东风标致销量“反弹”含金量有多高？

今天的东风标致正在上演一场绝地反弹的精彩大戏。

2021年第一季度，东风标致销量同比增长203%，连续四个月实现销量同比大幅增长。“东标”成为在全球汽车产销增速持续放缓的背景下，依然实现强劲短期实力的“脉动”企业。

“标致的归位与法制的涅槃”成为这一时期讨论合资企业发展最常被提及的话题。人们在通过标致的强势反弹回忆往事的同时，思考这个已经出现“衰落”的汽车品牌，是如何用四个月的努力来抵消过去四年的负面。

在产品迭代和消费变革的大潮面前，东风标致被贴上了“慢”的标签，甚至吞下了自己的“傲慢后果”。然而，所有的变化都从去年开始巧妙的进入了倒计时。当人们开始评估法国汽车品牌在中国市场的剩余价值时，标致的“意外反弹”给了法国汽车很大的勇气走下去。

人们都说标致的反弹出乎意料。因为在如今激烈的汽车竞争中，一个品牌保持优势的情况并不多见，要想在低迷中崛起，几乎可以称得上是行业的参考案例。

前不久，在一场名为“新法国新标致”的深度沟通会上，我们试图重新认识东风标致，希望从“标致现象”中找到一些与企业发展相关的“生存铁律”。

谁在帮标致“垫底”？

在整个沟通会中，“环新”的描述频繁出现，包括新LOGO、新设计、新产品、新配置、新政策.....仿佛东风标致面前的一切都是新的。

这是自去年母公司神龙发布元+计划以来，东风标致所遵循的一系列动作。但意味着从去年四季度到现在，东风标致并没有加强强势产品作为过渡支撑。即使连续四个月同比正增长，东风标致也只是在比拼“软实力”。

新约马太福音中有这样一则寓言，意思是好人越好，坏人越坏；你拥有的越多，你拥有的越少。《圣经》和《新约》称之为“马太效应”，这一法则甚至成为现代企业在激烈的市场竞争中量身定制的管理心态。因为对于一个企业的业务发展来说，要想在某个领域保持优势，就只能在相应的领域快速扩张。只有强者才能强大，弱者不一定能生存。

面对高度分化的国内汽车消费市场，标致可以依靠自己原有的基础，持续添加，半年取得一定的成绩。大家都知道标致走的不容易。

一位根植于汽车销售的专家分析，东风标致过去一段时间的“止损”很大程度上归功于企业层面对渠道的重视和整顿，这恰恰印证了汽车行业“渠道制胜，终端为王”这一传统制造企业观点的无比正确性。

现阶段，虽然新零售和线上销售方式在汽车消费上提供了全新的服务体验，但汽车作为大宗消费品，线上销售和推广并不突出。相反，传统的汽车经销商一直具有“各行其是”的发展特点，这使得他们非常容易在特殊时期引起遍地开花。可以说，在过去的一段时间里，经销商给了标致很大的帮助和勇气。

伴随后续产品，全新4008和全新5008将是神龙“元+计划”发布，在标致品牌全球复兴后推出的全新车型，肩负着“设计更美，中国产品更多”的战略。在新产品的支持下，东风标致的整体销售状况和终端网络将得到更大程度的改善，发展态势也将进入正向循环，走出阴霾，走向正规，人们对标致的期待也更高。

根据下一步计划，新战略启动后，东风标致将全面启用欢新品牌，深入应用于视觉传播、销售网点、车辆识别等所有渠道。计划2021年盘活新老网点40个；未来三年，所有网点年轻化；2022年，首款采用新logo的车型上市。

“本土医学治愈严重疾病”

当这种新能源汽车名声大噪，甚至风华正茂的时候，很多传统汽车的竞争对手都想不通。濒临衰落的标致为什么能翻身？

从技术格局来看，传统企业频频发出停售内燃机的信号，让继续选择燃油车的用户有些与时代相悖；从市场格局来看，传统汽车竞争的边界日益模糊，复杂的产品处于恶性竞争的狭小空间，彼此更加接近，程度几近白热化。毫不夸张地形容，当时每个用户都需要勇气来继续选择东风标致。

