上海车展大变天：边缘车企黯然离场，造车新贵高调亮相

今天，两年一度的上海国际车展隆重开幕。作为2021年开幕的首个A级车展，上海车展承载着各大车企下半年开始攻势的重要信号。无论是自主车企还是合资车企，都带来了不少重磅车型，都将在车展上首次亮相或上市，这在一定意义上证明了上海车展的火爆，也成为各大车企不可错过的重要营销手段。目前国内A级车展主要有上海车展、北京车展、成都车展和广州车展，其中上海车展和北京车展每年4月份交替举行，各大汽车品牌的新车在这两个车展亮相并进行营销，以确定下半年车市的发展方向。在今年的上海车展上，很多车企都是“新贵”，但同时也有很多车企被迫缺席。与2019上海车展相比，本次车展缺席的车企有陆风、大乘、猎豹、华晨中国、海马、博骏、东南、汉腾、观致、DS、爱知、天际、奇点、东风雷诺、众泰等。他们大多已经缺席了2020年北京车展，缺席本次上海车展也并不意外。从这些车企来看，有的已经宣布退出中国。有的被双方股东抛弃，有的申请破产重整，有的还在PPT阶段。以华晨中国为例。2019年，华晨中国携两款全新V3/V7车型参展。但进入2020年后，由于其独立板块的持续疲软和疫情的影响，华晨中国陷入经营困境，最终在2020年广州车展媒体日被曝破产重组。目前，华晨中华的线下经销商已经陆续退网。再看看众泰、猎豹、海马、汉腾等车型。这四家车企都参加了2019上海车展，但仅仅一年后，其中四家陷入经营困境。众泰汽车连续两年亏损100多亿，猎豹汽车生产基地被吉利控股托管，海马汽车以代工为生，汉腾汽车因拖欠员工工资被维权。此外，汽车品牌Skycar、爱知汽车、奇点汽车、博骏汽车均缺席。天空汽车和爱知汽车虽然有车型在售，但在市场上的存在感很小。奇点虽然发布了多款机型，但是还处于PPT阶段，也就是还没有量产。博骏汽车仅仅一年就难以为继，被称为“最短命的造车品牌”。除了自主品牌的缺席，合资品牌东风雷诺和ds的缺席也很尴尬，但这两个合资品牌的缺席也在情理之中。2020年4月，雷诺集团宣布在华“战略调整”。未来雷诺集团在华发展重点将转向轻型商用车和电动汽车领域，而东风雷诺由于销量持续低迷将退出中国。至于长安PSA(DS品牌)，2019年底被长安和PSA出售，随后被深圳宝能收购。前段时间DS品牌上市了DS9车型，但预计在品牌管理上不会有明显的提升。同时，宝能汽车旗下的观致汽车也缺席车展，观致汽车的现状也十分堪忧。在传统车企突然退出的同时，不少“新贵”开始挤进圈子，成为本届车展的一大“亮点”。据了解，此次参展的“新贵”包括SAIC致基、恒驰汽车、极氪汽车、东风蓝兔、SAIC R、和创汽车等。跨境汽车制造商恒驰可以吸引很多关注。不到一年时间，已经发布了9款车型，股价持续上涨，一度超过长城、比亚迪等车企。本届车展，恒驰将有9款车型亮相。根据官方展位图，恒驰汽车将位于7.1馆A06展位，为展区第三品牌。它将和许多新的……部队和自主高端品牌，并直接与宝马品牌竞争。同样在7.1展厅的还有氪车和北汽极狐ARCFOX。4月15日，吉利汽车正式发布品牌“极氪”。首款“极氪001”同步上市，补贴价格28.1-36万元。氪001基于领克ZERO概念打造，整体造型与概念车差别不大，可以算是领克ZERO的换牌车型。本次车展，氪气001将首次亮相，最快10月份交付。4月17日晚，北汽极狐ARCFOX第二款车型αS正式上市，全系售价25.19万-34.49万元。搭载华为自动驾驶能力的“华为HI版”预售价分别为38.89万元和42.99万元。车展上，北汽极狐ARCFOX将与华为联合展出αS。虽然华为一再强调不会造车，但也是第一次和整车厂商一起出现在展台上。此外，同样定位于高端的SAIC智机和东风蓝兔也将首次登陆车展。据了解，SAIC智造首款纯电动汽车智造L7将在车展预售，年内正式上市交付。同时，SAIC智造还将带来纯电动SUV LS7、Heatherwick工作室设计的新概念车等多款车型。至于东风蓝兔，首款车型蓝兔自由侠也将在车展上首次亮相。众多传统车企的倒闭和高端新能源品牌的高调亮相形成了鲜明的对比。在过去的一年里，越来越多的科技公司开始造车，主流传统车企也纷纷推出高端智能电动车品牌，这也成为了当下汽车市场的真实写照。不可否认，“新锐汽车品牌”迎接上海车展，无疑是看中了中国乃至全球汽车市场的巨大发展前景。但对于很多“汽车品牌”来说，如何稳固基础，获得消费者的认可，需要车企不断探索。今天，两年一度的上海国际车展隆重开幕。