4月20日消息，为了更好地满足汽车内饰对安全、直观、易用的用户界面的需求，设计师们不断努力将车辆仪表盘、中控台和副驾驶显示器融入超宽屏幕。微芯片科技宣布推出触摸屏控制器MaxtouchMXT 2912 TD-UW，该控制器可以简化电动汽车(EV)、高级驾驶辅助系统(ADAS)和高端汽车常用的超宽屏幕系统的开发流程。该控制器是业内首个通过汽车认证的单芯片解决方案。它支持高达45英寸的显示屏和非常宽的纵横比，还支持液晶显示(LCD)和有机发光二极管(有机发光二极管)显示技术。
(来源:微芯片技术)
MXT2912TD-UW减少了车辆人机界面(HMI)显示屏中对多个触摸控制器的需求。单芯片触摸控制器可以为宽屏显示提供最高的报告速率，并且不受显示分辨率的影响，这有助于提供与消费者期望的相同的用户体验。MXT2912TD-UW具有maXTouch技术所固有的出色信噪比(SNR)。即使在潮湿的条件下，它也可以通过厚手套和各种覆盖材料来检测和跟踪多手指触摸。
MXT2912TD-UW符合ISO 26262道路车辆功能安全规范，包含多种安全相关功能，简化了显示模块系统获得功能安全认证的途径，如定期自检、触摸传感器测试、内部闪存和RAM测试、全信号数据路径完整性检查和附加微处理器(MPU)内核测试。嵌入式固件是专门为汽车SPICE过程开发的。
微芯片人机界面业务部副总裁Fanie Duvenhage表示:“汽车行业正在推动内饰设计的创新，包括先进人机界面概念的融合。通过这种新的触摸控制器，微芯片可以实现这种设计，并通过独特的专利技术支持大纵横比的触摸传感器。我们的单芯片解决方案可以为显示器制造商和汽车一级供应商提供简单成熟的现代汽车HMI系统触摸屏解决方案，从而降低成本和风险，缩短上市时间。”
为了支持触摸屏控制器，微芯片还提供了一些支持设备，如低压差调节器(LDO)、8/16/32位微控制器(MCU)、控制器局域网(CAN)和CAN物理层(PHY)控制器。
开发工具
软件支持包括该公司的maXTouch Studio开发工具和用于生产线测试的maXTouch分析仪检测工具。此外，微芯片的应用和支持中心还为全球客户提供超宽设计，包括系统和传感器模拟/开发、集成和系统调试，还可以根据需要提供硬件和技术开发支持。4月20日消息，为了更好地满足汽车内饰对安全、直观、易用的用户界面的需求，设计师们不断努力将车辆仪表盘、中控台和副驾驶显示器融入超宽屏幕。微芯片科技宣布推出触摸屏控制器MaxtouchMXT 2912 TD-UW，该控制器可以简化电动汽车(EV)、高级驾驶辅助系统(ADAS)和高端汽车常用的超宽屏幕系统的开发流程。该控制器是业内首个通过汽车认证的单芯片解决方案。它支持高达45英寸的显示屏和非常宽的纵横比，还支持液晶显示(LCD)和有机发光二极管(有机发光二极管)显示技术。
(来源:微芯片技术)
MXT2912TD-UW减少了车辆人机界面(HMI)显示屏中对多个触摸控制器的需求。单芯片触摸控制器可以为宽屏显示提供最高的报告速率，并且不受显示分辨率的影响，这有助于提供与消费者期望的相同的用户体验。MXT2912TD-UW具有maXTouch技术所固有的出色信噪比(SNR)。即使在潮湿的条件下，它也可以通过厚手套和各种覆盖材料来检测和跟踪多手指触摸。
MXT2912TD-UW符合ISO 26262道路车辆功能安全规范，包含……各种安全相关功能，简化了显示模块系统获得功能安全认证的方式，如定期自检、触摸传感器测试、内部闪存和RAM测试、全信号数据路径完整性检查和附加微处理器(MPU)内核测试。嵌入式固件是专门为汽车SPICE过程开发的。
微芯片人机界面业务部副总裁Fanie Duvenhage表示:“汽车行业正在推动内饰设计的创新，包括先进人机界面概念的融合。通过这种新的触摸控制器，微芯片可以实现这种设计，并通过独特的专利技术支持大纵横比的触摸传感器。我们的单芯片解决方案可以为显示器制造商和汽车一级供应商提供简单成熟的现代汽车HMI系统触摸屏解决方案，从而降低成本和风险，缩短上市时间。”
为了支持触摸屏控制器，微芯片还提供了一些支持设备，如低压差调节器(LDO)、8/16/32位微控制器(MCU)、控制器局域网(CAN)和CAN物理层(PHY)控制器。
开发工具
软件支持包括该公司的maXTouch Studio开发工具和用于生产线测试的maXTouch分析仪检测工具。此外，微芯片的应用和支持中心还为全球客户提供超宽设计，包括系统和传感器模拟/开发、集成和系统调试，还可以根据需要提供硬件和技术开发支持。
4月19日，长城汽车在2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成30T9AT9HAT超级动力总成。
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