日前，大众ID.4 GTX官方宣布其德国补贴前的价格为50，415欧元(约合人民币39.48万元)，补贴后的价格约为42，915欧元(约合人民币33.6万元)。作为参考，ID.4在德国的起售价为38450欧元(约合30.11万元人民币)。除了ID.4 GTX，大众未来还将推出更多GTX版本的产品，如ID.3 GTX、ID.5 GTX等等。
“GTX”中的GT代表驾驶乐趣，X代表未来旅行的无限可能。“GTX”也将成为GTI、GTD等性能车的专属后缀。其实在外观部分，ID.4 GTX的设计与普通版基本一致，只是前者在车头包围的雾灯区域加入了LED光源，看起来更有辨识度，同时新车尾部加入了熏黑的“GTX”专属logo。新车内饰也延续了普通版的设计，但ID.4 GTX的配色有所不同，座椅也增加了特殊的logo。
新车最重要的升级是性能部分。普通版ID.4在后轮轴配备了最大功率为150kW的永磁同步电机，而ID.4 GTX在前轴增加了感应异步电机。系统总峰值功率为220kW，官方称其0-100km/h加速时间为6.2s看到这里，相信你已经恍然大悟，这其实是国产的ID.4 X或者ID.4crossz性能版，但不得不说，加上“GTX”这个后缀，似乎凸显了一种不一样的感觉。(文/汽车之家游董卿)日前，大众ID.4 GTX官方宣布其德国补贴前的价格为50，415欧元(约合人民币39.48万元)，补贴后的价格约为42，915欧元(约合人民币33.6万元)。作为参考，ID.4在德国的起售价为38450欧元(约合30.11万元人民币)。除了ID.4 GTX，大众未来还将推出更多GTX版本的产品，如ID.3 GTX、ID.5 GTX等等。
“GTX”中的GT代表驾驶乐趣，X代表未来旅行的无限可能。“GTX”也将成为GTI、GTD等性能车的专属后缀。其实在外观部分，ID.4 GTX的设计与普通版基本一致，只是前者在车头包围的雾灯区域加入了LED光源，看起来更有辨识度，同时新车尾部加入了熏黑的“GTX”专属logo。新车内饰也延续了普通版的设计，但ID.4 GTX的配色有所不同，座椅也增加了特殊的logo。
新车最重要的升级是性能部分。普通版ID.4在后轮轴配备了最大功率为150kW的永磁同步电机，而ID.4 GTX在前轴增加了感应异步电机。系统总峰值功率为220kW，官方称其0-100km/h加速时间为6.2s看到这里，相信你已经恍然大悟，这其实是国产的ID.4 X或ID.4crossz性能版，但不得不说，加上后缀“GTX”似乎凸显了一种不一样的感觉。(文/汽车之家游董卿)
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