小鹏NGP技术解放了多少生产力？

3月19日，一场主题为“无尽之旅”的3000公里试驾成为关注焦点。车企在舆论眼中搞试驾是常事，而这次试驾活动之所以能引起外界关注，主要有两个原因:一是试驾的主角是造车新势力Xpeng Motors第二，这次试驾测试了Xpeng Motors的NGP技术。据了解，这是迄今为止国内里程最长的自动驾驶辅助量产功能的应用实例。NGP技术指的是Xpeng Motors(导航引导飞行员)，也就是所谓的“NGP自动导航辅助驾驶”。该技术可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。

作为消费者，比起专业术语，Xpeng Motors董事长兼CEO何更愿意知道这项技术能带来多少实实在在的好处。为此，汽车预言家试图从特定的量化角度(理想化状态下)为消费者算一笔账，看看Xpeng Motors的NGP技术能为我们解放多少生产力。首先，NGP技术为司机节省了至少125分钟的休息时间。根据现行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定，驾驶机动车连续停车满4小时或者停车不满20分钟的，不得停车。如果理想的司机速度是120km/h，行驶3000km需要25个小时。按照规定，司机至少要休息125分钟。如果算上驾驶过程中吃饭睡觉等事情，实际上要求驾驶员的休息时间远高于125分钟。

本次试驾中，Xpeng Motors从广州Xpeng Motors总部出发，途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南，最终到达目的地北京，全程3675公里，其中使用NGP功能的距离超过3145公里。数据显示，Xpeng汽车平均每百公里实现0.71次接管，变道超车成功率94.41%，匝道通过成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%。搭载NGP技术的Xpeng电机，一定程度上驾驶者不用太担心驾驶Xpeng电机，相当于休息了一下。这个时间自然就省了。第二，3000公里只需要一个人，改变了车的定位为短途旅行。根据驾驶常识，众所周知长途驾驶车辆至少需要两个人，这样才能在路上代替驾驶。更何况3000公里的距离，对于只有一个车手来说，是一个极大的挑战。搭载NGP技术的Xpeng Motors可以帮助驾驶员在驾驶中实现辅助驾驶，一个驾驶员轻松应对，可以解放更多的人力成本。第三，开车还可以释放工作生活时间。当车辆还局限于一个送货工具的概念时，驾驶员需要全心全意地关注路况，驾驶员无法同时处理驾驶和其他事情。如果不能解放双手，汽车永远是从A点到b点的交通工具。

在Xpeng Motors中，借助NGP技术，司机可以在驾驶过程中处理一些会议、购物等事情，大大提高了工作和生活的效率。甚至未来不排除可以在车内边开车边喝咖啡，大大提升了驾驶者的舒适度。第四，大大提高行车安全性。随着行驶距离的增加，车辆遇到的安全隐患也呈增加趋势。因为距离变长，意味着复杂路况的不可控因素增加，再加上车辆驾驶员的疲劳，这些因素都会大大增加驾驶员的危险系数。

在NGP技术的赋能下，Xpeng Motors在执行变道、超速等动作时，可以刻意远离、避让大货车，尽量停留在最佳交通路线上。同时也会避免出现“与大货车并排”、“跟在大货车后面”、“与时变线大货车并排”等场景。这大大增加了消费者的安全性，降低了驾驶的紧张感。在这次实际驾驶过程中，Xpeng Motors顺利完成了百公里接管数、变道超车成功率、成功……入口匝道交通量等。可以说，Xpeng Motors大大提高了驾驶员在长途驾驶中的安全性。第五，给汽车带来无限的想象空间。想象力是人类进步的最大助推器。如果没有想象力，就不会有汽车。经过130多年的发展，汽车产业正在迎来新的变革。随着汽车“新四化”的推进，人们对汽车的想象正在逐渐落地。以小鹏NGP科技为例。在这项技术之前，汽车是从A点到B点的简单交通工具，而当汽车有了自动驾驶辅助，汽车智能驾驶舱的生态环境才真正被打开。汽车可以从交通工具的概念升级为智能移动出行的综合载体。这才是汽车未来发展的真正潜力。

不难看出，在这3000公里的驾驶旅程中，Xpeng Motors依靠NGP技术帮助驾驶者省时省力，提高效率和舒适度。同时值得注意的是，NGP可以实现自我迭代，这让Xpeng Motors未来的使用场景更具想象空间。可以说，车辆仅仅停留在简单交通工具的概念上，就只有单一的运输功能。随着NGP技术在小鹏的成功展示，人们看到了开发更多车辆功能的可能性。回过头来看，路上没有马，未来路上行驶的车辆可能没有司机，甚至大胆设想未来不允许人开车。用经济学中的一句话来概括小鹏的NGP，“石器时代”的结束不是因为世界上没有石头，而是因为生产工具的创新带来了生产力的提高。这是NGP在小鹏解放的最大生产力。

