日前，SAIC公布了4月份的产销数据。数据显示，SAIC 4月汽车销量达41.95万辆，同比微增0.47%。同时，今年前4个月，SAIC累计销量达156.2万辆，同比增长42.4%。
根据SAIC官方披露，4月汽车销量中，新能源汽车销量5万辆，同比增长432.2%；海外销量为4.29万辆，同比增长62.6%。在独立领域，MG品牌和SAIC大通在海外市场取得了不错的成绩。其中，MG品牌4月海外销量增长93%，在中国出口的单一汽车品牌中排名第一。
此外，除了体量相对较小的上海申沃外，SAIC集团其他子公司4月份销量均呈上升趋势，但上汽大众和上汽通用在合资板块的销量4月份均有不同程度的下降。
两家合资车企加速转型。
与3月份的整体增长相比，4月份SAIC部分子公司的销售额有所下降。合资板块，上汽大众4月销量10.8万辆，同比下降9.83%；上汽通用4月销量8.06万辆，同比下降26.71%。
上汽大众和上汽通用4月销量双双下滑，不仅与供应链芯片短缺有关，也受到各自产品结构调整的影响。其中，SAIC大众去年全年销量持续下滑。今年，随着MEB平台下首款车型ID.4X推向市场，其也将产品规划重点转向了纯电动领域。接下来，MEB平台下的第二款车型ID.6X也将于今年上市，未来还将增加一款更年轻的ID.3。
MEB平台下的第二款车型ID.6X定位为7座纯电动SUV < SUV
接任said大众汽车销售有限公司总经理不久的于敬民在谈到said大众id系列时坦言:“said大众ID系列已经没有销量攀升的时间了，必须在几个月内实现月销量突破1000辆的目标。”业内人士认为，即使实现了这一目标，对上汽大众销量的贡献仍然有限。现阶段，上汽大众迫切需要提高燃油车的市场竞争力。在今年的上海车展上，上汽大众全新途朗和全新途朗X正式亮相，这款车型在科技配置上有所提升。接下来，上汽大众将继续依靠SUV产品来稳固市场地位。
SAIC奥迪的第一款量产车，全新奥迪A7L，在上海车展亮相。
除了通过ID为上汽大众注入新鲜血液。系列产品，SAIC奥迪也成为上汽大众未来发展的重点。在今年的上海车展上，一直致力于高端品牌的上汽大众终于迎来了SAIC奥迪的首秀。与此同时，SAIC奥迪的首款量产车——全新奥迪A7L也亮相了。毫无疑问，在未来，SAIC奥迪将承担上汽大众品牌推广的重要使命。
在SAIC大众致力于向电动化和高端化转型的同时，上汽通用也从未停止在变革的道路上。据上汽通用总经理王永青介绍，到2025年，上汽通用将投资500多亿元用于电动化和智能网联新技术的研发。
事实上，在4月初举行的“2021科技体验日”上，上汽通用就透露了其在电动化和智能网联领域的成果，同时Ultium平台也被赋予了前所未有的战略意义。未来，上汽通用将依托Ultium平台，推动新一代电气化产品的落地。今年上海车展亮相的凯迪拉克智能纯电动概念车LYRIQ就是基于这一平台打造的全新车型。据了解，到2025年，上汽通用将推出10款基于Ultium平台的国产新能源汽车。
凯迪拉克智能纯电动概念车LYRIQ
一位业内资深分析师指出，上汽通用在电气化领域深度转型的成果短时间内难以显现。与SAIC大众一样，上汽通用现阶段仍需通过创新产品力来提升现有车型的竞争力。从上汽通用最近两年的动作来看，无论是重启四缸发动机，还是推动别克品牌“腾飞”，都说明上汽通用在不遗余力地提振销量。
SAIC乘用车将加大产品攻势。
4月份SAIC乘用车批发销量为5.4万辆，同比增长30.33%。但根据SAIC乘用车官方零售数据，其4月单月销量接近7万辆，同比增长73%。其中，荣威品牌销量接近3万辆；MG品牌销量接近3.5万辆；r汽车交付量较3月增长15.4%。
4月份SAIC乘用车销量有所好转，与上述新能源产品和名爵品牌在海外市场的努力是分不开的。然而，就单一车型的性能而言，SAIC乘用车旗下的畅销产品并不多。MG旗下只有一款MG5能月销过万，荣威旗下只有一款荣威i5现阶段月销过万。因此，SAIC乘用车今年急需新产品。
荣威全新SUV巨鲸上海车展全球首发。
