特斯拉一季度产销量创历史新高 连续七个季度盈利

尽管全球芯片短缺严重打击了汽车行业的竞争对手，但特斯拉在第一季度实现了最高的车辆产量和交付量。尽管面临诸多挑战，包括季节性因素、供应链不稳定以及向新Model S和Model X车型的过渡，但特斯拉连续七个季度实现盈利，其非美国通用会计准则净利润在公司历史上首次超过10亿美元。

特斯拉第一季度财报数据(来源:特斯拉)

第一季度，产销量和利润双双增长。

具体来看，今年第一季度，特斯拉全球共生产180，338辆汽车，高于上一季度的179，757辆，同比增长76%；全球交付量达184，877辆，其中Model 3/Y交付182，847辆，其余2030辆由Model S/X销售，总销量同比激增109%，产销量均创历史新高。

得益于强劲的汽车销售，特斯拉第一季度总收入同比上涨74%，至103.89亿美元；毛利为22.15亿美元，同比增长79%，毛利率为21.3%。调整后的息税折旧摊销前利润为18.41亿美元，同比增长94%；按照美国通用会计准则，营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%。归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，同比增长26.38%；归属于普通股股东的每股收益为0.39美元，同比增长1850%；自由现金流为2.93亿美元，季度末现金及现金等价物减少至171.4亿美元，主要是由于购买加密货币(比特币)产生的12亿美元现金净流出，以及偿还净债务和融资租赁产生的12亿美元。

其中，特斯拉第一季度营收90.02亿美元，同比增长75%；汽车业务毛利23.85亿美元，同比增长82%，毛利率26.5%。其中，出售监管信用为特斯拉带来了5.18亿美元的收入，比去年同期增长46%。

Y型车将成为世界上最畅销的汽车。

由于较高价格的Model S和Model X车型在重大升级前产量有限，特斯拉汽车的平均售价下降了13%。然而，特斯拉表示，得益于公司更快的成本降低，其汽车业务的毛利率持续上升，降低车辆的平均成本对公司的使命至关重要。特斯拉指出，当该公司2017年首次开始生产Model 3时，每辆车的平均成本约为8.4万美元。由于新产品和工厂的引入，以及Model S和Model X车型的减少，其第一季度平均成本降至每辆车3.8万美元以下。

特斯拉表示，经过大约三年半的生产，Model 3仍然是全球最畅销的高端轿车，其销量已经超过了长期处于行业领先地位的宝马3系和奔驰E级。新款Model S的交付将从下个月开始，第三季度开始量产。上海工厂的Y型车产量持续增加。特斯拉认为，Model Y不仅可以成为其所在细分市场的领导者，还可以在2022-2023年左右成为全球最畅销的汽车。

特斯拉表示，预计今年销量将增长50%以上，公司计划今年在德克萨斯州和柏林的工厂开始生产和交付。马斯克表示，明年上路的特斯拉汽车数量将达到200万辆，目前超过100万辆。

关于全球芯片短缺，马斯克表示，特斯拉在第一季度遇到了供应链中一些最困难的挑战，但特斯拉表示有信心解决这一问题，因为该公司可以迅速转向新的芯片，并为新供应商生产的芯片开发软件。尽管全球芯片短缺严重打击了汽车行业的竞争对手，但特斯拉在第一季度实现了最高的车辆产量和交付量。尽管面临诸多挑战，包括季节性因素、供应链不稳定以及向新Model S和Model X车型的过渡，但特斯拉连续七个季度实现盈利，其非美国通用会计准则净利润在公司历史上首次超过10亿美元。

特斯拉第一季度财报数据(来源:特斯拉)

第一季度，产销量和利润双双增长。

具体来看，今年第一季度，特斯拉全球共生产180，338辆汽车，高于上一季度的179，757辆，同比增长76%；全球交付量达184，877辆，其中Model 3/Y交付182，847辆，其余2030辆由Model S/X销售，总销量同比激增109%，产销量均创历史新高。

得益于强劲的汽车销售，特斯拉第一季度总收入同比上涨74%，至103.89亿美元；毛利为22.15亿美元，同比增长79%，毛利率为21.3%。调整后的息税折旧摊销前利润为18.41亿美元，同比增长94%；按照美国通用会计准则，营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%。归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，同比增长26.38%；归属于普通股股东的每股收益为0.39美元，同比增长1850%；自由现金流为2.93亿美元，季度末现金及现金等价物减少至171.4亿美元，主要是由于购买加密货币(比特币)产生的12亿美元现金净流出，以及偿还净债务和融资租赁产生的12亿美元。

其中，特斯拉第一季度营收90.02亿美元，同比增长75%；汽车业务毛利23.85亿美元，同比增长82%，毛利率26.5%。其中，出售监管信用为特斯拉带来了5.18亿美元的收入，比去年同期增长46%。

Y型车将成为世界上最畅销的汽车。

由于较高价格的Model S和Model X车型在重大升级前产量有限，特斯拉汽车的平均售价下降了13%。然而，特斯拉表示，得益于公司更快的成本降低，其汽车业务的毛利率持续上升，降低车辆的平均成本对公司的使命至关重要。特斯拉指出，当该公司2017年首次开始生产Model 3时，每辆车的平均成本约为8.4万美元。由于新产品和工厂的引入，以及Model S和Model X车型的减少，其第一季度平均成本降至每辆车3.8万美元以下。

特斯拉表示，经过大约三年半的生产，Model 3仍然是全球最畅销的高端轿车，其销量已经超过了长期处于行业领先地位的宝马3系和奔驰E级。新款Model S的交付将从下个月开始，第三季度开始量产。上海工厂的Y型车产量持续增加。特斯拉认为，Model Y不仅可以成为其所在细分市场的领导者，还可以在2022-2023年左右成为全球最畅销的汽车。

特斯拉表示，预计今年销量将增长50%以上，公司计划今年在德克萨斯州和柏林的工厂开始生产和交付。马斯克表示，明年上路的特斯拉汽车数量将达到200万辆，目前超过100万辆。

关于全球芯片短缺，马斯克表示，特斯拉在第一季度遇到了供应链中一些最困难的挑战，但特斯拉表示有信心解决这一问题，因为该公司可以迅速转向新的芯片，并为新供应商生产的芯片开发软件。

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