据外媒报道，日产已经让大约800名英国工人无薪休假，约占其英国组装厂员工总数的10%，原因是芯片短缺影响了汽车生产。
(来源:日产)
据悉，这一假期将持续到芯片供应恢复正常水平。此前，美国汽车制造商通用汽车公司采取了类似的措施，但日产是第一家为应对全球半导体危机而采取此类措施的日本汽车制造商。
这一假期已于今年3月开始，日产英国工厂约有6000名员工。员工的雇佣合同仍然有效，但日产不会全额支付他们。日产正在通过英国政府的拨款实施这一度假计划。
日产将根据零配件供应情况调整休假时长和受影响的工人数量。该公司发言人表示:“由于芯片短缺，我们每天都在调整产量和工人数量。这个月有一些干扰因素，生产未能恢复正常。由于目前芯片行业的不稳定局势，我们预计未来的生产将受到更多的干扰。”
英国工厂是日产在欧洲最大的生产基地，年产能为55万辆，是英国最大的汽车工厂。在截至3月份的财年中，该工厂生产了25万辆汽车，包括Leaf电动汽车和Juke SUV。当年日产全球产量为362万辆。
芯片短缺导致全球车企减产。自今年1月以来，日本汽车公司日产和本田，以及德国汽车公司大众，已经暂停了几家工厂的运营。通用汽车还让美国、加拿大和巴西工厂的数千名工人无薪休假。据外媒报道，日产已经让大约800名英国工人无薪休假，约占其英国组装厂员工总数的10%，原因是芯片短缺影响了汽车生产。
(来源:日产)
据悉，这一假期将持续到芯片供应恢复正常水平。此前，美国汽车制造商通用汽车公司采取了类似的措施，但日产是第一家为应对全球半导体危机而采取此类措施的日本汽车制造商。
这一假期已于今年3月开始，日产英国工厂约有6000名员工。员工的雇佣合同仍然有效，但日产不会全额支付他们。日产正在通过英国政府的拨款实施这一度假计划。
日产将根据零配件供应情况调整休假时长和受影响的工人数量。该公司发言人表示:“由于芯片短缺，我们每天都在调整产量和工人数量。这个月有一些干扰因素，生产未能恢复正常。由于目前芯片行业的不稳定局势，我们预计未来的生产将受到更多的干扰。”
英国工厂是日产在欧洲最大的生产基地，年产能为55万辆，是英国最大的汽车工厂。在截至3月份的财年中，该工厂生产了25万辆汽车，包括Leaf电动汽车和Juke SUV。当年日产全球产量为362万辆。
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