宾利新添越插电混动版与欧陆GT Mulliner上演中国首秀

未来，汽车的智能化将由几台强大的中央计算机控制。它们具有控制关键车辆的计算密集型软件的功能，涵盖自动驾驶、电力驱动、车辆运动控制和集成安全系统等领域。因此，高性能计算机和智能软件功能将成为未来“软件定义汽车”的关键，并为消费者提供安全、智能的新出行体验。

ZF董事会成员柯浩哲博士和ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润怡女士在上海车展上展示了全新一代ZF“ProAI”。图片来源:ZF

在2021年4月19日开幕的上海车展上，ZF在全球推出了新一代ZF“ProAI”。ZF董事会成员Holger Klein博士在上海车展上表示:“ProAI是世界上最灵活、可扩展和最强大的车载超级计算机。”

ProAI是为“软件定义的汽车”和新的电子电气架构的要求而设计的。这种具有人工智能的高性能计算机可以为域、区域或中央控制器提供服务。它适用于任何车型，支持从L2到L5的所有级别的自主或自动驾驶。新一代ZF“ProAI”将于2024年量产。

在上海车展上，ZF展示了其作为汽车行业集成系统供应商的实力:高性能控制器、软件解决方案、智能传感器、智能执行器和集成系统；图片来源:ZF

柯浩哲博士表示:“ZF的高性能计算平台赢得了多个重要订单，奠定了我们在推动汽车智能化方面的先锋地位。ZF可以一站式提供强大的计算能力、先进的软件解决方案、智能传感器和智能执行器，为‘下一代出行’创造基于数据商业模式的新可能。”

ZF的“彩瑞星”拥有前所未有的强大功能，但体积更小，性价比更高。ZF的ProAI进行了多方面的升级，不仅运算能力比上一代提升了66%，能耗也降低了70%(平均每瓦3 teraOPS)。

这台超级计算机的人工智能针对深度学习进行了优化，进一步增强了高级安全功能的能力:它通过一个360图形处理器整合了所有可用的传感器信息，包括来自雷达、激光雷达、摄像头和音频模式识别器的环境测量数据。同时也节省了必要的安装空间。

图片来源:ZF

根据客户要求的性能，一般有多种冷却方式可供选择，即被动冷却、风冷、液冷，大部分ZF“ProAI”使用的都是同样的24x14x5 cm标准外壳。作为一款车载产品，其内部的高科技即使在恶劣环境下也具有很高的适应性和可靠性，同时还提供了针对网络威胁的最新防护措施。

超级计算机的模块化设置意味着它可以配备不同制造商的片上系统(SoC)变体，以实现客户的首选解决方案。同样，它可以运行ZF自己的软件、其他开发商或第三方供应商提供的软件系统。用于连接更多ZF ProAI单元的标准化连接器或选项使其可以灵活地安装和使用在任何车辆上。

ZF高性能面板提供的灵活性可以实现从20万亿次运算到1000万亿次运算的计算能力，相当于每秒一万亿次计算机运算。通过添加各种可选的冷却系统，汽车制造商可以通过单一类型的控制单元为其整个平台、软件应用程序以及电子和电气架构的用户提供定制的解决方案。该方案可以提高效率，同时降低成本。

图片来源:ZF

ZF还为ProAI提供了一个数据测量接口(MDI ),可以将收集的传感器数据原封不动地转发到中央存储系统，用于开发和测试目的。这使得开发者更容易为自动驾驶系统“训练”人工智能。

全球首创-经济高效的自动停车服务解决方案

ZF正在开发世界上第一个自动停车服务系统，仅依靠车辆传感器组就可以使车辆实现无人驾驶停车，而不依赖停车基础设施。

在上海车展上，ZF首次向全球汽车行业和公众展示了视觉同步定位与测绘技术(vSLAM)，可实现厘米级精确定位和实时地图生成。传感器组件主要基于一个前置摄像头、一个前置雷达、四个环绕摄像头和12个超声波雷达。同时，该组件是可扩展的，并且可以与更高级的传感器和连接器一起工作。

