5月18日下午,新能源汽车零部件先锋——北京亿玛先锋在苏州苏州的生产及R&D工厂——苏州亿玛半导体科技有限公司隆重开业!
仪式上,众多嘉宾对苏州亿玛公司开业及新产品下线表示热烈祝贺并致辞。他们分别是亿玛先锋CEO何伟;苏联党工委委员、管理委员会副主任吴烈;一汽新能源研究院副院长赵会超;东风智信科技总经理杨守武;苏州海格新能源总经理陈学荣;一汽产业基金总经理刘强;东风资本副总经理熊家宏;许明哲,长春徐阳实业集团董事长;和执行总经理王凯宁
活动现场,义马先锋分别与东风资本、徐阳集团、CICC资本签署了投资意向书。
会后,与会嘉宾前往苏州一马半导体科技有限公司参观并举行新产品下线仪式。
义马公司一直致力于新能源汽车核心零部件的研发和生产。其独创的汽车IGBT和碳化硅SIC功率模块封装技术处于世界和行业领先地位,其中分离器件功率模块已通过AQG324汽车法规行业标准认证,具有高功率密度、高效率、低温轻量化和成本优势。
2018年,亿玛公司进入沃尔沃汽车供应商体系。目前,电机与控制器(IGBT)一体化产品已批量装车,性能优越,市场反响强烈。2020年6月,搭载亿玛碳化硅控制器的美国安飞电动混合动力飞机在夏威夷试飞成功,目前正在夏威夷群岛间进行演示,并在未来几年内实现商业化。2021年1月,亿玛进入德国戴姆勒供应商体系,同年4月,亿玛分别获得沃尔沃国际集团子公司100 kW和300KW碳化硅电驱动产品的批量订单。
在国内,义马IGBT和碳化硅IPU产品也已经在一汽、东风、长安、CRRC、蔚来、长城等整车企业进行了配套。其中,与一汽红旗的70kW量产混动项目已进入B样车阶段,预计2023年一季度实现整车量产。碳化硅项目已分别完成与红旗、CRRC等公司的匹配和装车试验。
苏州亿玛半导体是北京亿玛先锋汽车科技有限公司的全资子公司,工厂位于苏苏合作区3E工业园区,面积约6000平方米。目前已建成年产30万片组件和10万套IPU组装生产线,组件分装自动化率达到90%以上,实现了IGBT和SIC组件的柔性兼容生产。义马将坚持以市场需求为导向,以技术创新为驱动,以提高核心竞争力为目标,为客户提供一流的产品和服务,不断加大新产品开发力度,为民族新能源汽车产业做出贡献。5月18日下午,新能源汽车零部件先锋——北京亿玛先锋在苏州苏州的生产及R&D工厂——苏州亿玛半导体科技有限公司隆重开业!仪式上,众多嘉宾对苏州亿玛公司开业及新产品下线表示热烈祝贺并致辞。他们分别是亿玛先锋CEO何伟;苏联党工委委员、管理委员会副主任吴烈;一汽新能源研究院副院长赵会超;东风智信科技总经理杨守武;苏州海格新能源总经理陈学荣;一汽产业基金总经理刘强;东风资本副总经理熊家宏;许明哲,长春徐阳实业集团董事长;和执行总经理王凯宁
活动现场,义马先锋分别与东风资本、徐阳集团、CICC资本签署了投资意向书。
会后,与会嘉宾前往苏州一马半导体科技有限公司参观并举行新产品下线仪式。
义马公司一直致力于新能源汽车核心零部件的研发和生产。其独创的汽车IGBT和碳化硅SIC功率模块封装技术处于世界和行业领先地位,其中分离器件功率模块已通过AQG324汽车法规行业标准认证,具有高功率密度、高效率、低温轻量化和成本优势。
2018年,亿玛公司进入沃尔沃汽车供应商体系。目前,电机与控制器(IGBT)一体化产品已批量装车,性能优越,市场反响强烈。2020年6月,搭载亿玛碳化硅控制器的美国安飞电动混合动力飞机在夏威夷试飞成功,目前正在夏威夷群岛间进行演示,并在未来几年内实现商业化。2021年1月,亿玛进入德国戴姆勒供应商体系,同年4月,亿玛分别获得沃尔沃国际集团子公司100 kW和300KW碳化硅电驱动产品的批量订单。
在国内,义马IGBT和碳化硅IPU产品也已经在一汽、东风、长安、CRRC、蔚来、长城等整车企业进行了配套。其中,与一汽红旗的70kW量产混动项目已进入B样车阶段,预计2023年一季度实现整车量产。碳化硅项目已分别完成与红旗、CRRC等公司的匹配和装车试验。
苏州亿玛半导体是北京亿玛先锋汽车科技有限公司的全资子公司,工厂位于苏苏合作区3E工业园区,面积约6000平方米。目前已建成年产30万片组件和10万套IPU组装生产线,组件分装自动化率达到90%以上,实现了IGBT和SIC组件的柔性兼容生产。义马将坚持以市场需求为导向,以技术创新为驱动,以提高核心竞争力为目标,为客户提供一流的产品和服务,不断加大新产品开发力度,为民族新能源汽车产业做出贡献。
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