三星手机的今天，特斯拉的明天？

资料来源:联合国人类住区规划署

作者|李

编辑|每周巡视

市场和舆论曾经把你捧到多高，事后可能会跌得多惨。4月19日，上海车展特斯拉车主车顶维权事件闹得沸沸扬扬，如今风波仍在继续。

4月25日晚，涉事车主在微博中写道，特斯拉从未主动与其沟通，也没有积极解决此事的态度。针对特斯拉22日公布的数据，她也提出了自己的质疑，称并不是自己车辆的原始数据。

从目前的信息来看，权利人和特斯拉在很多细节上还是各执一词。然而，不管随后的反转如何，特斯拉正在经历入华以来最严重的公关危机，这不免让人想起当初三星手机的“爆炸门”事件。

在中国市场，特斯拉和三星都是外资品牌。他们在行业发展初期也享受了大规模的增长红利，也遭受或正在遭受着断崖式的口碑下滑。特斯拉目前应该从三星的衰落中学到什么？

1.从占据用户心智到失去用户信任。

在过去几年新能源汽车快速发展的过程中，无论是产品还是技术，特斯拉都是佼佼者。如果硬要和手机行业做一个对比的话，特斯拉不仅像苹果一样，在智能手机时代引领了行业的发展，在市场份额上也堪比三星巅峰时期在中国的地位。

作为电动车领域的明星公司，顶着CEO埃隆·马斯克(elon musk)的光环，特斯拉可以算是一家活在聚光灯下的公司。任何关于它的新闻，无论正面还是负面，都能成为各大新闻平台热搜榜的常客。

2014年4月22日，马斯克第一次来到中国，第一批中国用户正式从他手中拿走了Model S的车钥匙。从此，特斯拉开始了颠覆中国传统汽车行业的征程。

资料来源:联合国人类住区规划署

特斯拉更早的产品策略是类似“倒金字塔”由高到低推进的模式，从电动跑车Roadsteds/a & gt；后来的高端车Model S和大型SUV Model X在高端电动车领域树立了标杆。在很多人眼里，特斯拉的产品相当于高端电动车，这也为后来Model 3和Model Y的热销奠定了基础。因为用户的心智已经被牢牢占据了。

然而，随着特斯拉产品销量的不断增加，暴露出的问题也越来越多。而且因为光环效应，任何关于这家公司的信息都可能被放大。

继上海车展维权事件后，4月25日，厦门思明区一辆特斯拉汽车与一辆两轮电动车相撞。原因尚不清楚。4月23日，广州南沙港快速交通管制货车与特斯拉，以及多辆特斯拉汽车疑似被路政管理人员拦下，再次成为火力集合的目标。

事实上，中国每天都有大量的交通事故发生，但不可否认的事实是，特斯拉在事故发生后受到的关注要比其他汽车品牌多得多。正因如此，企业在公关危机下处理问题的方式，也关系到这个品牌未来在中国市场能走多远。

危机期间，特斯拉外事副总裁陶林成为众矢之的。“最近的负面新闻都是她贡献的”、“我们不能妥协”、“特斯拉没有交公关费，没有向媒体投放资源”等表述，不仅站在了媒体的对立面，也激怒了围观者。

陶林来源:陶林微博

随后，特斯拉官方微博发布了官方回应，其中提到:“我们始终愿意全力配合国家第三方权威机构进行全方位检测”，“同时需要说明，对于不合理的要求不妥协也是我们的态度”。

特斯拉高管的强烈回应引起了舆论的强烈反弹，多家官方媒体也发出了声音。新华社评论:谁给了特斯拉“不妥协”的信心？中央政法委点评:责任在哪里？责任是什么？无论是否妥协，特斯拉都要面对中国客户的拷问。迫于压力，特斯拉于4月20日晚发布道歉，并表示成立了专门团队，真诚解决问题。

和当初经历“爆炸门”事件的三星一样，特斯拉在舆论的影响下，口碑不断下滑。配合有关部门调查事故真相是其职责，认真对待消费者诉求是其不可推卸的责任。

2.导火线

新能源汽车是国家战略布局的重要轨道。引入特斯拉的目的之一就是让这条鲶鱼搅动并激活中国的汽车产业和市场，从而带动整个新能源产业链的发展。如今，这个目标已经实现了一大半。

在中国，特斯拉的追随者不计其数，无论是造车新势力还是传统车企，都将特斯拉作为研究和标杆的重要参考。面对特斯拉在中国的销量，比亚迪韩EV <韩EV，小鹏P7等众多车型甚至会在定价上直接参考Model 3。

但市场的肯定和用户的追求，不应该成为特斯拉傲慢的资本。

回顾当时三星在中国的发展，Galaxy Note 7的“爆炸门”发生在2016年。但在此之前，三星智能手机在中国市场的份额一直在持续下滑，高峰时达到20%以上，但2015年只剩下7.6%，现在不到1%，在国产手机销量排行榜上被归为“其他”。

