据外媒报道，欧宝首席执行官迈克尔·洛舍勒(Michael Lohscheller)表示，未来德国凯泽斯劳滕(Kaiserslautern)电池工厂完全投产后，每年可供应50万辆汽车。
凯泽斯劳滕工厂(来源:欧宝)
凯泽斯劳滕电池厂是Stellantis和能源巨头道达尔合资的汽车电池公司(ACC)的一部分，预计2025年上线。ACC位于法国北部杜夫林的姊妹工厂将于2023年投产，预计分三期建设，每期8 GWh。目前，该工厂正处于公开征求意见阶段，预计将于今年年底获得监管部门的批准。
ACC表示，最终，两家工厂的年产能将达到24 GWh，未来的年生产潜力为32 GWh。这些工厂将供应Stellantis品牌，也可能供应其他汽车制造商。
ACC没有发布太多关于凯泽斯劳滕项目的信息，该项目目前是欧宝的部件中心。但和Douvrin工厂一样，Kaiserslautern工厂也将有两个目的:一是为Stellantis品牌供应电池，二是为目前生产柴油内燃机的工人提供工作岗位，这些工人在向电气化转型的过程中可能会被甩在后面。在内燃机车(尤其是柴油车)市场份额不断下降，Stellantis内部平台、零部件、工程不断整合的背景下，一个电子核心工厂对于部分欧宝员工来说可能是救命稻草。当凯泽斯劳滕电池厂全面投产时，预计将雇用2000名员工。
Lohscheller在接受采访时表示:“我们现在在凯泽斯劳滕工厂生产柴油发动机，但未来我们将生产电池。向电气化的平稳过渡需要时间、金钱和培训。”欧盟已经宣布电池生产是欧洲共同利益(IPCEI)的重要计划，这使得像ACC这样的项目有资格获得国家资助。凯泽斯劳滕工厂的总成本估计约为20亿欧元。这两座工厂一旦建成，总投资将达50亿欧元(约合60亿美元)。其中，26%将由法国(8.46亿欧元)和德国(约4.37亿欧元)公开出资。
随着电动汽车需求的激增，这两家工厂是欧洲即将到来的电池工厂潮的一部分。目前，大多数电池生产位于亚洲。大众汽车集团最近承诺在欧洲建立六家工厂，要么与合作伙伴合作，要么自己建造。
凯泽斯劳滕工厂(来源:欧宝)
凯泽斯劳滕工厂自1966年开始运营，为欧宝雅特、Insignia和Mokka生产2升柴油发动机、车轴和车身，目前拥有约1500名工人。其中只有雅特和Insignia搭载柴油发动机，这两款车都是一般的传统车型。
2020年1月，欧宝表示，它正在寻求到2029年在德国削减4100个工作岗位，包括吕瑟尔斯海姆、艾泽纳赫和凯泽斯劳滕工厂的2100个工作岗位。欧宝表示，到2025年不会强制裁员，但会通过买断或提前退休的方式减少工作岗位。
PSA集团开发的欧宝新车型有纯电动或插电式混合动力系统，包括插电式混合动力汽车Grandland X、纯电动汽车Corsa-e、纯电动商用车和客车，以及即将上市的插电式混合动力版本Astra。据外媒报道，欧宝首席执行官迈克尔·洛舍勒(Michael Lohscheller)表示，未来德国凯泽斯劳滕(Kaiserslautern)电池工厂完全投产后，每年可供应50万辆汽车。
凯泽斯劳滕工厂(来源:欧宝)
凯泽斯劳滕电池厂是Stellantis和能源巨头道达尔合资的汽车电池公司(ACC)的一部分，预计2025年上线。ACC位于法国北部杜夫林的姊妹工厂将于2023年投产，预计分三期建设，每期8 GWh。目前，该工厂正处于公开征求意见阶段，预计将于今年年底获得监管部门的批准。
ACC表示，最终，两家工厂的年产能将达到24 GWh，未来的年生产潜力为32 GWh。这些工厂将供应Stellantis品牌，也可能供应其他汽车制造商。
ACC尚未发布……sed许多关于凯泽斯劳滕项目的信息，该项目目前是欧宝的部件中心。但和Douvrin工厂一样，Kaiserslautern工厂也将有两个目的:一是为Stellantis品牌供应电池，二是为目前生产柴油内燃机的工人提供工作岗位，这些工人在向电气化转型的过程中可能会被甩在后面。在内燃机车(尤其是柴油车)市场份额不断下降，Stellantis内部平台、零部件、工程不断整合的背景下，一个电子核心工厂对于部分欧宝员工来说可能是救命稻草。当凯泽斯劳滕电池厂全面投产时，预计将雇用2000名员工。
Lohscheller在接受采访时说:“我们现在在凯泽斯劳滕工厂生产柴油发动机，但未来我们将生产电池。向电气化的平稳过渡需要时间、金钱和培训。”欧盟已经宣布电池生产是欧洲共同利益(IPCEI)的重要计划，这使得像ACC这样的项目有资格获得国家资助。凯泽斯劳滕工厂的总成本估计约为20亿欧元。这两座工厂一旦建成，总投资将达50亿欧元(约合60亿美元)。其中，26%将由法国(8.46亿欧元)和德国(约4.37亿欧元)公开出资。
随着电动汽车需求的激增，这两家工厂是欧洲即将到来的电池工厂潮的一部分。目前，大多数电池生产位于亚洲。大众汽车集团最近承诺在欧洲建立六家工厂，要么与合作伙伴合作，要么自己建造。
凯泽斯劳滕工厂(来源:欧宝)
凯泽斯劳滕工厂自1966年开始运营，为欧宝雅特、Insignia和Mokka生产2升柴油发动机、车轴和车身，目前拥有约1500名工人。其中只有雅特和Insignia搭载柴油发动机，这两款车都是一般的传统车型。
2020年1月，欧宝表示，它正在寻求到2029年在德国削减4100个工作岗位，包括吕瑟尔斯海姆、艾泽纳赫和凯泽斯劳滕工厂的2100个工作岗位。欧宝表示，到2025年不会强制裁员，但会通过买断或提前退休的方式减少工作岗位。
PSA集团开发的欧宝新车型有纯电动或插电式混合动力系统，包括插电式混合动力汽车Grandland X、纯电动汽车Corsa-e、纯电动商用车和客车，以及即将上市的插电式混合动力版本Astra。
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