全球2月榜：Model 3反超宏光MINIEV夺冠

EVsales数据显示，2月份全球新能源乘用车销量达27万辆，同比增长132.2%。虽然环比下降16%，但仍是2月份全球新能源乘用车单月最高销售水平。其中，中国市场贡献了38.6%的份额，达到10.4万辆；欧洲市场贡献了42.9%。

全球市场月度和累计销量排名2月，特斯拉Model 3终结了洪光MINIEV的夺冠势头，从“黑马”手中夺回了月销量冠军的位置。但更值得注意的是，特斯拉Model Y已经不知不觉来到了自行车销量第三的位置。TOP5车型中的其他三款车均为国产自主品牌，分别是洪光MINIEV、欧拉黑猫和比亚迪汉EV <汉EV。但最重要的是，排名第六的福特野马Mach-E上市首月交付4023辆，以77辆的差距排在比亚迪韩EV之后，目前已经成为传统车企中最畅销的车型。相信下个月会进入累计销量前20的榜单。插电式混合动力汽车方面，沃尔沃XC60和沃尔沃XC40分别获得第一名和第二名。

累计来看，洪光MINIEV仍然暂时领先，其次是Model 3和Model Y。几款畅销的纯电动汽车从1月份的糟糕表现中恢复过来，如日产Leaf，上升4位至第10位，奥迪e-Tron上升3位至第13位。但仍有不少车型仍低于2020年的排名，如雷诺Zoe，目前排名第12，而去年同期为第3；大众ID.3去年排名第六，目前排名第15。当时排名第五的现代Kona EV现在只排在第17位。EVsales评论称，大众ID.3今年将回到(或超过)去年的水平，但韩系和法系车型将很难恢复昔日的辉煌。

车企方面，2月份特斯拉以约2倍的领先优势从上海通用五菱手中夺回全球车企销量冠军。宝马在2月份与比亚迪的较量中胜出，以7000辆左右的领先优势获得第三名。令人惊讶的是，丰田在榜单中上升了三位，排名第15位，这与其RAV4 PHEV车型在中国市场的销量提升有很大关系。根据EVsales数据，欧洲新能源乘用车市场共交付115，827辆汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同比增长66.6%。其中，混动车型销量为65，581辆，同比增长超过100%，是销量增长的主要原因；纯电市场销量50246辆，同比增速27%。2月份整个新能源市场渗透率达到14%，其中纯电动汽车渗透率为5.9%，累计渗透率达到14%，纯电动汽车累计渗透率达到5.7%。

随着2021年弗里蒙特和上海工厂首批新车的产出，Model 3在2月份获得了自去年9月以来的首个月度自行车销量冠军，EVsales预计特斯拉Model 3将在3月份迎来新一轮销售热潮。其2月份的主要市场是德国(1910辆)、法国(1166辆)、奥地利(369辆)和挪威(334辆)。由于政策的影响，从去年年底到现在，大众ID.3的销量一直在波动。EVsales认为，欧洲市场对大众ID.3的真正需求将在3月份之前看到。法国和奥地利是该车2月份的主要市场，销量分别为361辆和260辆。

累计下来，前三名车型的累计销量相差无几，三月谁死谁活还是未知数。从各品牌的市场份额来看，宝马以10%的市场份额排名第一，大众和奔驰以9%的市场份额紧随其后，沃尔沃以8%的市场份额排名第四。德国市场根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的德国新能源乘用车市场继续创新高，共交付40，157辆，同比增长143.3%。2月份新能源市场渗透率为21%，其中纯电动汽车渗透率为9.4%。

看畅销车型，大众e-up！击败多家竞争对手，排名第一，这也是其过去一年单月销量的最好成绩。累计下来，大众的三款车型已经占据了前三的位置，ID.3和e-Up！目前差距只有30辆，3月份的累计排名相信会有一些变化。

在品牌排名中，大众以19%的市场份额大幅领先，奔驰和宝马分别以10%和9%的市场份额位列第二和第三。法国市场根据EVSavles的数据，2月份法国新能源乘用车市场交付17，522辆，同比增长31.6%。其中，插电式车型销量为9097辆。2月份，法国新能源市场渗透率升至13%，其中纯电动汽车渗透率为6.3%。