在今年的上海车展上，SAIC乘用车携荣威、MG、R轿车共25款车型亮相，其中荣威全新SUV whale全球首发；MG带来了MG Cyberster纯电动超跑；R Auto发布了一款全新车型ES33。虽然这些新车型的加入不会在短时间内给SAIC乘用车带来增量，但也预示着SAIC乘用车未来将更有发展潜力。
上汽通用五菱继续深耕乘用车市场。
上汽通用五菱延续了4月份的良好发展势头，月销量达到13.47万辆，同比增长12.25%。这一销量的背后离不开五菱洪光MINIEV的突出贡献。据乘联会统计，上汽通用五菱4月新能源汽车销售3.06万辆，再次位居新能源乘用车领域第一。
洪光·米尼耶夫·卡布里奥
鉴于五菱洪光MINIEV的爆炸效应，上汽通用五菱在今年的上海车展上推出了洪光MINIEV Cabrio敞篷版，以表达深耕A00纯电市场的决心。然而，在洪光MINIEV快速扩张的同时，上海将出台10万元以下新能源产品新政，这对正在热销的洪光MINIEV是一个打击。据了解，该政策规定，车长10万元以下或4.6米以下的新能源汽车将不再享受免费的上海绿卡。分析人士指出，该政策一旦出台，将限制包括五菱洪光MINIEV在内的一系列A00纯电动汽车在上海的销售。
该协会秘书长崔东树也指出，去年上海新能源汽车普及率达到20%，比2019年提高了10个百分点。今年渗透率会提高，高渗透率必然削弱政策支持。所以这个新政策也有其合理性。然而，正如上述分析师所言，一旦这一新政策出台，包括五菱洪光MINIEV在内的纯电动微型车将受到一定程度的影响。
就上汽通用五菱而言，除了深耕AOO级纯电动车市场，还加大了对五菱银标和宝骏品牌的支持力度。比如五菱全球银标首款战略车型Star，今年将推向市场。同时，新宝骏的休闲车向往即将与消费者见面。
此外，上汽通用五菱还宣布与DJI达成合作，共同打造“人民智能驾驶”，其合作成果将首先应用于宝骏品牌汽车。未来，随着这些新车型的加入，上汽通用五菱有望在乘用车领域再次迎来高增长。日前，SAIC公布了4月份的产销数据。数据显示，SAIC 4月汽车销量达41.95万辆，同比微增0.47%。同时，今年前4个月，SAIC累计销量达156.2万辆，同比增长42.4%。
根据SAIC官方披露，4月汽车销量中，新能源汽车销量5万辆，同比增长432.2%；海外销量为4.29万辆，同比增长62.6%。在独立领域，MG品牌和SAIC大通在海外市场取得了不错的成绩。其中，MG品牌4月海外销量增长93%，在中国出口的单一汽车品牌中排名第一。
此外，除了体量相对较小的上海申沃外，SAIC集团其他子公司4月份销量均呈上升趋势，但上汽大众和上汽通用在合资板块的销量4月份均有不同程度的下降。
两家合资车企加速转型。
与3月份的整体增长相比，4月份SAIC部分子公司的销售额有所下降。合资板块，上汽大众4月销量10.8万辆，同比下降9.83%；上汽通用4月销量8.06万辆，同比下降26.71%。
上汽大众和上汽通用4月销量双双下滑，不仅与供应链芯片短缺有关，也受到各自产品结构调整的影响。其中，SAIC大众去年全年销量持续下滑。今年，随着MEB平台下首款车型ID.4X推向市场，其也将产品规划重点转向了纯电动领域。接下来，MEB平台下的第二款车型ID.6X也将于今年上市，未来还将增加一款更年轻的ID.3。
MEB平台下的第二款车型ID.6X定位为7座纯电动SUV < SUV
接任said大众汽车销售有限公司总经理不久的于敬民在谈到said大众id系列时坦言:“said大众ID系列已经没有销量攀升的时间了，必须在几个月内实现月销量突破1000辆的目标。”业内人士认为，即使实现了这一目标，对上汽大众销量的贡献仍然有限。现阶段，上汽大众迫切需要提高燃油车的市场竞争力。在今年的上海车展上，上汽大众全新途朗和全新途朗X正式亮相，这款车型在科技配置上有所提升。接下来，上汽大众将继续依靠SUV产品来稳固市场地位。
SAIC奥迪的第一款量产车，全新奥迪A7L，在上海车展亮相。