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润怡女士表示:“整套系统在中国研发，计划于2022年底首次搭载在中国汽车厂商的车型上。我们坚信，独立于基础设施的自动停车服务系统ZF将为许多全球汽车制造商提供高性价比的解决方案。”

领先的商用车辆驾驶辅助系统

作为商用车技术的领导者，ZF将展示其丰富的智能和自动驾驶解决方案，包括完全符合中国最新相关安全法规的自动紧急制动系统OnGuardMAX(AEBS)。该系统于今年4月上海车展期间全球量产，并将在中国首次上路。AEBS系统可以有效识别前方各种移动、停止或静止的物体(包括车辆和行人)，并在必要时实施全制动，使车辆完全静止。OnGuardMAX可以提供可靠的支持……驾驶员在各种危险驾驶情况下，同时有效降低事故风险。

ZF先进商用车系统增强安全性，减少排放，可实现自动驾驶操作和大型车辆传动系统电气化、自动化操作。图片来源:ZF

为了满足中国市场在提高车辆运行效率和减少二氧化碳排放方面日益增长的需求，促进全球可持续发展，ZF推出了OptiPace系统。这种预测巡航控制(PECC)技术是专门为商用车开发的。基于巡航信息和地图信息，它可以将车辆调整到最经济的行驶速度，降低驾驶员的劳动强度，并将刹车片磨损和排放降至最低。

自动驾驶开放平台技术(ADOPT)为商用车自动驾驶仪的应用和开发提供了一套高效、灵活的标准接口。在有效控制车辆相关驱动系统的基础上，将自动驾驶人工智能的指令转化为车辆的真实动态。

中央电驱动系统Cetrax CP在中国开发，是ZF为商用车设计的第二款电驱动产品，即将在中国量产。ZF可以提供完整的CeTrax CP电驱动方案，包括电机、逆变器和控制器。未来，汽车的智能化将由几台强大的中央计算机控制。它们具有控制关键车辆的计算密集型软件的功能，涵盖自动驾驶、电力驱动、车辆运动控制和集成安全系统等领域。因此，高性能计算机和智能软件功能将成为未来“软件定义汽车”的关键，并为消费者提供安全、智能的新出行体验。

ZF董事会成员柯浩哲博士和ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润怡女士在上海车展上展示了全新一代ZF“ProAI”。图片来源:ZF

在2021年4月19日开幕的上海车展上，ZF在全球推出了新一代ZF“ProAI”。ZF董事会成员Holger Klein博士在上海车展上表示:“ProAI是世界上最灵活、可扩展和最强大的车载超级计算机。”

ProAI是为“软件定义的汽车”和新的电子电气架构的要求而设计的。这种具有人工智能的高性能计算机可以为域、区域或中央控制器提供服务。它适用于任何车型，支持从L2到L5的所有级别的自主或自动驾驶。新一代ZF“ProAI”将于2024年量产。

在上海车展上，ZF展示了其作为汽车行业集成系统供应商的实力:高性能控制器、软件解决方案、智能传感器、智能执行器和集成系统；图片来源:ZF

柯浩哲博士表示:“ZF的高性能计算平台赢得了多个重要订单，奠定了我们在推动汽车智能化方面的先锋地位。ZF可以一站式提供强大的计算能力、先进的软件解决方案、智能传感器和智能执行器，为‘下一代出行’创造基于数据商业模式的新可能。”

ZF的“彩瑞星”拥有前所未有的强大功能，但体积更小，性价比更高。ZF的ProAI进行了多方面的升级，不仅运算能力比上一代提升了66%，能耗也降低了70%(平均每瓦3 teraOPS)。

这台超级计算机的人工智能针对深度学习进行了优化，进一步增强了高级安全功能的能力:它通过一个360图形处理器整合了所有可用的传感器信息，包括来自雷达、激光雷达、摄像头和音频模式识别器的环境测量数据。同时也节省了必要的安装空间。

