据外媒报道，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示，该公司的新旗舰电动汽车EQS上市后将立即带来“合理的”回报，因为该车采用了顶级技术。
(来源:戴姆勒)
康宋林在接受媒体采访时表示，将于本周正式亮相的奔驰EQS将为公司带来更高的利润，但其利润率将低于其内燃机S级兄弟车型，因为电动汽车的零部件成本更高。他说:“逻辑是一样的:顶级细分市场能带来最高的利润率。”
EQS是梅赛德斯基于纯电动底盘打造的第一款车型，也是这个德国品牌的一个里程碑，此前该公司因对电动汽车的接受缓慢而受到批评。
康宋林表示，EQS将提供高达770公里的续航里程。凭借这样的续航表现，EQS在电动车续航里程竞争中处于领先地位，其主要竞争对手是特斯拉Model S
目前，汽车制造商正在加紧行动，追赶电动汽车的领导者特斯拉。除了特斯拉，很多电动汽车初创企业的估值也超过了传统汽车制造商。大众汽车集团上个月宣布，计划在2025年前成为电动汽车销售的新全球领导者，而通用汽车表示，将在2035年前停止生产内燃机。
康宋林表示，戴姆勒可能会在2039年实现让其车队碳中和的目标，比预期的要快。他说:“考虑到我们目前的速度，团队的碳中和可能会更快到来。”据外媒报道，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示，该公司的新旗舰电动汽车EQS上市后将立即带来“合理的”回报，因为该车采用了顶级技术。
(来源:戴姆勒)
康宋林在接受媒体采访时表示，将于本周正式亮相的奔驰EQS将为公司带来更高的利润，但其利润率将低于其内燃机S级兄弟车型，因为电动汽车的零部件成本更高。他说:“逻辑是一样的:顶级细分市场能带来最高的利润率。”
EQS是梅赛德斯基于纯电动底盘打造的第一款车型，也是这个德国品牌的一个里程碑，此前该公司因对电动汽车的接受缓慢而受到批评。
康宋林表示，EQS将提供高达770公里的续航里程。凭借这样的续航表现，EQS在电动车续航里程竞争中处于领先地位，其主要竞争对手是特斯拉Model S
目前，汽车制造商正在加紧行动，追赶电动汽车的领导者特斯拉。除了特斯拉，很多电动汽车初创企业的估值也超过了传统汽车制造商。大众汽车集团上个月宣布，计划在2025年前成为电动汽车销售的新全球领导者，而通用汽车表示，将在2035年前停止生产内燃机。
康宋林表示，戴姆勒可能会在2039年实现让其车队碳中和的目标，比预期的要快。他说:“考虑到我们目前的速度，团队的碳中和可能会更快到来。”
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