作为2021年开幕的首个A级车展，上海车展承载着各大车企下半年开始攻势的重要信号。无论是自主车企还是合资车企，都带来了不少重磅车型，都将在车展上首次亮相或上市，这在一定意义上证明了上海车展的火爆，也成为各大车企不可错过的重要营销手段。目前国内A级车展主要有上海车展、北京车展、成都车展和广州车展，其中上海车展和北京车展每年4月份交替举行，各大汽车品牌的新车在这两个车展亮相并进行营销，以确定下半年车市的发展方向。在今年的上海车展上，很多车企都是“新贵”，但同时也有很多车企被迫缺席。与2019上海车展相比，本次车展缺席的车企有陆风、大乘、猎豹、华晨中国、海马、博骏、东南、汉腾、观致、DS、爱知、天际、奇点、东风雷诺、众泰等。他们大多已经缺席了2020年北京车展，缺席本次上海车展也并不意外。从这些车企来看，有的已经宣布退出中国。有的被双方股东抛弃，有的申请破产重整，有的还在PPT阶段。以华晨中国为例。2019年，华晨中国携两款全新V3/V7车型参展。但进入2020年后，由于其独立板块的持续疲软和疫情的影响，华晨中国陷入经营困境，最终在2020年广州车展媒体日被曝破产重组。目前，华晨中华的线下经销商已经陆续退网。再看看众泰、猎豹、海马、汉腾等车型。这四家车企都参加了2019上海车展，但仅仅一年后，其中四家陷入经营困境。众泰汽车两赔100多亿……连续几年，猎豹汽车生产基地被吉利控股托管，海马汽车以代工为生，汉腾汽车因拖欠员工工资被维权。此外，汽车品牌Skycar、爱知汽车、奇点汽车、博骏汽车均缺席。天空汽车和爱知汽车虽然有车型在售，但在市场上的存在感很小。奇点虽然发布了多款机型，但是还处于PPT阶段，也就是还没有量产。博骏汽车仅仅一年就难以为继，被称为“最短命的造车品牌”。除了自主品牌的缺席，合资品牌东风雷诺和ds的缺席也很尴尬，但这两个合资品牌的缺席也在情理之中。2020年4月，雷诺集团宣布在华“战略调整”。未来雷诺集团在华发展重点将转向轻型商用车和电动汽车领域，而东风雷诺由于销量持续低迷将退出中国。至于长安PSA(DS品牌)，2019年底被长安和PSA出售，随后被深圳宝能收购。前段时间DS品牌上市了DS9车型，但预计在品牌管理上不会有明显的提升。同时，宝能汽车旗下的观致汽车也缺席车展，观致汽车的现状也十分堪忧。在传统车企突然退出的同时，不少“新贵”开始挤进圈子，成为本届车展的一大“亮点”。据了解，此次参展的“新贵”包括SAIC致基、恒驰汽车、极氪汽车、东风蓝兔、SAIC R、和创汽车等。跨境汽车制造商恒驰可以吸引很多关注。不到一年时间，已经发布了9款车型，股价持续上涨，一度超过长城、比亚迪等车企。本届车展，恒驰将有9款车型亮相。根据官方展位图，恒驰汽车将位于7.1馆A06展位，为展区第三品牌。将与众多新势力、自主高端品牌一同亮相，与宝马品牌直接竞争。同样在7.1展厅的还有氪车和北汽极狐ARCFOX。4月15日，吉利汽车正式发布品牌“极氪”。首款“极氪001”同步上市，补贴价格28.1-36万元。氪001基于领克ZERO概念打造，整体造型与概念车差别不大，可以算是领克ZERO的换牌车型。本次车展，氪气001将首次亮相，最快10月份交付。4月17日晚，北汽极狐ARCFOX第二款车型αS正式上市，全系售价25.19万-34.49万元。搭载华为自动驾驶能力的“华为HI版”预售价分别为38.89万元和42.99万元。车展上，北汽极狐ARCFOX将与华为联合展出αS。虽然华为一再强调不会造车，但也是第一次和整车厂商一起出现在展台上。此外，同样定位于高端的SAIC智机和东风蓝兔也将首次登陆车展。据了解，SAIC智造首款纯电动汽车智造L7将在车展预售，年内正式上市交付。同时，SAIC智造还将带来纯电动SUV LS7、Heatherwick工作室设计的新概念车等多款车型。至于东风蓝兔，首款车型蓝兔自由侠也将在车展上首次亮相。众多传统车企的倒闭和高端新能源品牌的高调亮相形成了鲜明的对比。在过去的一年里，越来越多的科技公司开始造车，主流传统车企也纷纷推出高端智能电动车品牌，这也成为了当下汽车市场的真实写照。不可否认，“新锐汽车品牌”迎接上海车展，无疑是看中了中国乃至全球汽车市场的巨大发展前景。但对于很多“汽车品牌”来说，如何稳固基础，获得消费者的认可，需要车企不断探索。

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