但即使面对自上而下夹击的市场，也是被竞争对手前打后打。命运还是留给东风标致，也给法系车留了喘息的机会。

经济学家刘元春曾表示，中国将长期处于汽车消费的黄金增长期。今天国内一线城市的饱和度只是相对饱和，整体密度还有挖掘空间。二三线城市的所有权短缺仍然是一个有待解决的巨大问题。简单来说，在新能源汽车革命完全到来之前，传统燃油车的红利还没有耗尽。从传统产品和技术出发，不盲从，成为东风标致这个追求浪漫主义几十年的汽车品牌，在面对变革之前做出的最现实的选择。

但即使是踩着时代红利的末班车，标致如何从那些容易出现模式创新和产品颠覆的对手手中夺回用户？毕竟千人千面的多样多变的消费需求，仅仅是“坚持”就能轻易呼应？

取悦他们有多难？一位研究消费趋势的学者对比道:“这群人为利益买单，把个性当作生命的人，把消费满足和消费服务当作品味生活的一种方式。如果一个制造企业想赢得他们的认可，那几乎是自虐。”

要找到零基础的新品牌并打动他们显然很难，因为这是一个漫长而庞大的工程，但对于有历史文化基础的东风标致来说，后期拥抱他们要容易得多。要知道“70后”和“80后”这两代人是消费主力。他们虽然生活在互联网时代，但也受到时代的局限。他们都很在意自己服务的价值，在他们的消费认知里省钱绝对是第一位的。

这让法系车有了打性价比的想法。自“元+”计划提出以来，东风标致不断反思过去对服务和产品的诟病，一路高喊“安心买车，安心用车，服务周到，换车乐趣，一路团结”的口号，“誓死”找回那些曾经是法系车的忠实粉丝。标致正是通过普通的“客户保护”措施，才得以稳固自己的地位。

公开数据显示，自去年9月起，东风标致开始实现环比增长，并于去年12月实现了30个月来的“首次”同比正增长。

聊天中，当我无意中问到“神龙去年的‘篮子’计划哪一个最持续有效”时，神龙汽车公关行政部部长何勇回忆了一下，坚定地回答:“是客户政策，这些政策的实施也让我们意识到，只有客户成为市场信仰，所有问题才能解决。"

为进一步突出“以客户为中心”，东风标致提出以“客户信任”为宗旨，深入打造“设计师品牌”形象，践行“服务100%满意、品质100%尽责、新车100%保价、100%直达“总经理”的承诺。这些以客户为导向的口号已经成为标致要升级的品牌。

至少有一次是第一次。

就在东风标致渐入佳境，影响力逐渐回归的时候，舆论质疑声依然围绕着标致，因为怀疑者担心东风标致的信心还能维持多久。

临走前，东风标致的一位工作人员给我讲了一个故事。他说，孙正义在收购一家公司时曾对员工说过这句话，以鼓舞士气。“我们……只要我们在某个月是第一名，我们就应该振作起来，至少一次成为第一名！“奇迹般地，在某个月达到第一名之后，几乎所有人都不愿意从第一名的位置上退下来。

他说之所以要讲这个故事，是因为他相信像东风标致这样能走出低谷的企业，骨子里一定是有血性的。更何况，任何一个负责任的企业都不会在一夜之间改变。

据业内专家分析，如今的东风标致，全是坏的，因为它一次性把所有的包袱都放在了过去，让这个百年品牌在未来很长一段时间的中国市场发展中轻装上阵，从容不迫。

事实上，从去年开始，东风标致就对内对外建立了长效机制。包括升级“五心保障计划”，新增保值、保修、保养、保险“四保”政策，以及“7天包退”、“新车一年保障”、“新车五年无忧保障”、“无”

东风标致品牌总经理葛林德也对东风标致的未来充满信心。他相信，这个追求变革、主动进取的品牌，一定能为中国消费者提供“时尚更个性化”、“动态更多样”、“品质更优秀”、“信任更真诚”的“新法式”高品质体验，其价值远不止于此。

