科技创新板日报(上海，研究员)报道今天(4月7日)晚间，比亚迪在渝召开“全纯电动系统亮剑安天下”新车发布会，发布秦Plus EV、2021唐EV、宋Plus EV、2021 e2四款新车，均采用刀锋电池。
具体到价格，秦Plus EV系列有四款:长续航旗舰版、长续航尊贵版、长续航豪华版、标准续航豪华版。综合补贴后，指导价在12.98万-16.68万元之间。
2021款唐EV系列下共有三款车型，分别是四驱高性能版尊贵车型、长续航版尊贵车型和四驱高性能版创世纪旗舰车型。综合补贴后，指导价在27.95万-31.48万元之间。
宋加EV系列下有两款:旗舰版和尊贵型。综合补贴后，指导价分别为18.68万元和16.98万元。
2021款e 2系列下有尊贵型、豪华型、舒适型三款车型，综合补贴后的指导价在9.98万-11.58万元之间。
刀片电池无疑是重中之重。在一个小时的发布会上，比亚迪用半个小时介绍了刀片电池的安全性能。比亚迪董事长王传福亲自站上讲台，表示“从今天开始，比亚迪的纯电动汽车将全面配备叶片电池，针灸实验也将全面启用。”
从性能上看，比亚迪刀片电池比传统磷酸铁锂电池体积比能量密度提高50%，成本降低20%-30%，放电率大幅提升，使用寿命达到8年120万公里。
其能量密度已经和普通三元电池相当，安全性极高，这也让很多车企有意使用比亚迪刀片电池。去年3月发布刀片电池时，比亚迪表示几乎所有汽车品牌都在与比亚迪讨论基于刀片电池技术的合作方案。
产能方面，2020年3月，公司在重庆福地电池厂开始量产刀片电池。根据吴栋电气新增多宏团队4月1日的研报，其刀片电池现有产能为13gwh，产能攀升顺利。
值得注意的是，比亚迪通过拓展潜在客户、出海设厂等方式，持续推进叶片电池的外部供应。
据外媒报道，比亚迪最早将于今年下半年开始向其他公司出售汽车电池。比亚迪销售子公司副总经理李云飞4月2日表示，不排除通过福迪电池上市加速业务扩张的可能性。
今年2月，比亚迪称其刀片电池被现代汽车指定。此前1月29日有消息称，比亚迪将向一汽和红旗供应“刀片电池”，今年下半年装车。比亚迪动力电池的潜在合作伙伴包括奥迪、保时捷以及神秘的“一号客户”。
3月17日，比亚迪福迪电池发布的一份内部招聘信息显示，福迪电池新厂筹建处(欧洲集团)目前正在筹建第一家海外电池工厂。
对此，川财证券分析师黄波、张天南3月19日发布研报称，比亚迪福迪电池筹建首个海外工厂是中国锂电池产业链国际化的又一突破。在此之前，当代安培科技有限公司出口海外，比亚迪在国内动力电池市场装机量排名第二。此次海外市场的准备，不仅能让更多的国际车企尝试和使用磷酸铁锂电池，也能让公司争夺国际市场，享受电动车行业快速发展的红利。
具体到比亚迪刀片电池供应链公司，兴源材料是比亚迪刀片电池隔膜的主要供应商；丁盛新材表示，比亚迪是公司动力电池箔的重要客户之一；长铝股份为比亚迪刀片电池提供的专用外壳已进入批量供货阶段；德信焦云子公司智宏精密是比亚迪刀片电池切割机设备的独家供应商；中国电科院已为比亚迪坑梓工厂、青海工厂、重庆工厂提供动力电池生产设备。
此外，和龙科技表示，与比亚迪刀片电池匹配的产品小试结果完全符合要求，但合作尚未展开；丰原股份的磷酸亚铁锂产品在比亚迪相关部门处于测试阶段，尚未正式供货。科技创新板日报(上海，研究员)报道今天(4月7日)晚间，比亚迪在渝召开“全纯电动系统亮剑安天下”新车发布会，发布秦加EV、2021唐EV、宋加EV、2021 e2四款新车，均采用刀片电池。