在畅销车型方面，标致208EV与标致3008 PHEV和特斯拉Model 3同品牌获得月度销量冠军。雷诺Zoe基本维持了1月的销量水平，2月单月销量排名第四。

累计来看，目前法国市场TOP5车型除起亚外，均为法国本土品牌。EVsales数据显示，2月份全球新能源乘用车销量达27万辆，同比增长132.2%。虽然环比下降16%，但仍是2月份全球新能源乘用车单月最高销售水平。其中，中国市场贡献了38.6%的份额，达到10.4万辆；欧洲市场贡献了42.9%。

全球市场月度和累计销量排名2月，特斯拉Model 3终结了洪光MINIEV的夺冠势头，从“黑马”手中夺回了月销量冠军的位置。但更值得注意的是，特斯拉Model Y已经不知不觉来到了自行车销量第三的位置。TOP5车型中的其他三款车均为国产自主品牌，分别是洪光MINIEV、欧拉黑猫和比亚迪汉EV <汉EV。但最重要的是，排名第六的福特野马Mach-E上市首月交付4023辆，以77辆的差距排在比亚迪韩EV之后，目前已经成为传统车企中最畅销的车型。相信下个月会进入累计销量前20的榜单。插电式混合动力汽车方面，沃尔沃XC60和沃尔沃XC40分别获得第一名和第二名。

累计来看，洪光MINIEV仍然暂时领先，其次是Model 3和Model Y。几款畅销的纯电动汽车从1月份的糟糕表现中恢复过来，如日产Leaf，上升4位至第10位，奥迪e-Tron上升3位至第13位。但仍有不少车型仍低于2020年的排名，如雷诺Zoe，目前排名第12，而去年同期为第3；大众ID.3去年排名第六，目前排名第15。当时排名第五的现代Kona EV现在只排在第17位。EVsales评论称，大众ID.3今年将回到(或超过)去年的水平，但韩系和法系车型将很难恢复昔日的辉煌。

车企方面，2月份特斯拉以约2倍的领先优势从上海通用五菱手中夺回全球车企销量冠军。宝马在2月份与比亚迪的较量中胜出，以7000辆左右的领先优势获得第三名。令人惊讶的是，丰田在榜单中上升了三位，排名第15位，这与其RAV4 PHEV车型在中国市场的销量提升有很大关系。根据EVsales数据，欧洲新能源乘用车市场共交付115，827辆汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同比增长66.6%。其中，混动车型销量为65，581辆，同比增长超过100%，是销量增长的主要原因；纯电市场销量50246辆，同比增速27%。2月份整个新能源市场渗透率达到14%，其中纯电动汽车渗透率为5.9%，累计渗透率达到14%，纯电动汽车累计渗透率达到5.7%。

随着2021年弗里蒙特和上海工厂首批新车的产出，Model 3在2月份获得了自去年9月以来的首个月度自行车销量冠军，EVsales预计特斯拉Model 3将在3月份迎来新一轮销售热潮。其2月份的主要市场是德国(1910辆)、法国(1166辆)、奥地利(369辆)和挪威(334辆)。由于政策的影响，从去年年底到现在，大众ID.3的销量一直在波动。EVsales认为，欧洲市场对大众ID.3的真正需求将在3月份之前看到。法国和奥地利是该车2月份的主要市场，销量分别为361辆和260辆。

累计下来，前三名车型的累计销量相差无几，三月谁死谁活还是未知数。从各品牌的市场份额来看，宝马以10%的市场份额排名第一，大众和奔驰以9%的市场份额紧随其后，沃尔沃以8%的市场份额排名第四。德国市场根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的德国新能源乘用车市场继续创新高，共交付40，157辆，同比增长143.3%。2月份新能源市场渗透率为21%，其中纯电动汽车渗透率为9.4%。

看畅销车型，大众e-up！击败多家竞争对手，排名第一，这也是其过去一年单月销量的最好成绩。累计下来，大众的三款车型已经占据了前三的位置，ID.3和e-Up！目前差距只有30辆，3月份的累计排名相信会有一些变化。

在品牌排名中，大众以19%的市场份额大幅领先，奔驰和宝马分别以10%和9%的市场份额位列第二和第三。法国市场根据EVSavles的数据，2月份法国新能源乘用车市场交付17，522辆，同比增长31.6%。其中，插电式车型销量为9097辆。2月份，法国新能源市场渗透率升至13%，其中纯电动汽车渗透率为6.3%。

在畅销车型方面，标致208EV与标致3008 PHEV和特斯拉Model 3同品牌获得月度销量冠军。雷诺Zoe基本维持了1月的销量水平，2月单月销量排名第四。

累计来看，目前法国市场TOP5车型除起亚外，均为法国本土品牌。

标签：大众特斯拉Model 3宝马比亚迪

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