除了通过ID为上汽大众注入新鲜血液。系列产品，SAIC奥迪也成为上汽大众未来发展的重点。在今年的上海车展上，一直致力于高端品牌的上汽大众终于迎来了SAIC奥迪的首秀。与此同时，SAIC奥迪的首款量产车——全新奥迪A7L也亮相了。毫无疑问，在未来，SAIC奥迪将承担上汽大众品牌推广的重要使命。
在SAIC大众致力于向电动化和高端化转型的同时，上汽通用也从未停止在变革的道路上。据上汽通用总经理王永青介绍，到2025年，上汽通用将投资500多亿元用于电动化和智能网联新技术的研发。
事实上，在4月初举行的“2021科技体验日”上，上汽通用就透露了其在电动化和智能网联领域的成果，同时Ultium平台也被赋予了前所未有的战略意义。未来，上汽通用将依托Ultium平台，推动新一代电气化产品的落地。今年上海车展亮相的凯迪拉克智能纯电动概念车LYRIQ就是基于这一平台打造的全新车型。据了解，到2025年，上汽通用将推出10款基于Ultium平台的国产新能源汽车。
凯迪拉克智能纯电动概念车LYRIQ
一位业内资深分析师指出，上汽通用在电气化领域深度转型的成果短时间内难以显现。与SAIC大众一样，上汽通用现阶段仍需通过创新产品力来提升现有车型的竞争力。从上汽通用最近两年的动作来看，无论是重启四缸发动机，还是推动别克品牌“腾飞”，都说明上汽通用在不遗余力地提振销量。
SAIC乘用车将加大产品攻势。
4月份SAIC乘用车批发销量为5.4万辆，同比增长30.33%。但根据SAIC乘用车官方零售数据，其4月单月销量接近7万辆，同比增长73%。其中，荣威品牌销量接近3万辆；MG品牌销量接近3.5万辆；r汽车交付量较3月增长15.4%。
4月份SAIC乘用车销量有所好转，与上述新能源产品和名爵品牌在海外市场的努力是分不开的。然而，就单一车型的性能而言，SAIC乘用车旗下的畅销产品并不多。MG旗下只有一款MG5能月销过万，荣威旗下只有一款荣威i5现阶段月销过万。因此，SAIC乘用车今年急需新产品。
荣威全新SUV巨鲸上海车展全球首发。
在今年的上海车展上，SAIC乘用车携荣威、MG、R轿车共25款车型亮相，其中荣威全新SUV whale全球首发；MG带来了MG Cyberster纯电动超跑；R Auto发布了一款全新车型ES33。虽然这些新车型的加入不会在短时间内给SAIC乘用车带来增量，但也预示着SAIC乘用车未来将更有发展潜力。
上汽通用五菱继续深耕乘用车市场。
上汽通用五菱延续了4月份的良好发展势头，月销量达到13.47万辆，同比增长12.25%。这一销量的背后离不开五菱洪光MINIEV的突出贡献。据乘联会统计，上汽通用五菱4月新能源汽车销售3.06万辆，再次位居新能源乘用车领域第一。
洪光·米尼耶夫·卡布里奥
鉴于五菱洪光MINIEV的爆炸效应，上汽通用五菱在今年的上海车展上推出了洪光MINIEV Cabrio敞篷版，以表达深耕A00纯电市场的决心。然而，在洪光MINIEV快速扩张的同时，上海将出台10万元以下新能源产品新政，这对正在热销的洪光MINIEV是一个打击。据了解，该政策规定，车长10万元以下或4.6米以下的新能源汽车将不再享受免费的上海绿卡。分析人士指出，该政策一旦出台，将限制包括五菱洪光MINIEV在内的一系列A00纯电动汽车在上海的销售。
该协会秘书长崔东树也指出，去年上海新能源汽车普及率达到20%，比2019年提高了10个百分点。今年渗透率会提高，高渗透率必然削弱政策支持。所以这个新政策也有其合理性。然而，正如上述分析师所言，一旦这一新政策出台，包括五菱洪光MINIEV在内的纯电动微型车将受到一定程度的影响。
就上汽通用五菱而言，除了深耕AOO级纯电动车市场，还加大了对五菱银标和宝骏品牌的支持力度。比如五菱全球银标首款战略车型Star，今年将推向市场。同时，新宝骏的休闲车向往即将与消费者见面。
此外，上汽通用五菱还宣布与DJI达成合作，共同打造“人民智能驾驶”，其合作成果将首先应用于宝骏品牌汽车。未来，随着这些新车型的加入，上汽通用五菱有望在乘用车领域再次迎来高增长。
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