具体到价格，秦Plus EV系列有四款:长续航旗舰版、长续航尊贵版、长续航豪华版、标准续航豪华版。综合补贴后，指导价在12.98万-16.68万元之间。
2021款唐EV系列下共有三款车型，分别是四驱高性能版尊贵车型、长续航版尊贵车型和四驱高性能版创世纪旗舰车型。综合补贴后，指导价在27.95万-31.48万元之间。
宋加EV系列下有两款:旗舰版和尊贵型。综合补贴后，指导价分别为18.68万元和16.98万元。
2021款e 2系列下有尊贵型、豪华型、舒适型三款车型，综合补贴后的指导价在9.98万-11.58万元之间。
刀片电池无疑是重中之重。在一个小时的发布会上，比亚迪用半个小时介绍了刀片电池的安全性能。比亚迪董事长王传福亲自站上讲台，表示“从今天开始，比亚迪的纯电动汽车将全面配备叶片电池，针灸实验也将全面启用。”
从性能上看，比亚迪刀片电池比传统磷酸铁锂电池体积比能量密度提高50%，成本降低20%-30%，放电率大幅提升，使用寿命达到8年120万公里。
其能量密度已经和普通三元电池相当，安全性极高，这也让很多车企有意使用比亚迪刀片电池。去年3月发布刀片电池时，比亚迪表示几乎所有汽车品牌都在与比亚迪讨论基于刀片电池技术的合作方案。
产能方面，2020年3月，公司在重庆福地电池厂开始量产刀片电池。根据吴栋电气新增多宏团队4月1日的研报，其刀片电池现有产能为13gwh，产能攀升顺利。
值得注意的是，比亚迪通过拓展潜在客户、出海设厂等方式，持续推进叶片电池的外部供应。
据外媒报道，比亚迪最早将于今年下半年开始向其他公司出售汽车电池。比亚迪销售子公司副总经理李云飞4月2日表示，不排除通过福迪电池上市加速业务扩张的可能性。
今年2月，比亚迪称其刀片电池被现代汽车指定。此前1月29日有消息称，比亚迪将向一汽和红旗供应“刀片电池”，今年下半年装车。比亚迪动力电池的潜在合作伙伴包括奥迪、保时捷以及神秘的“一号客户”。
3月17日，比亚迪福迪电池发布的一份内部招聘信息显示，福迪电池新厂筹建处(欧洲集团)目前正在筹建第一家海外电池工厂。
对此，川财证券分析师黄波、张天南3月19日发布研报称，比亚迪福迪电池筹建首个海外工厂是中国锂电池产业链国际化的又一突破。在此之前，当代安培科技有限公司出口海外，比亚迪在国内动力电池市场装机量排名第二。此次海外市场的准备，不仅能让更多的国际车企尝试和使用磷酸铁锂电池，也能让公司争夺国际市场，享受电动车行业快速发展的红利。
具体到比亚迪刀片电池供应链公司，兴源材料是比亚迪刀片电池隔膜的主要供应商；丁盛新材表示，比亚迪是公司动力电池箔的重要客户之一；长铝股份为比亚迪刀片电池提供的专用外壳已进入批量供货阶段；德信焦云子公司智宏精密是比亚迪刀片电池切割机设备的独家供应商；中国电科院已为比亚迪坑梓工厂、青海工厂、重庆工厂提供动力电池生产设备。
此外，和龙科技表示，与比亚迪刀片电池匹配的产品小试结果完全符合要求，但合作尚未展开；丰原股份的磷酸亚铁锂产品在比亚迪相关部门处于测试阶段，尚未正式供货。
蓝鲸汽车4月7日讯随着刀片电池产能逐渐提升，比亚迪也开始着手将刀片电池应用在旗下更多新能源车型上。
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