日前，国际汽车工程师协会(SAE)和国际标准化组织(ISO)宣布，在驾驶辅助和主动安全功能越来越丰富的情况下，更新了自动驾驶的分类定义SAE J3016，以满足“驾驶辅助系统”和“自动驾驶系统”的区分。这样可以减少用户在车企宣传下对车辆自动驾驶能力产生误解的可能性，避免因混淆两者而引发交通事故。
SAE J3016推荐做法:道路机动车驾驶自动化系统相关术语的分类和定义(以下简称“SAE驾驶自动化分类”)于2014年首次发布，是业内被广泛引用和参考的驾驶自动化分类标准。L0到L5的常见分类基础就是这个派生文档。我国国家标准《汽车驾驶自动化分类》也参考了《SAE驾驶自动化分类》中的六级分类框架，并根据我国目前的实际情况进行了调整。
在更新的SAE驾驶自动化分类中，L0-L2级系统被命名为“驾驶辅助系统”。这三级系统主要提供安全预警、车道居中、自适应巡航控制等功能。，而驾驶员仍然需要不断监控驾驶状态，根据需要做出转向、制动或加速。即使驾驶员的手脚离开方向盘和踏板，驾驶的责任仍然由驾驶员承担。L3到L5级称为“自动驾驶系统”，根据系统开启条件和驾驶员是否需要临时接管来分类。系统开启后，车辆的控制将由自动驾驶系统完成。
此外，由于具有自动紧急制动、车道保持辅助等功能，只能在潜在危险情况下提供短时干预，不改变或减少驾驶员在驾驶中的作用，在新版文件中将不再纳入驾驶自动化分类的区分条件。SAE还对自动驾驶领域的两项新功能给出了相关定义:远程辅助和远程驾驶。(文/汽车之家孙一超)日前，国际汽车工程师学会(SAE)和国际标准化组织(ISO)宣布，在驾驶辅助和主动安全功能越来越丰富的情况下，更新了自动驾驶的分类定义SAE J3016，以满足“驾驶辅助系统”和“自动驾驶系统”的区分。这样可以减少用户在车企宣传下对车辆自动驾驶能力产生误解的可能性，避免因混淆两者而引发交通事故。
SAE J3016推荐做法:道路机动车驾驶自动化系统相关术语的分类和定义(以下简称“SAE驾驶自动化分类”)于2014年首次发布，是业内被广泛引用和参考的驾驶自动化分类标准。L0到L5的常见分类基础就是这个派生文档。我国国家标准《汽车驾驶自动化分类》也参考了《SAE驾驶自动化分类》中的六级分类框架，并根据我国目前的实际情况进行了调整。
在更新的SAE驾驶自动化分类中，L0-L2级系统被命名为“驾驶辅助系统”。这三级系统主要提供安全预警、车道居中、自适应巡航控制等功能。，而驾驶员仍然需要不断监控驾驶状态，根据需要做出转向、制动或加速。即使驾驶员的手脚离开方向盘和踏板，驾驶的责任仍然由驾驶员承担。L3到L5级称为“自动驾驶系统”，根据系统开启条件和驾驶员是否需要临时接管来分类。系统开启后，车辆的控制将由自动驾驶系统完成。
此外，由于自动紧急制动、车道保持辅助等功能，它只能在潜在危险情况下提供短期干预，不改变或减少驾驶员在驾驶中的作用，将不再纳入区分……新版文件中驾驶自动化分类的条件。SAE还对自动驾驶领域的两项新功能给出了相关定义:远程辅助和远程驾驶。(文/汽车之家孙一超)
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