平台。奥迪声称，与保时捷共享开发成本可以减少20%至30%的一次性支出。
除了保时捷和奥迪，宾利也将从2025年开始生产基于PPE平台的电动汽车。去年，大众集团重组了内部职责，奥迪从保时捷手中接管了宾利。此前，宾利表示将在2030年成为纯电动品牌。3月25日，保时捷高管表示，该品牌未来的电动汽车将继续使用PPE(Premium Platform Electric)平台，而不是大众集团最新发布的SSP(Scalable Systems Platform)平台。
(来源:保时捷)
自2018年以来，保时捷一直与姊妹品牌奥迪合作开发PPE平台。该平台可以为车辆提供更快的速度、更长的续航里程和更短的充电时间。第一款采用PPE平台的车型是保时捷的纯电动SUV <: SUV Macan .奥迪首款基于PPE平台的车型是Q6 e-tron SUV。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)3月16日表示，该集团将在2025年前开发出高度灵活的SSP平台。他在上周举行的大众集团年度新闻发布会上表示:“到2029年，我们将能够在所有级别的车辆上使用SSP平台。”
SSP平台旨在取代大众集团的MEB平台，该平台目前用于大众ID.3、ID.4、斯柯达Enyaq和即将推出的奥迪Q4 e-tron。
3月15日，保时捷生产和物流负责人Albrecht Reimold表示，该品牌计划继续开发PPE平台。Reimold表示，PPE将用于高端车型，而SSP车型将覆盖大众集团的主流细分市场。保时捷R&D负责人Michael Steiner表示，该品牌将引入SSP平台的软件和技术元素。
3月16日，迪斯在大众的年度新闻发布会上表示，SSP将运行大众的2.0版本。OS由大众的Car.Software.Org开发，而PPE将使用VW.OS的1.2版本
奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann月18日表示，奥迪和保时捷计划到2030年销售700万辆基于PPE平台的电动汽车。他表示，PPE将用于其高端车型，而奥迪在生产紧凑型和中型电动SUV时将使用大众集团的MEB平台。奥迪声称，与保时捷共享开发成本可以减少20%至30%的一次性支出。
除了保时捷和奥迪，宾利也将从2025年开始生产基于PPE平台的电动汽车。去年，大众集团重组了内部职责，奥迪从保时捷手中接管了宾利。此前，宾利表示将在2030年成为纯电动品牌。
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