苹果公司获可伸缩保险杠系统专利 减少碰撞损害和占用空间

据国外媒体报道，美国专利商标局公布了苹果获得的78项新专利，其中包括泰坦项目中用于车辆的可伸缩保险杠系统。

(来源:patentlyapple)

保险杠的作用包括:通过柔和的初始接触降低行人受伤程度；吸收低速碰撞时的冲击能量，防止车辆其他部位受损。

苹果指出，将保险杠从缩回位置移动到伸出位置会改变与汽车其他部件的初始接触位置，例如外部车身面板和内部结构部件。

车辆的保险杠可以移动到缩回位置，而不是永远固定在标准位置。例如，当车辆停放时，保险杠可以缩回以减小车辆的总长度。

下面的苹果专利图7示出了一种车辆(#400)，其包括车辆结构(#402)、车身部件(#404)和处于伸展位置的可伸缩保险杠系统(# 406)。可充气结构(#410)是一种可拉伸的部件，它可以覆盖车辆的大部分横向区域，其密封的内部可以包含压缩气体。充气结构由柔性弹性或非弹性材料制成，充气后向前方移动的距离约为20-160 mm。

苹果专利的图8显示了物体(#440)撞击可伸缩保险杠系统的影响。因为内室(#434、#436和#438)的膨胀压力不同，所以响应于冲击而产生的变形也不同。第一内腔(#434)具有最低的充气压力和最大的变形程度；第二内室(#436)的变形小于第一室的变形；第三内室(#438)的变形小于第二室的变形。变形差异导致物体的顶部(#440)稍微向车辆倾斜(#400)。

上述苹果专利图28-29示出了车辆(#1500)的一部分，包括车辆结构(#1502)和可伸缩保险杠系统(#1506)。可伸缩保险杠系统包括前板(#1567)和凸轮组件(#1568)，其可以在致动器的影响下旋转，致动器例如是由电子控制单元控制的马达。当凸轮组件旋转时，它从内侧接触前板，使其从原始位置向外弯曲，然后使伸缩式保险杠系统在缩回位置(图28)和展开位置(图29)之间移动。

苹果获得的10，974，688项专利于2019年第三季度提交，现由美国专利商标局公布。据国外媒体报道，美国专利商标局公布了苹果获得的78项新专利，其中包括泰坦项目中用于车辆的可伸缩保险杠系统。

(来源:patentlyapple)

保险杠的作用包括:通过柔和的初始接触降低行人受伤程度；吸收低速碰撞时的冲击能量，防止车辆其他部位受损。

苹果指出，将保险杠从缩回位置移动到伸出位置会改变与汽车其他部件的初始接触位置，例如外部车身面板和内部结构部件。

车辆的保险杠可以移动到缩回位置，而不是永远固定在标准位置。例如，当车辆停放时，保险杠可以缩回以减小车辆的总长度。

下面的苹果专利图7示出了一种车辆(#400)，其包括车辆结构(#402)、车身部件(#404)和处于伸展位置的可伸缩保险杠系统(# 406)。可充气结构(#410)是一种可拉伸的部件，它可以覆盖车辆的大部分横向区域，其密封的内部可以包含压缩气体。充气结构由柔性弹性或非弹性材料制成，充气后向前方移动的距离约为20-160 mm。

苹果专利的图8显示了物体(#440)撞击可伸缩保险杠系统的影响。因为内室(#434、#436和#438)的膨胀压力不同，所以响应于冲击而产生的变形也不同。第一内腔(#434)具有最低的充气压力和最大的变形程度；第二内室(#436)的变形小于第一室的变形；第三内室(#438)的变形小于第二室的变形。变形差异导致物体的顶部(#440)稍微向车辆倾斜(#400)。

上述苹果专利图28-29示出了车辆(#1500)的一部分，包括车辆结构(#1502)和可伸缩保险杠系统(#1506)。可伸缩保险杠系统包括前板(#1567)和凸轮组件(#1568)，其可以在致动器的影响下旋转，致动器例如是由电子控制单元控制的马达。当凸轮组件旋转时，它从内侧接触前板，使其从原始位置向外弯曲，然后使伸缩式保险杠系统在缩回位置(图28)和展开位置(图29)之间移动。

苹果获得的10，974，688项专利于2019年第三季度提交，现由美国专利商标局公布。

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