现代起亚在韩国停产五款车型 以提高利润和市场竞争力

据外媒报道，现代汽车和起亚正在简化产品线，旨在提高旗舰车型和更畅销车型的产量和销量，最大限度地提高利润和竞争力。

据业内人士透露，现代汽车已经停产了曾经风靡一时的i30、现代飞思卡尔和Enikon掀背车，并从今年起全面停止在韩国销售这些车型。此举是因为近年来这些车型的市场需求不高，导致销量低迷。这些两厢车刚发布时就立刻受到了市场的欢迎，但近年来，需求开始青睐SUV。

I30(来源:现代汽车)

2007年，i30作为欧洲掀背车出现。当时，现代仅在当地市场就售出了2000多辆汽车。但自2011年现代发布第二代i30车型后，销量开始下滑。2016年推出第三代车型时，情况进一步恶化。去年，现代仅销售了517辆i30，比2019年下降了65.7%。第四代i30明年才会在欧洲市场上市。

现代飞思卡尔在首次亮相时就以时尚的设计和安全性能吸引了人们的关注，但这并没有阻止现代停止生产这款车型。现代只会继续销售豪华的飞思卡尔N版本，但该版本的销售业绩也一直低迷，今年前两个月仅售出83辆。

现代环保的Enikon掀背车上市仅四年就停产了，Enikon 5 EV将取而代之。去年，现代销售了3567辆Enikon(包括混合动力、插电式混合动力和纯电动版本)，比2019年下降了40.8%。随着现代公司Enikó 5的推出，预计一旦Enikó 5流行，中型电动SUV Kona也将停产。

起亚秀尔(来源:起亚)

起亚在韩国也悄悄停产了紧凑型两厢车秀尔和小型SUV Stonic。这两款车的本地销售势头较弱，但公司仍将为海外市场生产这些车型。秀尔的生产于1月份结束，距离其第三代车型推出仅两年。这是因为起亚Seltos在SUV市场一直很受欢迎。Seltos于2019年推出。与绍尔和斯通尼克相比，这款车型以性价比更高著称。所以塞尔托斯吞并了秀尔和斯通尼克的市场份额。

一位现代汽车高管表示:“今年停产的所有车型多年来都未能吸引潜在客户，销售数据不佳。”停产这些车型被视为现代汽车集团的一种营销策略，即专注于畅销车型的产量和销量，希望提高竞争力和利润。

重心转移到未来的移动出行。

现代汽车一直在投资并加速未来移动出行服务的发展，包括城市空中旅行(UAM)、电动汽车和氢燃料汽车，以及基础设施。

该公司计划在2026年推出UAM，并取得切实成果。预计它将在2026年展示带有货运混合动力系统的无人驾驶飞机系统，在2028年推出用于城市运营的电动UAM模型，并承诺到2030年推出城际UAM。

作为韩国领先的汽车零部件制造商，现代摩比斯也寻求转型为未来的移动出行服务和平台提供商。公司计划加大对未来出行技术研发的投入，如自动驾驶、电动化、互联化等；同时，我们将为UAM生产电力系统，并在海外寻找相同领域的新投资机会。据外媒报道，现代汽车和起亚正在简化产品线，旨在提高旗舰车型和更畅销车型的产量和销量，最大限度地提高利润和竞争力。

据业内人士透露，现代汽车已经停产了曾经风靡一时的i30、现代飞思卡尔和Enikon掀背车，并从今年起全面停止在韩国销售这些车型。此举是因为近年来这些车型的市场需求不高，导致销量低迷。这些两厢车刚发布时就立刻受到了市场的欢迎，但近年来，需求开始青睐SUV。

I30(来源:现代汽车)

2007年，i30作为欧洲掀背车出现。当时，现代仅在当地市场就售出了2000多辆汽车。但自2011年现代发布第二代i30车型后，销量开始下滑。2016年推出第三代车型时，情况进一步恶化。去年，现代仅销售了517辆i30，比2019年下降了65.7%。第四代i30明年才会在欧洲市场上市。

现代飞思卡尔在首次亮相时就以时尚的设计和安全性能吸引了人们的关注，但这并没有阻止现代停止生产这款车型。现代只会继续销售豪华的飞思卡尔N版本，但该版本的销售业绩也一直低迷，今年前两个月仅售出83辆。

现代环保的Enikon掀背车上市仅四年就停产了，Enikon 5 EV将取而代之。去年，现代销售了3567辆Enikon(包括混合动力、插电式混合动力和纯电动版本)，比2019年下降了40.8%。随着现代公司Enikó 5的推出，预计一旦Enikó 5流行，中型电动SUV Kona也将停产。

起亚秀尔(来源:起亚)

起亚在韩国也悄悄停产了紧凑型两厢车秀尔和小型SUV Stonic。这两款车的本地销售势头较弱，但公司仍将为海外市场生产这些车型。秀尔的生产于1月份结束，距离其第三代车型推出仅两年。这是因为起亚Seltos在SUV市场一直很受欢迎。Seltos于2019年推出。与绍尔和斯通尼克相比，这款车型以性价比更高著称。所以塞尔托斯吞并了秀尔和斯通尼克的市场份额。

一位现代汽车高管表示:“今年停产的所有车型多年来都未能吸引潜在客户，销售数据不佳。”停产这些车型被视为现代汽车集团的一种营销策略，即专注于畅销车型的产量和销量，希望提高竞争力和利润。

重心转移到未来的移动出行。

现代汽车一直在投资并加速未来移动出行服务的发展，包括城市空中旅行(UAM)、电动汽车和氢燃料汽车，以及基础设施。

该公司计划在2026年推出UAM，并取得切实成果。预计它将在2026年展示带有货运混合动力系统的无人驾驶飞机系统，在2028年推出用于城市运营的电动UAM模型，并承诺到2030年推出城际UAM。

作为韩国领先的汽车零部件制造商，现代摩比斯也寻求转型为未来的移动出行服务和平台提供商。公司计划加大对未来出行技术研发的投入，如自动驾驶、电动化、互联化等；同时，我们将为UAM生产电力系统，并在海外寻找相同领域的新投资机会。

标签：现代起亚Seltos

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