丰田TOYOTA bZ纯电动专属系列全球首发 再建电动出行新生态

作者|田大鹏

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4月19日，2021上海车展正式开幕，丰田携旗下一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌一同参展。在此期间，丰田在全球首次推出了全新的纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出了其首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。

与今年上海车展“拥抱变化”的主题相得益彰，丰田的变化从未停止。车展期间，丰田展台巨大，随着全球重量级车型的推出，丰田成为本次车展的焦点。

目前，丰田在新能源技术路线和新能源产品方面已经形成了全方位的电气化布局。同时，丰田还在生产经营、电池回收、植树绿化等全价值链领域推进减排措施。可以说，丰田在出行生态上形成了闭环效应，为汽车新能源产业的生态发展起到了积极的示范作用。

丰田在“碳经济”下主动创新

2021年，随着各大跨国车企公布的财务数据，汽车预测者发现，“碳中和”和“二氧化碳排放峰值”成为财务数据中的关键，甚至成为车企未来发展的参考指标。分析人士称，这与国际背景有关，如中国宣布2060年实现碳中和，欧洲宣布2050年实现净零排放。可以说，汽车工业已经进入了“汽车碳经济”时代。

相比其他车企被动设定减排目标，丰田早在2015年10月15日就发布了“丰田环境挑战2050”战略。提出了“让汽车的负面影响无限接近于零”和“给社会带来正能量”两个目标，还提出了“新车二氧化碳零排放”、“工厂二氧化碳零排放”等六大挑战以及实现这些挑战的措施。此外，2018年，丰田发布了环境工作方针“2030阶段目标”，计划在2021年至2025年推进新五年计划“第七次环境行动计划”。分析人士表示，丰田在环保减排方面具有前瞻性和主动性。

除了提出目标规划，丰田还在具体行动中积极践行节能减排。1993年，丰田启动了一个名为G21的项目，提出要生产“21世纪地球需要的汽车”。1997年，全球首款量产混合动力车“普锐斯PRIUS”问世。

同时，丰田也不拘泥于现有的节能减排格局。本次上海车展期间，丰田重磅推出车型，全球首次亮相其全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出该系列首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。可见丰田在应对“碳经济”方面一直在主动开创新局面。

丰田bZ纯电动尊享系列

满足市场和消费者的需求

随着汽车“新四化”的深入，市场早已普遍接受新能源汽车，中国已连续六年位居全球新能源产销量第一。但是，新能源产销量全球第一，并不代表消费者对目前的新能源汽车首先满意。

据相关机构预测，新能源汽车的安全性、续航能力、充电仍然是消费者最关心的问题。电动汽车之所以有现在尴尬的现实，分析人士称这与车企的反向R&D路线有关。总的来说就是在原有燃油车平台的基础上“油改电”，所以驾驶体验……nd动态性能应该会大大降低。

上海车展期间，丰田首次推出的丰田bZ纯电动尊享系列，基于EV专用平台“e-TNGA”打造，实现了短悬挂、长轴距，带来了与D级车无异的独特外观和车内空间。可以满足不同尺寸和形状车辆多样化需求。其中“bZ”是“Beyond Zero”的缩写，意在超越零排放，获得不同的自由度。也包含了丰田希望为消费者提供超越零排放的价值的理念。

同时，随着丰田bZ的亮相，丰田还将推出“以人为本”的EV车型，让消费者从普通车切换到EV车型，没有任何适应期，体会EV车型所能感受到的优势。

通过进一步了解，得知丰田bZ 4X CONCEPT是丰田与斯巴鲁联合开发的一款SUV EV车型。采用与斯巴鲁联合开发的全新四驱系统。因为它是建立在e-TNGA和EV的专属平台上，可以根据消费者的需求实现跨级别、跨品类的R&D和制造。结合EV车特有的灵敏反应，更容易获得安心无忧的驾驶体验。据了解，该车还配备了与CATL联合开发的电池。目前，丰田也在与许多中国企业合作，在中国推进国产计划。同时，该系列与比亚迪联合开发的中国专属车型也在积极筹备中。

值得一提的是，丰田BZ4Concept车型采用了异形方向盘和线控转向系统:操作无需换手，内部空间更加宽敞；驾驶体验更流畅，车能随心。仪表盘位置下移，异形方向盘上方安装了一个仪表，使乘客视野更开阔，仪表信息更易读取，有助于安全放心驾驶。此外，该车型在有效利用能量回收的同时，还配备了太阳能充电系统，可以在停车时灵活充电，进一步提升了EV汽车的环保优势，同时保证了续航里程，即使在冬季也能正常行驶。

据悉，丰田bZ 4X CONCEPT计划在中国和日本生产，预计到2022年年中实现全球销售。作为全方位电动化的一环，到2025年，丰田将在全球推出15款EV车型，包括丰田bZ纯电动尊享系列，并计划推出7款产品，全面满足消费者多元化、个性化的出行需求。

丰田构建全球电动出行新闭环生态。

汽车先知注意到，在上海车展期间，丰田再次向外界推出了全新的纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出了该系列的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。这一举动在关注丰田发展的人看来，可以说是“意料之中”。因为丰田从上个世纪开始电气化以来，无论是产品还是技术路线都没有停止过。