3月19日，一场主题为“无尽之旅”的3000公里试驾成为关注焦点。车企在舆论眼中搞试驾是常有的事，而这次试驾活动之所以能引起外界关注，主要有两个原因:一是试驾的主角是造车新势力Xpeng Motors第二，这次试驾测试了Xpeng Motors的NGP技术。据了解，这是迄今为止国内里程最长的自动驾驶辅助量产功能的应用实例。NGP技术指的是Xpeng Motors(导航引导飞行员)，也就是所谓的“NGP自动导航辅助驾驶”。该技术可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。

作为消费者，比起专业术语，Xpeng Motors董事长兼CEO何更愿意知道这项技术能带来多少实实在在的好处。为此，汽车预言家试图从特定的量化角度(理想化状态下)为消费者算一笔账，看看Xpeng Motors的NGP技术能为我们解放多少生产力。首先，NGP技术为司机节省了至少125分钟的休息时间。根据现行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定，驾驶机动车连续停车满4小时或者停车不满20分钟的，不得停车。如果理想的司机速度是120km/h，行驶3000km需要25个小时。按照规定，司机至少要休息125分钟。如果算上驾驶过程中吃饭睡觉等事情，实际上要求驾驶员的休息时间远高于125分钟。

本次试驾中，Xpeng Motors从广州Xpeng Motors总部出发，途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南，最终到达目的地北京，全程3675公里，其中使用NGP功能的距离超过3145公里。数据显示，Xpeng汽车平均每百公里实现0.71次接管，变道超车成功率94.41%，匝道通过成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%。搭载NGP技术的Xpeng电机，一定程度上驾驶者不用太担心驾驶Xpeng电机，相当于休息了一下。这个时间自然就省了。第二，3000公里只需要一个人，改变了车的定位为短途旅行。根据驾驶常识，众所周知长途驾驶车辆至少需要两个人，这样才能在路上代替驾驶。更何况3000公里的距离，对于只有一个车手来说，是一个极大的挑战。搭载NGP技术的Xpeng Motors可以帮助驾驶员在驾驶中实现辅助驾驶，一个驾驶员轻松应对，可以解放更多的人力成本。第三，开车还可以释放工作生活时间。当车辆还局限于一个送货工具的概念时，驾驶员需要全心全意地关注路况，驾驶员无法同时处理驾驶和其他事情。如果不能解放双手，汽车永远是从A点到b点的交通工具。

在Xpeng Motors中，借助NGP技术，司机可以在驾驶过程中处理一些会议、购物等事情，大大提高了工作和生活的效率。甚至未来不排除可以在车内边开车边喝咖啡，大大提升了驾驶者的舒适度。第四，大大提高行车安全性。随着行驶距离的增加，车辆遇到的安全隐患也呈增加趋势。因为距离变长，意味着复杂路况的不可控因素增加，再加上车辆驾驶员的疲劳，这些因素都会大大增加驾驶员的危险系数。

在NGP技术的赋能下，Xpeng Motors在执行变道、超速等动作时，可以刻意远离、避让大货车，尽量停留在最佳交通路线上。同时也会避免出现“与大货车并排”、“跟在大货车后面”、“与时变线大货车并排”等场景。这大大增加了消费者的安全性，降低了驾驶的紧张感。在这次实际驾驶过程中，Xpeng Motors顺利完成了百公里接管数、变道超车成功率、成功……入口匝道交通量等。可以说，Xpeng Motors大大提高了驾驶员在长途驾驶中的安全性。第五，给汽车带来无限的想象空间。想象力是人类进步的最大助推器。如果没有想象力，就不会有汽车。经过130多年的发展，汽车产业正在迎来新的变革。随着汽车“新四化”的推进，人们对汽车的想象正在逐渐落地。以小鹏NGP科技为例。在这项技术之前，汽车是从A点到B点的简单交通工具，而当汽车有了自动驾驶辅助，汽车智能驾驶舱的生态环境才真正被打开。汽车可以从交通工具的概念升级为智能移动出行的综合载体。这才是汽车未来发展的真正潜力。

不难看出，在这3000公里的驾驶旅程中，Xpeng Motors依靠NGP技术帮助驾驶者省时省力，提高效率和舒适度。同时值得注意的是，NGP可以实现自我迭代，这让Xpeng Motors未来的使用场景更具想象空间。可以说，车辆仅仅停留在简单交通工具的概念上，就只有单一的运输功能。随着NGP技术在小鹏的成功展示，人们看到了开发更多车辆功能的可能性。回过头来看，路上没有马，未来路上行驶的车辆可能没有司机，甚至大胆设想未来不允许人开车。用经济学中的一句话来概括小鹏的NGP，“石器时代”的结束不是因为世界上没有石头，而是因为生产工具的创新带来了生产力的提高。这是NGP在小鹏解放的最大生产力。

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