三星Galaxy Note 7来源:The Mirror

在这样的背景下，“爆炸门”并不是三星智能手机在中国市场崩盘的原因，只能算是压垮骆驼的最后一根稻草。更根本的原因在于中国本土智能手机品牌的崛起。三星迎来了华为、小米、OPPO、Vivo等一批强悍的竞争对手。

虽然放眼全球手机市场，三星依然是市场占有率最高的品牌，但如果只看中国市场，三星的产品可替代性非常强。中国智能手机在m……y核心技术，而三星无论是性价比还是产品功能都没有太大竞争力。

今天的新能源汽车领域很像几年前的智能手机行业。随着越来越多的资本涌入产业链上下游，新能源汽车领域越来越规范，比拼的是开放的资源整合能力和用户的体验和响应速度。

同时，在智能汽车的关键技术上，如自动驾驶、人工智能、电池技术等。，中国的整体R&D实力也实现了飞跃。全球前五大电池生产国只有中国占两席。此外，中国拥有世界上最完善的制造业供应链体系。

特斯拉这种鲶鱼进入中国后，国内的竞争用肉眼看更加激烈。在本届上海车展期间，新能源产品包括蔚来ET7、SAIC智记L7、小鹏P5、Kyk 001等。，组成了一支军队来进攻。虽然品牌知名度还不如特斯拉，但是价格和产品力已经让消费者看到了变化。

资料来源:联合国人类住区规划署

现阶段，特斯拉的产品实力在新能源汽车领域仍属于第一梯队，新能源市场仍在高速增长。上海车展维权事件的出现，短期内可能会打乱特斯拉的增长势头，但长期来看未必会对特斯拉造成致命打击。

以智能手机行业的变化为镜，真正可能给特斯拉敲响警钟的，是中国正在崛起的自主品牌。特斯拉接下来在中国的市场情况首先取决于其应对这场危机的态度和能力，更重要的是取决于产品质量的保证。特斯拉需要给出明确的解释，如此频繁的刹车故障是否意味着产品有问题。

毕竟行业红利会随着时间逐渐消失，后来者可以慢慢积累品牌势能。未来的新能源汽车市场将是一个真刀真的时代。如果其他车企的产品在性价比和产品力上逐渐超越，特斯拉将面临市场份额被挤压的风险。

未来汽车日报

资料来源:联合国人类住区规划署

作者|李

编辑|每周巡视

市场和舆论曾经把你捧到多高，事后可能会跌得多惨。4月19日，上海车展特斯拉车主车顶维权事件闹得沸沸扬扬，如今风波仍在继续。

4月25日晚，涉事车主在微博中写道，特斯拉从未主动与其沟通，也没有积极解决此事的态度。针对特斯拉22日公布的数据，她也提出了自己的质疑，称并不是自己车辆的原始数据。

从目前的信息来看，权利人和特斯拉在很多细节上还是各执一词。然而，不管随后的反转如何，特斯拉正在经历入华以来最严重的公关危机，这不免让人想起当初三星手机的“爆炸门”事件。

在中国市场，特斯拉和三星都是外资品牌。他们在行业发展初期也享受了大规模的增长红利，也遭受或正在遭受着断崖式的口碑下滑。特斯拉目前应该从三星的衰落中学到什么？

1.从占据用户心智到失去用户信任。

在过去几年新能源汽车快速发展的过程中，无论是产品还是技术，特斯拉都是佼佼者。如果硬要和手机行业做一个对比的话，特斯拉不仅像苹果一样，在智能手机时代引领了行业的发展，在市场份额上也堪比三星巅峰时期在中国的地位。

作为电动车领域的明星公司，顶着CEO埃隆·马斯克(elon musk)的光环，特斯拉可以算是一家活在聚光灯下的公司。任何关于它的新闻，无论正面还是负面，都能成为各大新闻平台热搜榜的常客。

2014年4月22日，马斯克第一次来到中国，第一批中国用户正式从他手中拿走了Model S的车钥匙。从此，特斯拉开始了颠覆中国传统汽车行业的征程。

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资料来源:联合国人类住区规划署

特斯拉更早的产品策略是类似“倒金字塔”由高到低推进的模式，从电动跑车Roadsteds/a & gt；后来的高端车Model S和大型SUV Model X在高端电动车领域树立了标杆。在很多人眼里，特斯拉的产品相当于高端电动车，这也为后来Model 3和Model Y的热销奠定了基础。因为用户的心智已经被牢牢占据了。

然而，随着特斯拉产品销量的不断增加，暴露出的问题也越来越多。而且因为光环效应，任何关于这家公司的信息都可能被放大。

继上海车展维权事件后，4月25日，厦门思明区一辆特斯拉汽车与一辆两轮电动车相撞。原因尚不清楚。4月23日，广州南沙港快速交通管制货车与特斯拉，以及多辆特斯拉汽车疑似被路政管理人员拦下，再次成为火力集合的目标。