值得注意的是，丰田的新能源计划与其他品牌最大的不同在于，丰田一直在做新能源生态系统，也就是全方位的电气化解决方案，而不是简单的做产品。

丰田汽车中国总部董事，丰田中国上田大朗董事长兼总经理

近日，丰田汽车中国区负责人、丰田中国董事长兼总经理上田隆(Takashi Kumar)在接受媒体采访时表示，丰田将尽最大努力通过自己的技术为中国的碳中和做出贡献。具体措施包括进一步扩大电动汽车阵容，从生命周期角度控制二氧化碳排放，以更加开放的姿态与中国企业合作。

其中，在扩大电动汽车阵容方面，到2025年，丰田和雷克萨斯品牌将在中国引入30款以上的新电动汽车，包括HEV、PHEV、EV和FCEV。

丰田在电气化产品创新的同时，也在从生命周期的角度推动生产、电池回收、植树造林等领域的二氧化碳减排，从而为中国的碳中和做出贡献。具体来说，丰田在华新工厂将减少浪费，使用绿色电力，同时从核心城市推广使用绿色电力，最终在全国1500家经销店实现绿色电力的普及。此外，丰田还将发展废旧电池的回收，继续开展植树等环保活动。

同时，丰田认为，仅仅依靠一个企业的努力显然是不够的，它需要整个行业的协调与合作。因此，丰田正以开放的姿态寻求更多本土合作伙伴的合作，并与当代安培科技有限公司、比亚迪、清华大学建立了合作关系。据上田大朗称，丰田还将出口混合动力和FC氢燃料电池系统。至于HEV，广汽集团将使用丰田提供的混合动力系统，丰田也在积极与其他中国企业讨论相关业务。

不仅如此，丰田还宣布将努力实现电气化核心零部件100%本地化生产。

目前，丰田在新能源汽车领域成绩斐然。数据显示，2020年，丰田电动汽车全球销量约为195万辆，占丰田整体销量的23%。自1997年以来，丰田已在全球销售了超过1700万辆电动汽车，减少了超过1.4亿吨的二氧化碳排放。

全新纯电动专属系列“丰田bZ”和首款概念车……“丰田bZ4X概念车”系列在上海车展上推出。毫无疑问，它是丰田节能减排的新起点，将进一步加速电动汽车在中国的普及和发展，为消费者带来全新的电动出行生活。不难看出，丰田在新能源领域已经形成了闭环解决方案，将对全球车企的电动出行解决方案起到示范效应。

作者|田大鹏

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4月19日，2021上海车展正式开幕，丰田携旗下一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌一同参展。在此期间，丰田在全球首次推出了全新的纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出了其首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。

与今年上海车展“拥抱变化”的主题相得益彰，丰田的变化从未停止。车展期间，丰田展台巨大，随着全球重量级车型的推出，丰田成为本次车展的焦点。

目前，丰田在新能源技术路线和新能源产品方面已经形成了全方位的电气化布局。同时，丰田还在生产经营、电池回收、植树绿化等全价值链领域推进减排措施。可以说，丰田在出行生态上形成了闭环效应，为汽车新能源产业的生态发展起到了积极的示范作用。

丰田在“碳经济”下主动创新

2021年，随着各大跨国车企公布的财务数据，汽车预测者发现，“碳中和”和“二氧化碳排放峰值”成为财务数据中的关键，甚至成为车企未来发展的参考指标。分析人士称，这与国际背景有关，如中国宣布2060年实现碳中和，欧洲宣布2050年实现净零排放。可以说，汽车工业已经进入了“汽车碳经济”时代。

相比其他车企被动设定减排目标，丰田早在2015年10月15日就发布了“丰田环境挑战2050”战略。提出了“让汽车的负面影响无限接近于零”和“给社会带来正能量”两个目标，还提出了“新车二氧化碳零排放”、“工厂二氧化碳零排放”等六大挑战以及实现这些挑战的措施。此外，2018年，丰田发布了环境工作方针“2030阶段目标”，计划在2021年至2025年推进新五年计划“第七次环境行动计划”。分析人士表示，丰田在环保减排方面具有前瞻性和主动性。

除了提出目标规划，丰田还在具体行动中积极践行节能减排。1993年，丰田启动了一个名为G21的项目，提出要生产“21世纪地球需要的汽车”。1997年，全球首款量产混合动力车“普锐斯PRIUS”问世。

同时，丰田也不拘泥于现有的节能减排格局。本次上海车展期间，丰田重磅推出车型，全球首次亮相其全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出该系列首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。可见丰田在应对“碳经济”方面一直在主动开创新局面。

丰田bZ纯电动尊享系列

满足市场和消费者的需求

随着汽车“新四化”的深入，市场早已普遍接受新能源汽车，中国已连续六年位居全球新能源产销量第一。然而，新能源产销量世界第一的事实并不……意味着消费者首先对目前的新能源汽车感到满意。

