据外媒报道，特斯拉近日透露，其Model S采用了轭式方向盘，但特斯拉的创新并不止于此。一位业内人士在国外社交媒体上透露，特斯拉还申请了与旋转座椅和移动方向盘相关的专利。
如图所示，车辆100可以是客车、卡车、SUV或货车。该车辆具有由一组车轮104支撑的车架102和动力源(未示出)。车辆100可以采用手动变速器、半自动变速器或全自动变速器，并且具有所有合适的内部座椅106布置(如图2所示)以适应乘客。例如，车辆100具有两排座椅，前排是驾驶员座椅。
特斯拉专利图(来源:美国专利商标局)
如图所示，司机和乘客可以将座椅旋转180度，面对面交流，在车内营造出休息室般的氛围。为了让驾驶座自由移动而不占用太多空间，图中还显示特斯拉将方向盘放在前座中间。在实施情况下，车辆100不是自动驾驶车辆，但是其配备有安全系统，该安全系统可以在诸如碰撞、突然加速或减速的突发事故的情况下确保乘员202的安全。
这些都表明，如果未来特斯拉汽车的座椅可以旋转，方向盘也将是可移动的。这个想法并不新颖，但对于LHD和RHD市场来说，生产布局单一的汽车可以节省很多成本。据外媒报道，特斯拉近日透露，其Model S采用了轭式方向盘，但特斯拉的创新并不止于此。一位业内人士在国外社交媒体上透露，特斯拉还申请了与旋转座椅和移动方向盘相关的专利。
如图所示，车辆100可以是客车、卡车、SUV或货车。该车辆具有由一组车轮104支撑的车架102和动力源(未示出)。车辆100可以采用手动变速器、半自动变速器或全自动变速器，并且具有所有合适的内部座椅106布置(如图2所示)以适应乘客。例如，车辆100具有两排座椅，前排是驾驶员座椅。
特斯拉专利图(来源:美国专利商标局)
如图所示，司机和乘客可以将座椅旋转180度，面对面交流，在车内营造出休息室般的氛围。为了让驾驶座自由移动而不占用太多空间，图中还显示特斯拉将方向盘放在前座中间。在实施情况下，车辆100不是自动驾驶车辆，但是其配备有安全系统，该安全系统可以在诸如碰撞、突然加速或减速的突发事故的情况下确保乘员202的安全。
这些都表明，如果未来特斯拉汽车的座椅可以旋转，方向盘也将是可移动的。这个想法并不新颖，但对于LHD和RHD市场来说，生产布局单一的汽车可以节省很多成本。
盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉最近提交给当地政府的文件显示，该公司正计划在得克萨斯州超级工厂附近建设一个新设施，特斯拉给这个项目起名为“山猫计划”（BobcatProject）。
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