或许正是因为有了敢为人先的心态，标致已经做好了充分的准备，也有勇气走得更远更高。

今天的东风标致正在上演一场绝地反弹的精彩大戏。

2021年第一季度，东风标致销量同比增长203%，连续四个月实现销量同比大幅增长。“东标”成为在全球汽车产销增速持续放缓的背景下，依然实现强劲短期实力的“脉动”企业。

“标致的归位与法制的涅槃”成为这一时期讨论合资企业发展最常被提及的话题。人们在通过标致的强势反弹回忆往事的同时，思考这个已经出现“衰落”的汽车品牌，是如何用四个月的努力来抵消过去四年的负面。

在产品迭代和消费变革的大潮面前，东风标致被贴上了“慢”的标签，甚至吞下了自己的“傲慢后果”。然而，所有的变化都从去年开始巧妙的进入了倒计时。当人们开始评估法国汽车品牌在中国市场的剩余价值时，标致的“意外反弹”给了法国汽车很大的勇气走下去。

人们都说标致的反弹出乎意料。因为在如今激烈的汽车竞争中，一个品牌保持优势的情况并不多见，要想在低迷中崛起，几乎可以称得上是行业的参考案例。

前不久，在一场名为“新法国新标致”的深度沟通会上，我们试图重新认识东风标致，希望从“标致现象”中找到一些与企业发展相关的“生存铁律”。

谁在帮标致“垫底”？

在整个沟通会中，“环新”的描述频繁出现，包括新LOGO、新设计、新产品、新配置、新政策.....仿佛东风标致面前的一切都是新的。

这是自去年母公司神龙发布元+计划以来，东风标致所遵循的一系列动作。但意味着从去年四季度到现在，东风标致并没有加强强势产品作为过渡支撑。即使连续四个月同比正增长，东风标致也只是在比拼“软实力”。

新约马太福音中有这样一则寓言，意思是好人越好，坏人越坏；你拥有的越多，你拥有的越少。《圣经》和《新约》称之为“马太效应”，这一法则甚至成为现代企业在激烈的市场竞争中量身定制的管理心态。因为对于一个企业的业务发展来说，要想在某个领域保持优势，就只能在相应的领域快速扩张。只有强者才能强大，弱者不一定能生存。

面对高度分化的国内汽车消费市场，标致可以依靠自己原有的基础，持续添加，半年取得一定的成绩。大家都知道标致走的不容易。

一位根植于汽车销售的专家分析，东风标致过去一段时间的“止损”很大程度上归功于企业层面对渠道的重视和整顿，这恰恰印证了汽车行业“渠道制胜，终端为王”这一传统制造企业观点的无比正确性。

现阶段，虽然新零售和线上销售方式在汽车消费上提供了全新的服务体验，但汽车作为大宗消费品，线上销售和推广并不突出。相反，传统的汽车经销商一直具有“各行其是”的发展特点，这使得他们非常容易在特殊时期引起遍地开花。可以说，在过去的一段时间里，经销商给了标致很大的帮助和勇气。

伴随后续产品，全新4008和全新5008将是神龙“元+计划”发布，在标致品牌全球复兴后推出的全新车型，肩负着“设计更美，中国产品更多”的战略。在新产品的支持下，东风标致的整体销售状况和终端网络将得到更大程度的改善，发展态势也将进入正向循环，走出阴霾，走向正规，人们对标致的期待也更高。

根据下一步计划，新战略启动后，东风标致将全面启用欢新品牌，深入应用于视觉传播、销售网点、车辆识别等所有渠道。计划2021年盘活新老网点40个；未来三年，所有网点年轻化；2022年，首款采用新logo的车型上市。

“本土医学治愈严重疾病”

当这种新能源汽车名声大噪，甚至风华正茂的时候，很多传统汽车的竞争对手都想不通。濒临衰落的标致为什么能翻身？

从技术格局来看，传统企业频频发出停售内燃机的信号，让继续选择燃油车的用户有些与时代相悖；从市场格局来看，传统汽车竞争的边界日益模糊，复杂的产品处于恶性竞争的狭小空间，彼此更加接近，程度几近白热化。毫不夸张地形容，当时每个用户都需要勇气来继续选择东风标致。