事实上，中国每天都有大量的交通事故发生，但不可否认的事实是，特斯拉在事故发生后受到的关注要比其他汽车品牌多得多。正因如此，企业在公关危机下处理问题的方式，也关系到这个品牌未来在中国市场能走多远。

危机期间，特斯拉外事副总裁陶林成为众矢之的。“最近的负面新闻都是她贡献的”、“我们不能妥协”、“特斯拉没有交公关费，没有向媒体投放资源”等表述，不仅站在了媒体的对立面，也激怒了围观者。

陶林来源:陶林微博

随后，特斯拉官方微博发布了官方回应，其中提到:“我们始终愿意全力配合国家第三方权威机构进行全方位检测”，“同时需要说明，对于不合理的要求不妥协也是我们的态度”。

特斯拉高管的强烈回应引起了舆论的强烈反弹，多家官方媒体也发出了声音。新华社评论:谁给了特斯拉“不妥协”的信心？中央政法委点评:责任在哪里？责任是什么？无论是否妥协，特斯拉都要面对中国客户的拷问。迫于压力，特斯拉于4月20日晚发布道歉，并表示成立了专门团队，真诚解决问题。

和当初经历“爆炸门”事件的三星一样，特斯拉在舆论的影响下，口碑不断下滑。配合有关部门调查事故真相是其职责，认真对待消费者诉求是其不可推卸的责任。

2.导火线

新能源汽车是国家战略布局的重要轨道。引入特斯拉的目的之一就是让这条鲶鱼搅动并激活中国的汽车产业和市场，从而带动整个新能源产业链的发展。如今，这个目标已经实现了一大半。

在中国，特斯拉的追随者不计其数，无论是造车新势力还是传统车企，都将特斯拉作为研究和标杆的重要参考。面对特斯拉在中国的销量，比亚迪韩EV <韩EV，小鹏P7等众多车型甚至会在定价上直接参考Model 3。

但市场的肯定和用户的追求，不应该成为特斯拉傲慢的资本。

回顾当时三星在中国的发展，Galaxy Note 7的“爆炸门”发生在2016年。但在此之前，三星智能手机在中国市场的份额一直在持续下滑，高峰时达到20%以上，但2015年只剩下7.6%，现在不到1%，在国产手机销量排行榜上被归为“其他”。

三星Galaxy Note 7来源:The Mirror

在这样的背景下，“爆炸门”并不是三星智能手机在中国市场崩盘的原因，只能算是压垮骆驼的最后一根稻草。更根本的原因在于中国本土智能手机品牌的崛起。三星迎来了华为、小米、OPPO、Vivo等一批强悍的竞争对手。

虽然放眼全球手机市场，三星依然是市场占有率最高的品牌，但如果只看中国市场，三星的产品可替代性非常强。中国智能手机在m……y核心技术，而三星无论是性价比还是产品功能都没有太大竞争力。

今天的新能源汽车领域很像几年前的智能手机行业。随着越来越多的资本涌入产业链上下游，新能源汽车领域越来越规范，比拼的是开放的资源整合能力和用户的体验和响应速度。

同时，在智能汽车的关键技术上，如自动驾驶、人工智能、电池技术等。，中国的整体R&D实力也实现了飞跃。全球前五大电池生产国只有中国占两席。此外，中国拥有世界上最完善的制造业供应链体系。

特斯拉这种鲶鱼进入中国后，国内的竞争用肉眼看更加激烈。在本届上海车展期间，新能源产品包括蔚来ET7、SAIC智记L7、小鹏P5、Kyk 001等。，组成了一支军队来进攻。虽然品牌知名度还不如特斯拉，但是价格和产品力已经让消费者看到了变化。

资料来源:联合国人类住区规划署

现阶段，特斯拉的产品实力在新能源汽车领域仍属于第一梯队，新能源市场仍在高速增长。上海车展维权事件的出现，短期内可能会打乱特斯拉的增长势头，但长期来看未必会对特斯拉造成致命打击。

以智能手机行业的变化为镜，真正可能给特斯拉敲响警钟的，是中国正在崛起的自主品牌。特斯拉接下来在中国的市场情况首先取决于其应对这场危机的态度和能力，更重要的是取决于产品质量的保证。特斯拉需要给出明确的解释，如此频繁的刹车故障是否意味着产品有问题。

毕竟行业红利会随着时间逐渐消失，后来者可以慢慢积累品牌势能。未来的新能源汽车市场将是一个真刀真的时代。如果其他车企的产品在性价比和产品力上逐渐超越，特斯拉将面临市场份额被挤压的风险。

未来汽车日报

标签：特斯拉Model SModel 3汉小鹏

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