针对近期DM-i车型市场供应因官方“区域战役市场”举措而被区别对待的问题，比亚迪今日在官方社交平台发布声明，称DM-i超级混动车型始终供应全国市场，“区域战役市场”举措旨在通过部分市场进行营销尝试，以便为全国用户提供更好的销售和服务体验。
近日，一位自称成都宋加DM-i的订车车主发布了致比亚迪总裁王传福及高管的公开信。车主表示，今年1月已经交了定金，3月份转为正式订单后，一直没有收到提车通知。但他在网上看到一个叫“DM-i昆仑战役”的营销战略方案，大意是在产能不足的情况下，优先考虑重庆、天津、湖南、江苏、广西。
车主表示，此事引起了很多准车主的不满，认为已经涉嫌严重的地域歧视，侵害了订户的合法权益。并提出取消差别待遇、利用技术手段实现订单进度可追溯、加快DM-I产能提升等四项诉求。
今天，比亚迪在官方社交平台发布了《DM-i超级混合动力汽车订单交付须知》。比亚迪表示，由于DM-i订单数量较多，车辆交付相对较慢，新订单交付平均仍需3.5个月。等待时间。
比亚迪还表示，DM-i超级混动车型一直供应全国市场。针对近期的“区域战役市场”举措，旨在通过部分市场进行营销尝试，以便为全国用户提供更好的销售和服务体验。下一阶段，在保证交付质量的前提下，将进一步扩大产能，客户订单交付查询系统也在优化中，为消费者带来更加透明愉悦的购车体验。
针对近期DM-i车型市场供应因官方“区域战役市场”举措而被区别对待的问题，比亚迪今日在官方社交平台发布声明，称DM-i超级混动车型始终供应全国市场，“区域战役市场”举措旨在通过部分市场进行营销尝试，以便为全国用户提供更好的销售和服务体验。
近日，一位自称成都宋加DM-i的订车车主发布了致比亚迪总裁王传福及高管的公开信。车主表示，今年1月已经交了定金，3月份转为正式订单后，一直没有收到提车通知。但他在网上看到一个叫“DM-i昆仑战役”的营销战略方案，大意是在产能不足的情况下，优先考虑重庆、天津、湖南、江苏、广西。
车主表示，此事引起了很多准车主的不满，认为已经涉嫌严重的地域歧视，侵害了订户的合法权益。并提出取消差别待遇、利用技术手段实现订单进度可追溯、加快DM-I产能提升等四项诉求。
今天，比亚迪在官方社交平台发布了《DM-i超级混合动力汽车订单交付须知》。比亚迪表示，由于DM-i订单数量较多，车辆交付相对较慢，新订单交付平均仍需3.5个月。等待时间。
比亚迪还表示，DM-i超级混动车型一直供应全国市场。针对近期的“区域战役市场”举措，旨在通过部分市场进行营销尝试，以便为全国用户提供更好的销售和服务体验。下一阶段，在保证交付质量的前提下，将进一步扩大产能，客户订单交付查询系统也在优化中，为消费者带来更加透明愉悦的购车体验。
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