图片来源:ZF

根据客户要求的性能，一般有多种冷却方式可供选择，即被动冷却、风冷、液冷，大部分ZF“ProAI”使用的都是同样的24x14x5 cm标准外壳。作为一款车载产品，其内部的高科技即使在恶劣环境下也具有很高的适应性和可靠性，同时还提供了针对网络威胁的最新防护措施。

超级计算机的模块化设置意味着它可以配备不同制造商的片上系统(SoC)变体，以实现客户的首选解决方案。同样，它可以运行ZF自己的软件、其他开发商或第三方供应商提供的软件系统。用于连接更多ZF ProAI单元的标准化连接器或选项使其可以灵活地安装和使用在任何车辆上。

ZF高性能面板提供的灵活性可以实现从20万亿次运算到1000万亿次运算的计算能力，相当于每秒一万亿次计算机运算。通过添加各种可选的冷却系统，汽车制造商可以通过单一类型的控制单元为其整个平台、软件应用程序以及电子和电气架构的用户提供定制的解决方案。该方案可以提高效率，同时降低成本。

图片来源:ZF

ZF还为ProAI提供了一个数据测量接口(MDI ),可以将收集的传感器数据原封不动地转发到中央存储系统，用于开发和测试目的。这使得开发者更容易为自动驾驶系统“训练”人工智能。

全球首创-经济高效的自动停车服务解决方案

ZF正在开发世界上第一个自动停车服务系统，仅依靠车辆传感器组就可以使车辆实现无人驾驶停车，而不依赖停车基础设施。

在上海车展上，ZF首次向全球汽车行业和公众展示了视觉同步定位与测绘技术(vSLAM)，可实现厘米级精确定位和实时地图生成。传感器组件主要基于一个前置摄像头、一个前置雷达、四个环绕摄像头和12个超声波雷达。同时，该组件是可扩展的，并且可以与更高级的传感器和连接器一起工作。

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润怡女士表示:“整套系统在中国研发，计划于2022年底首次搭载在中国汽车厂商的车型上。我们坚信，独立于基础设施的自动停车服务系统ZF将为许多全球汽车制造商提供高性价比的解决方案。”

领先的商用车辆驾驶辅助系统

作为商用车技术的领导者，ZF将展示其丰富的智能和自动驾驶解决方案，包括完全符合中国最新相关安全法规的自动紧急制动系统OnGuardMAX(AEBS)。该系统于今年4月上海车展期间全球量产，并将在中国首次上路。AEBS系统可以有效识别前方各种移动、停止或静止的物体(包括车辆和行人)，并在必要时实施全制动，使车辆完全静止。OnGuardMAX可以提供可靠的支持……驾驶员在各种危险驾驶情况下，同时有效降低事故风险。

ZF先进商用车系统增强安全性，减少排放，可实现自动驾驶操作和大型车辆传动系统电气化、自动化操作。图片来源:ZF

为了满足中国市场在提高车辆运行效率和减少二氧化碳排放方面日益增长的需求，促进全球可持续发展，ZF推出了OptiPace系统。这种预测巡航控制(PECC)技术是专门为商用车开发的。基于巡航信息和地图信息，它可以将车辆调整到最经济的行驶速度，降低驾驶员的劳动强度，并将刹车片磨损和排放降至最低。

自动驾驶开放平台技术(ADOPT)为商用车自动驾驶仪的应用和开发提供了一套高效、灵活的标准接口。在有效控制车辆相关驱动系统的基础上，将自动驾驶人工智能的指令转化为车辆的真实动态。

中央电驱动系统Cetrax CP在中国开发，是ZF为商用车设计的第二款电驱动产品，即将在中国量产。ZF可以提供完整的CeTrax CP电驱动方案，包括电机、逆变器和控制器。

标签：宾利添越欧陆飞驰理念

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