但即使面对自上而下夹击的市场，也是被竞争对手前打后打。命运还是留给东风标致，也给法系车留了喘息的机会。

经济学家刘元春曾表示，中国将长期处于汽车消费的黄金增长期。今天国内一线城市的饱和度只是相对饱和，整体密度还有挖掘空间。二三线城市的所有权短缺仍然是一个有待解决的巨大问题。简单来说，在新能源汽车革命完全到来之前，传统燃油车的红利还没有耗尽。从传统产品和技术出发，不盲从，成为东风标致这个追求浪漫主义几十年的汽车品牌，在面对变革之前做出的最现实的选择。

但即使是踩着时代红利的末班车，标致如何从那些容易出现模式创新和产品颠覆的对手手中夺回用户？毕竟千人千面的多样多变的消费需求，仅仅是“坚持”就能轻易呼应？

取悦他们有多难？一位研究消费趋势的学者对比道:“这群人为利益买单，把个性当作生命的人，把消费满足和消费服务当作品味生活的一种方式。如果一个制造企业想赢得他们的认可，那几乎是自虐。”

要找到零基础的新品牌并打动他们显然很难，因为这是一个漫长而庞大的工程，但对于有历史文化基础的东风标致来说，后期拥抱他们要容易得多。要知道“70后”和“80后”这两代人是消费主力。他们虽然生活在互联网时代，但也受到时代的局限。他们都很在意自己服务的价值，在他们的消费认知里省钱绝对是第一位的。

这让法系车有了打性价比的想法。自“元+”计划提出以来，东风标致不断反思过去对服务和产品的诟病，一路高喊“安心买车，安心用车，服务周到，换车乐趣，一路团结”的口号，“誓死”找回那些曾经是法系车的忠实粉丝。标致正是通过普通的“客户保护”措施，才得以稳固自己的地位。

公开数据显示，自去年9月起，东风标致开始实现环比增长，并于去年12月实现了30个月来的“首次”同比正增长。

聊天中，当我无意中问到“神龙去年的‘篮子’计划哪一个最持续有效”时，神龙汽车公关行政部部长何勇回忆了一下，坚定地回答:“是客户政策，这些政策的实施也让我们意识到，只有客户成为市场信仰，所有问题才能解决。"

为进一步突出“以客户为中心”，东风标致提出以“客户信任”为宗旨，深入打造“设计师品牌”形象，践行“服务100%满意、品质100%尽责、新车100%保价、100%直达“总经理”的承诺。这些以客户为导向的口号已经成为标致要升级的品牌。

至少有一次是第一次。

就在东风标致渐入佳境，影响力逐渐回归的时候，舆论质疑声依然围绕着标致，因为怀疑者担心东风标致的信心还能维持多久。

临走前，东风标致的一位工作人员给我讲了一个故事。他说，孙正义在收购一家公司时曾对员工说过这句话，以鼓舞士气。“我们……只要我们在某个月是第一名，我们就应该振作起来，至少一次成为第一名！“奇迹般地，在某个月达到第一名之后，几乎所有人都不愿意从第一名的位置上退下来。

他说之所以要讲这个故事，是因为他相信像东风标致这样能走出低谷的企业，骨子里一定是有血性的。更何况，任何一个负责任的企业都不会在一夜之间改变。

据业内专家分析，如今的东风标致，全是坏的，因为它一次性把所有的包袱都放在了过去，让这个百年品牌在未来很长一段时间的中国市场发展中轻装上阵，从容不迫。

事实上，从去年开始，东风标致就对内对外建立了长效机制。包括升级“五心保障计划”，新增保值、保修、保养、保险“四保”政策，以及“7天包退”、“新车一年保障”、“新车五年无忧保障”、“无”

东风标致品牌总经理葛林德也对东风标致的未来充满信心。他相信，这个追求变革、主动进取的品牌，一定能为中国消费者提供“时尚更个性化”、“动态更多样”、“品质更优秀”、“信任更真诚”的“新法式”高品质体验，其价值远不止于此。

或许正是因为有了敢为人先的心态，标致已经做好了充分的准备，也有勇气走得更远更高。

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