胡绍航履新一汽丰田的214天

作者|田大鹏

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5月11日，是一个普通的日子。对于胡绍航来说，这是他担任一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理的第214天。

在很多人眼里，一汽丰田是一家不显山不露水的汽车企业。甚至有舆论这样形容:无论外部环境好坏，一汽丰田还是老样子，总是按照既定的发展节奏稳步前进。

值得注意的是，自2020年第四季度以来，一汽丰田的市场表现逐渐上升。数据显示，今年一季度，一汽丰田销量同比增长77%，比2019年一季度增长21.23%。分析人士表示，一汽丰田的变动恰逢胡绍航出任一汽丰田。要了解一汽丰田的变化，首先要了解一汽丰田变化背后的人。胡绍航是一汽丰田变革背后的典型窗口。

提起胡绍航，外界的印象是他是个销售将军，也是个祝福将军。这主要是因为胡绍航在到一汽丰田任职之前，有近十年的奥迪品牌和红旗品牌的工作经验。可以说，德系奢侈品崛起和自主奢侈品崛起的背后都有胡少航的影子，以至于外界分不清胡少航和奢侈品牌之间谁成就了谁。

如今，胡少航已经在一汽丰田待了214天，对于胡少航来说，面临的挑战是不一样的。胡绍航将带领一汽丰田从稳步增长走向突破。这个挑战对于43岁的胡绍航来说，无疑是非常艰巨的。消息人士透露，胡少航最大的压力是如何将产品力快速转化为营销力。在加入一汽丰田的214天里，胡少航给出了自己的答案。

推出6款新车型，命中92万目标。

2020年10月9日，一汽丰田宣布，胡少航正式接替田庆九出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理，据官方消息，胡少航将带领一汽丰田迈向年销百万辆、积累千万辆的新阶段。

接近胡少航的人士透露，胡少航是一个不太想抛头露面的人，也不喜欢在公共场合说话。相比张扬，胡少航更喜欢在办公室埋头工作。知情人士表示，外界看到的一汽丰田的变化，与胡少航背后的努力有关。

根据一汽丰田公布的数据，2021年第一季度，一汽丰田共销售汽车21.7万辆，同比增长77%，目标完成率107%，市场份额4.4%。较2019年第一季度销售额同比增长21.23%。此外，中汽协数据显示，今年一季度汽车销量同比增长74.9%，一汽丰田同比增幅高于行业2.1个百分点，跑赢市场。

2020年车市疫情肆虐时，一汽丰田累计销量达到80万辆，目标达成率105%，超额完成5%。今年，一汽丰田将冲击92万辆的年销量，2022年的目标是冲击100万辆的产销。不难看出，一汽丰田设定的目标是稳中有增。

从80万辆到92万辆，销量增长了12万辆，月均增长1万辆，这对于任何一家车企来说，无疑都是一个不小的挑战。对于一汽丰田来说，多出的12万辆自然需要一汽丰田车型产品的协同。根据一汽丰田2021年的产品规划，一汽丰田今年将推出6款车型，包括卡罗拉1.5L版(上市)、ALLION亚洲狮(上市)、RAV4房融PHEV(5月上市)、奕泽IZOA混动版(5月上市)、皇冠房鹿(9月上市)、K-Cross(12月上市)，产品力度明显大于2001年。

届时，一汽丰田的SUV将覆盖紧凑型到中大型，轿车将覆盖紧凑型到B-……屁股。能源层面，有燃油、纯电、双擎、插电。可以说，一汽丰田在产品力上已经做到了应有尽有，胡少航需要做的就是将产品力转化为营销力。

数字营销赋能一汽丰田渠道建设

胡绍航出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理后，外界明显感觉到一汽丰田的产品在提速。同时，胡少航已经开始推动一汽丰田的转型，包括服务、售后全生命周期的数字化转型，正在向年销100万辆的目标迈进。

对此，一汽丰田积极推进“零投诉”，提升全渠道体系能力。在厂家的统一部署下，推动了零投诉，大大提高了经销商的营销能力、管理能力、服务能力、运营能力，获得了更多的忠实客户。此外，一汽丰田加强数字化营销赋能。2020年，通过线上线下的营销措施，为一汽丰田贡献了超过15%的私域流量线索。一汽丰田结合其扎实的线下营销能力，全力带动品牌销量在车市逆势而上。

在经销商看来，一汽丰田的数字营销更多的是区域指导，帮助优化内容和产品节奏，而不是简单的摊牌任务。值得注意的是，随着产品结构的优化和主力车型销售能力的提升，一汽丰田经销商的营销能力、管理能力、服务能力和盈利能力进一步提升，利润同比增长18%，成为行业最赚钱的经销商体系之一。