据相关机构预测，新能源汽车的安全性、续航能力、充电仍然是消费者最关心的问题。电动汽车之所以有现在尴尬的现实，分析人士称这与车企的反向R&D路线有关。总的来说就是在原有燃油车平台的基础上“油改电”，所以驾驶体验和动力性能要大打折扣。

上海车展期间，丰田首次推出的丰田bZ纯电动尊享系列，基于EV专用平台“e-TNGA”打造，实现了短悬挂、长轴距，带来了与D级车无异的独特外观和车内空间。可以满足不同尺寸和形状车辆多样化需求。其中“bZ”是“Beyond Zero”的缩写，意在超越零排放，获得不同的自由度。也包含了丰田希望为消费者提供超越零排放的价值的理念。

同时，随着丰田bZ的亮相，丰田还将推出“以人为本”的EV车型，让消费者从普通车切换到EV车型，没有任何适应期，体会EV车型所能感受到的优势。

通过进一步了解，得知丰田bZ 4X CONCEPT是丰田与斯巴鲁联合开发的一款SUV EV车型。采用与斯巴鲁联合开发的全新四驱系统。因为它是建立在e-TNGA和EV的专属平台上，可以根据消费者的需求实现跨级别、跨品类的R&D和制造。结合EV车特有的灵敏反应，更容易获得安心无忧的驾驶体验。据了解，该车还配备了与CATL联合开发的电池。目前，丰田也在与许多中国企业合作，在中国推进国产计划。同时，该系列与比亚迪联合开发的中国专属车型也在积极筹备中。

值得一提的是，丰田BZ4Concept车型采用了异形方向盘和线控转向系统:操作无需换手，内部空间更加宽敞；驾驶体验更流畅，车能随心。仪表盘位置下移，异形方向盘上方安装了一个仪表，使乘客视野更开阔，仪表信息更易读取，有助于安全放心驾驶。此外，该车型在有效利用能量回收的同时，还配备了太阳能充电系统，可以在停车时灵活充电，进一步提升了EV汽车的环保优势，同时保证了续航里程，即使在冬季也能正常行驶。

据悉，丰田bZ 4X CONCEPT计划在中国和日本生产，预计到2022年年中实现全球销售。作为全方位电动化的一环，到2025年，丰田将在全球推出15款EV车型，包括丰田bZ纯电动尊享系列，并计划推出7款产品，全面满足消费者多元化、个性化的出行需求。

丰田构建全球电动出行新闭环生态。

汽车先知注意到，在上海车展期间，丰田再次向外界推出了全新的纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出了该系列的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。这一举动在关注丰田发展的人看来，可以说是“意料之中”。因为丰田从上个世纪开始电气化以来，无论是产品还是技术路线都没有停止过。

值得注意的是，丰田的新能源计划与其他品牌最大的不同在于，丰田一直在做新能源生态系统，也就是全方位的电气化解决方案，而不是简单的做产品。

丰田汽车中国总部董事，丰田中国上田大朗董事长兼总经理

近日，丰田汽车中国区负责人、丰田中国董事长兼总经理上田隆(Takashi Kumar)在接受媒体采访时表示，丰田将尽最大努力通过自己的技术为中国的碳中和做出贡献。具体措施包括进一步扩大电动汽车阵容，从生命周期角度控制二氧化碳排放，以更加开放的姿态与中国企业合作。

其中，在扩大电动汽车阵容方面，到2025年，丰田和雷克萨斯品牌将在中国引入30款以上的新电动汽车，包括HEV、PHEV、EV和FCEV。

丰田在电气化产品创新的同时，也在从生命周期的角度推动生产、电池回收、植树等领域的二氧化碳减排，从而为中国的碳中和做出贡献。具体来说，丰田在华新工厂将减少浪费，使用绿色电力，同时从核心城市推广使用绿色电力，最终在全国1500家经销店实现绿色电力的普及。此外，丰田还将发展废旧电池的回收，继续开展植树等环保活动。

同时，丰田认为，仅仅依靠一个企业的努力显然是不够的，它需要整个行业的协调与合作。因此，丰田正以开放的姿态寻求更多本土合作伙伴的合作，并与当代安培科技有限公司、比亚迪、清华大学建立了合作关系。据上田大朗称，丰田还将出口混合动力和FC氢燃料电池系统。至于HEV，广汽集团将使用丰田提供的混合动力系统，丰田也在积极与其他中国企业讨论相关业务。

不仅如此，丰田还宣布将努力实现电气化核心零部件100%本地化生产。

目前，丰田在新能源汽车领域成绩斐然。数据显示，2020年，丰田电动汽车全球销量约为195万辆，占丰田整体销量的23%。自1997年以来，丰田已在全球销售了超过1700万辆电动汽车，减少了超过1.4亿吨的二氧化碳排放。

全新纯电动专属系列“丰田bZ”和首款概念车……“丰田bZ4X概念车”系列在上海车展上推出。毫无疑问，它是丰田节能减排的新起点，将进一步加速电动汽车在中国的普及和发展，为消费者带来全新的电动出行生活。不难看出，丰田在新能源领域已经形成了闭环解决方案，将对全球车企的电动出行解决方案起到示范效应。

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