长城再次推出股权激励计划，旨在通过激励近9000名核心员工，在两年内实现销售和利润的“大跃进”。记者从长城汽车获悉，长城汽车正式发布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划(草案)》和《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划(草案)》，拟分别向8784名激励对象授予39710.1万股股票期权，向不超过586名激励对象授予4318.4万股限制性股票。
据悉，二期股权激励计划使用的激励工具为股票期权和限制性股票。股票来源为长城汽车向激励对象发行的公司a股普通股。首笔拨款比例为80%，预留20%。2021年股权激励计划经公司股东大会和a股、h股股东大会审议通过后实施。
与长城汽车2020年发布的第一期股权激励计划相比，此次发布的第二期股权激励计划受益范围更广，激励对象和股票期权数量大幅增加，但销售目标权重增加，考核目标更具挑战性。
根据长城汽车发布的公告，激励对象包括在长城汽车任职的高级管理人员、公司控股子公司董事及高级管理人员、公司(含控股子公司)中层管理人员及核心技术(业务)骨干。激励计划的行权考核年度为2021年至2023年三个财年，销售考核目标分别为1490/190/280万辆，净利润考核目标分别为680/820/115亿元。
对比2020年111.6万辆的年销量和53.62亿元的净利润数据，如果业绩考核目标最终顺利完成，长城汽车将在2023年跻身全球汽车品牌销量榜前十，排名约7-8位，可见长城汽车的远大抱负。
长城汽车表示，推出本次激励计划的目的是进一步建立和完善运行机制，建立和完善公司及其高级管理人员、中层管理人员和核心技术(业务)骨干的激励约束机制，形成“利益共同体”，有效促进员工由“农民工”向“合伙人”转变，变“做事”为“做生意”，促进企业长期稳健发展。
长城汽车通过设定具有挑战性的目标，赋予激励者新的压力和动力，有助于调动公司管理层和核心人员的积极性和创造性，进而提升公司的整体竞争力。
另一方面，大规模的股权激励、阶梯式行权方案，以及预留20%的股票期权和限制性股票，也有助于长城汽车吸引更多优秀的管理人才和业务骨干，帮助长城汽车进一步吸引各领域的优秀人才。
截至目前，长城汽车2020年和2021年两次股权激励计划的总领取人数为10，669人，占员工总数的16.89%。
长城再次推出股权激励计划，旨在通过激励近9000名核心员工，在两年内实现销售和利润的“大跃进”。记者从长城汽车获悉，长城汽车正式发布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划(草案)》和《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划(草案)》，拟分别向8784名激励对象授予39710.1万股股票期权，向不超过586名激励对象授予4318.4万股限制性股票。
据悉，二期股权激励计划使用的激励工具为股票期权和限制性股票。股票来源为长城汽车向激励对象发行的公司a股普通股。首笔拨款比例为80%，预留20%。2021年股权激励计划经公司股东大会和a股、h股股东大会审议通过后实施。……与长城汽车2020年发布的第一期股权激励计划相比，此次发布的第二期股权激励计划受益范围更广，激励对象和股票期权数量大幅增加，但销售目标权重增加，考核目标更具挑战性。
根据长城汽车发布的公告，激励对象包括在长城汽车任职的高级管理人员、公司控股子公司董事及高级管理人员、公司(含控股子公司)中层管理人员及核心技术(业务)骨干。激励计划的行权考核年度为2021年至2023年三个财年，销售考核目标分别为1490/190/280万辆，净利润考核目标分别为680/820/115亿元。
对比2020年111.6万辆的年销量和53.62亿元的净利润数据，如果业绩考核目标最终顺利完成，长城汽车将在2023年跻身全球汽车品牌销量榜前十，排名约7-8位，可见长城汽车的远大抱负。
长城汽车表示，推出本次激励计划的目的是进一步建立和完善运行机制，建立和完善公司及其高级管理人员、中层管理人员和核心技术(业务)骨干的激励约束机制，形成“利益共同体”，有效促进员工由“农民工”向“合伙人”转变，变“做事”为“做生意”，促进企业长期稳健发展。
长城汽车通过设定具有挑战性的目标，赋予激励者新的压力和动力，有助于调动公司管理层和核心人员的积极性和创造性，进而提升公司的整体竞争力。
另一方面，大规模的股权激励、阶梯式行权方案，以及预留20%的股票期权和限制性股票，也有助于长城汽车吸引更多优秀的管理人才和业务骨干，帮助长城汽车进一步吸引各领域的优秀人才。
截至目前，长城汽车2020年和2021年两次股权激励计划的总领取人数为10，669人，占员工总数的16.89%。
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