在2021上海车展上，一汽丰田正式发布了以“数字化转型”为核心举措的企业发展规划。体现在经销商渠道就是推动“智能网联”的数字化升级。

为此，一汽丰田提出拓展网络，即引入优秀资本，完善网络布局，让所有消费者都能享受到生活圈5公里范围内的优质便捷服务和产品；强化网络，即引入第三代门店，优化客户的门店体验，实现从汽车消费到汽车生活的消费扩张和业务转型；王智就是将传统门店的线下业务全流程数字化，数字化赋能经销商。核心是通过数字化手段，提高用户的服务预约率，进一步提升客户体验和经销商的服务质量。

可以说，胡绍航上任214天以来，带领团队积极推动一汽丰田产品和营销的数字化转型。

一汽丰田进入电气化转型提速期。

从2020年第四季度开始，一汽丰田给外界的印象发生了明显的变化。有人形容，一汽丰田以前像个四步走的中年人，现在的一汽丰田更像个小步快跑的年轻人。丰田自己也意识到了这种变化，提出今年要冲击92万辆的销量目标，2022年冲击100万辆的产销目标。这样的变化与胡少航的新一汽丰田密切相关。

其中，在产品力方面，一汽丰田今年计划推出6款车型，包括插电式混动和双擎技术产品。产品的推出是史无前例的。值得一提的是，自一汽丰田停产普拉多后，中大型SUV出现了缺口。随着皇冠房鹿的加入，一汽丰田将填补这一市场空白。

此外，丰田在中国的技术发展重心也在发生变化。此前，基于丰田TNGA架构的卡罗拉、亚洲龙AVALON、RAV4房融被称为一汽丰田的“三驾马车”。今年上海车展期间，丰田推出了基于EV平台“e-TNGA”的纯电动丰田bZ专属系列。结合一汽丰田2021年的产品规划，不难发现一汽丰田向电动化领域倾斜。

一般理解，e-TNGA架构类似于TNGA架构，是一个模块化的平台，也就是说不同的部件可以自由组合，制造不同尺寸、档次、类型的车辆。这将大大缩短研发时间，降低开发成本，丰富车型。比如e-TNG的架构允许它被设计成前轮驱动、后轮驱动甚至是四轮驱动，因为没有传统的传动轴，相对来说布置起来不那么困难。丰田表示，在e-TNGA框架下，开发一款汽车的时间将从之前的4年缩短到现在的2年。此外，丰田表示，未来不仅会有轿车、SUV，还会有基于e-TNGA架构的MPV车型。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受车先知采访时表示，随着一汽丰田电气化产品的推出，未来一汽丰田将在渠道销售和售后服务方面加速转型。同时，在有豪华品牌销售经验的胡少航的带领下，这将为一汽丰田冲击年销百万辆的目标提供充足的动力。

作者|田大鹏

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5月11日，是一个普通的日子。对于胡绍航来说，这是他担任一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理的第214天。

在很多人眼里，一汽丰田是一家不显山不露水的汽车企业。甚至有舆论这样形容:无论外部环境好坏，一汽丰田还是老样子，总是按照既定的发展节奏稳步前进。

值得注意的是，自2020年第四季度以来，一汽丰田的市场表现逐渐上升。数据显示，今年一季度，一汽丰田销量同比增长77%，比2019年一季度增长21.23%。分析人士表示，一汽丰田的变动恰逢胡绍航出任一汽丰田。要了解一汽丰田的变化，首先要了解一汽丰田变化背后的人。胡绍航是一汽丰田变革背后的典型窗口。

提起胡绍航，印象……f外界认为他是一个销售将军，也是一个祝福将军。这主要是因为胡绍航在到一汽丰田任职之前，有近十年的奥迪品牌和红旗品牌的工作经验。可以说，德系奢侈品崛起和自主奢侈品崛起的背后都有胡少航的影子，以至于外界分不清胡少航和奢侈品牌之间谁成就了谁。

如今，胡少航已经在一汽丰田待了214天，对于胡少航来说，面临的挑战是不一样的。胡绍航将带领一汽丰田从稳步增长走向突破。这个挑战对于43岁的胡绍航来说，无疑是非常艰巨的。消息人士透露，胡少航最大的压力是如何将产品力快速转化为营销力。在加入一汽丰田的214天里，胡少航给出了自己的答案。

推出6款新车型，命中92万目标。

2020年10月9日，一汽丰田宣布，胡少航正式接替田庆九出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理，据官方消息，胡少航将带领一汽丰田迈向年销百万辆、积累千万辆的新阶段。

接近胡少航的人士透露，胡少航是一个不太想抛头露面的人，也不喜欢在公共场合说话。相比张扬，胡少航更喜欢在办公室埋头工作。知情人士表示，外界看到的一汽丰田的变化，与胡少航背后的努力有关。

根据一汽丰田公布的数据，2021年第一季度，一汽丰田共销售汽车21.7万辆，同比增长77%，目标完成率107%，市场份额4.4%。较2019年第一季度销售额同比增长21.23%。此外，中汽协数据显示，今年一季度汽车销量同比增长74.9%，一汽丰田同比增幅高于行业2.1个百分点，跑赢市场。

2020年车市疫情肆虐时，一汽丰田累计销量达到80万辆，目标达成率105%，超额完成5%。今年，一汽丰田将冲击92万辆的年销量，2022年的目标是冲击100万辆的产销。不难看出，一汽丰田设定的目标是稳中有增。

从80万辆到92万辆，销量增长了12万辆，月均增长1万辆，这对于任何一家车企来说，无疑都是一个不小的挑战。对于一汽丰田来说，多出的12万辆自然需要一汽丰田车型产品的协同。根据一汽丰田2021年的产品规划，一汽丰田今年将推出6款车型，包括卡罗拉1.5L版(上市)、ALLION亚洲狮(上市)、RAV4房融PHEV(5月上市)、奕泽IZOA混动版(5月上市)、皇冠房鹿(9月上市)、K-Cross(12月上市)，产品力度明显大于2001年。

届时，一汽丰田的SUV将覆盖紧凑型到中大型，轿车将覆盖紧凑型到b级车。能源层面，有燃油、纯电、双擎、插电。可以说，一汽丰田在产品力上已经做到了应有尽有，胡少航需要做的就是将产品力转化为营销力。

数字营销赋能一汽丰田渠道建设

胡绍航出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理后，外界明显感觉到一汽丰田的产品在提速。同时，胡少航已经开始推动一汽丰田的转型，包括服务、售后全生命周期的数字化转型，正在向年销100万辆的目标迈进。

对此，一汽丰田积极推进“零投诉”，提升全渠道体系能力。在厂商的统一部署下，推动了零投诉，大大提高了营销能力、管理水平……经销商的能力、服务能力和运营能力，获得了更多的忠实客户。此外，一汽丰田加强数字化营销赋能。2020年，通过线上线下的营销措施，为一汽丰田贡献了超过15%的私域流量线索。一汽丰田结合其扎实的线下营销能力，全力带动品牌销量在车市逆势而上。

在经销商看来，一汽丰田的数字营销更多的是区域指导，帮助优化内容和产品节奏，而不是简单的摊牌任务。值得注意的是，随着产品结构的优化和主力车型销售能力的提升，一汽丰田经销商的营销能力、管理能力、服务能力和盈利能力进一步提升，利润同比增长18%，成为行业最赚钱的经销商体系之一。

在2021上海车展上，一汽丰田正式发布了以“数字化转型”为核心举措的企业发展规划。体现在经销商渠道就是推动“智能网联”的数字化升级。

为此，一汽丰田提出拓展网络，即引入优秀资本，完善网络布局，让所有消费者都能享受到生活圈5公里范围内的优质便捷服务和产品；强化网络，即引入第三代门店，优化客户的门店体验，实现从汽车消费到汽车生活的消费扩张和业务转型；王智就是将传统门店的线下业务全流程数字化，数字化赋能经销商。核心是通过数字化手段，提高用户的服务预约率，进一步提升客户体验和经销商的服务质量。

可以说，胡绍航上任214天以来，带领团队积极推动一汽丰田产品和营销的数字化转型。

一汽丰田进入电气化转型提速期。

从2020年第四季度开始，一汽丰田给外界的印象发生了明显的变化。有人形容，一汽丰田以前像个四步走的中年人，现在的一汽丰田更像个小步快跑的年轻人。丰田自己也意识到了这种变化，提出今年要冲击92万辆的销量目标，2022年冲击100万辆的产销目标。这样的变化与胡少航的新一汽丰田密切相关。

其中，在产品力方面，一汽丰田今年计划推出6款车型，包括插电式混动和双擎技术产品。产品的推出是史无前例的。值得一提的是，自一汽丰田停产普拉多后，中大型SUV出现了缺口。随着皇冠房鹿的加入，一汽丰田将填补这一市场空白。

此外，丰田在中国的技术发展重心也在发生变化。此前，基于丰田TNGA架构的卡罗拉、亚洲龙AVALON、RAV4房融被称为一汽丰田的“三驾马车”。今年上海车展期间，丰田推出了基于EV平台“e-TNGA”的纯电动丰田bZ专属系列。结合一汽丰田2021年的产品规划，不难发现一汽丰田向电动化领域倾斜。

一般理解，e-TNGA架构类似于TNGA架构，是一个模块化的平台，也就是说不同的部件可以自由组合，制造不同尺寸、档次、类型的车辆。这将大大缩短研发时间，降低开发成本，丰富车型。比如e-TNG的架构允许它被设计成前轮驱动、后轮驱动甚至四轮驱动，因为没有传统的传动轴，相对来说布置起来不那么困难。丰田表示，在e-TNGA框架下，开发一款汽车的时间将从之前的4年缩短到现在的2年。此外，丰田表示，未来不仅会有轿车、SUV，还会有基于e-TNGA架构的MPV车型。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受车先知采访时表示，随着一汽丰田电气化产品的推出，未来一汽丰田将在渠道销售和售后服务方面加速转型。同时，在有豪华品牌销售经验的胡少航的带领下，这将为一汽丰田冲击年销百万辆的目标提供充足的动力。

标签：丰田一汽RAV4荣放卡罗拉皇冠

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