产量不足 5月中国车市上演等车涨价潮

(图片来源:图虫创意)芯片短缺对车企减产的影响，随着涟漪效应向外扩散，逐渐影响到基层的销售。蓝鲸汽车调查发现，近期多家车企的产销数据出现较大偏差，部分合资企业销售产量达到6.5%，市场供不应求，最终导致终端车价下调，车源紧张的局面。有些模特已经等了一个多月的公交车了。而且随着国内新能源汽车市场的快速增长，国内对动力电池的需求增加，也出现了一定程度的供应短缺。除了芯片短缺的制约，新能源车企还进一步叠加了电池产能不足的影响，芯片和动力电池产能的争夺成为新能源车企新的竞争战场。5月经销商库存指数较上月同期下降，热门车型出现短缺。5月31日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》。威盛显示，今年5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，较上月同期出现双降，同比下降1.3%，环比下降3.5%。根据品牌类型指数，5月份进口& amp；豪华品牌指数下降0.4%，主流合资品牌指数下降3.1%，自主品牌指数下降7.2%。作为汽车经销商库存变化的关键指标，库存预警指数的高低直接反映了汽车市场的需求和库存压力。中国汽车流通协会表示，汽车市场需求增加，但芯片短缺导致供应下降，订单延迟，各区库存预警指数下降。6月份车市进入淡季，经销商面临二季度和上半年的销售冲刺。由于货源不足，预计经销商将以保价销售为主，价格战强度低于去年同期。最近几个月，由于芯片短缺，包括一汽大众、SAIC大众、上汽通用和长城汽车在内的许多车企都减少了产量。根据SAIC公告，4月份，上汽通用汽车生产汽车75711辆，销量80619辆，销售外溢产量达到6.5%。此外，记者对比了4月份车企的批发销量和保险数据后发现，上汽通用的保险量超过批发销量近2.7万辆，经销商去库存效果非常明显。随着产量的减少，一些热销车型自然出现了货源紧张的情况。蓝鲸汽车调查显示，由于车辆不足，5月份整体车市出现优惠减少，部分车型需要等车的现象。一汽大众作为第一家被爆出芯片短缺的车企，终端也因此受到很大影响。一位一汽大众经销商告诉记者，由于货源紧张，迈腾目前终端车有所减少，半年来整体优惠幅度一路收窄。年前是4万左右，4月份开始由于车源紧张，优惠相应减少。大概是33000元。长安福特经销商表示，由于工厂减产，目前主要销售车型普遍供不应求。比如在夏普国际订车至少要一个月。为了留住客户，长安福特现在也出台了相应的政策。在福特商城订车超过30天没有提车的用户，厂商会对每一天进行补贴。与传统汽车品牌的经销商模式相比，采用直销模式的新车品牌由于没有经销商库存作为“蓄水池”，对供应链瓶颈导致的减产的应变能力更差，由此带来的销量波动也更大，但订单式生产模式更多影响的是汽车交付周期，不会对阶段性销售业绩产生太大影响。芯片短缺的影响首先出现在蔚来汽车的销量上。蔚来发布的最新交付数据显示，5月份交付6711辆，同比增长95.3%，环比下降5.5%。蔚来汽车表示，由于芯片带来的供应链波动和交付环节的调整，5月份交付工作暂时受到影响。不过，蔚来也表示，新订单继续增长，根据最新的生产和交付计划，6月份将加快交付步伐，因此第二季度的交付指导不变，仍为2.1万至2.2万辆。事实上，由于新能源汽车行业的迅速升温，以及各大互联网公司的不断进入，国内新能源汽车企业近期要面对的不仅仅是芯片的短缺，还有动力电池产能不足的问题。据乘联会秘书长崔东树测算数据，2021年1-3月新能源汽车产量48万辆，同比增长327%；电池总装机容量约2161万千瓦时，同比增长29%，其中3月份新能源汽车产量23万辆，同比增长216%；电池总装机功率约883万千瓦时，同比增长216%。其中，新能源乘用车的电池需求增速更为迅猛。1-3月，新能源乘用车电池需求1962万千瓦时，同比增长3倍。5月份，包括天蓝锂电芯、亿纬锂能在内的锂电池供应商均透露产能不足。其中，亿纬锂能5月24日公告称，公司现有场地及生产线满负荷运转，但近一年来仍供不应求。拟将原募集用于“高性能锂离子动力电池产业化项目”的6亿元用于提高三元圆柱电池产能。另有媒体报道称，在“电池荒”出现后，Xpeng Motors CEO何为了顺利拿到动力电池订单，选择在当代安培科技有限公司待了一周。6月2日，长城汽车与当代安培科技有限公司宣布签署为期10年的战略合作框架协议。在现有蜂窝能源的情况下，长城与当代安培科技有限公司签署协议尤为引人注目。针对此次签约，长城汽车表示，公司正在新能源汽车领域扩大布局。考虑到目前行业电池供应紧张，为保证无限产能，与当代安培科技有限公司签署战略合作协议，提前布局。知情人士透露，由于欧拉品牌销量增长较快，仅靠蜂巢能源很难提供相应的动力电池需求。

(图片来源:图虫创意)芯片短缺对车企减产的影响，随着涟漪效应向外扩散，逐渐影响到基层的销售。蓝鲸汽车调查发现，近期多家车企的产销数据出现较大偏差，部分合资企业销售产量达到6.5%，市场供不应求，最终导致终端车价下调，车源紧张的局面。有些模特已经等了一个多月的公交车了。而且随着国内新能源汽车市场的快速增长，国内对动力电池的需求增加，也出现了一定程度的供应短缺。除了芯片短缺的制约，新能源车企还进一步叠加了电池产能不足的影响，芯片和动力电池产能的争夺成为新能源车企新的竞争战场。5月经销商库存指数较上月同期下降，热门车型出现短缺。5月31日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》。威盛显示，今年5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，较上月同期出现双降，同比下降1.3%，环比下降3.5%。根据品牌类型指数，5月份进口& amp；豪华品牌指数下降0.4%，主流合资品牌指数下降3.1%，自主品牌指数下降7.2%。作为汽车经销商库存变化的关键指标，库存预警指数的高低直接反映了汽车市场的需求和库存压力。中国汽车流通协会表示，汽车市场需求增加，但芯片短缺导致供应下降，订单延迟，各区库存预警指数下降。6月份车市进入淡季，经销商面临二季度和上半年的销售冲刺。由于货源不足，预计经销商将以保价销售为主，价格战强度低于去年同期。最近几个月，由于芯片短缺，包括一汽大众、SAIC大众、上汽通用和长城汽车在内的许多车企都减少了产量。根据SAIC公告，4月份，上汽通用汽车生产汽车75711辆，销量80619辆，销售外溢产量达到6.5%。此外，记者对比4月份车企批发销量和保险数据后发现，上汽通用保险保额超过批发销量近2.7万辆，经销商去库存效果非常明显。随着产量的减少，一些热销车型自然出现了货源紧张的情况。蓝鲸汽车调查显示，由于车辆不足，5月份整体车市出现优惠减少，部分车型需要等车的现象。一汽大众作为第一家被爆出芯片短缺的车企，终端也因此受到很大影响。一位一汽大众经销商告诉记者，由于货源紧张，迈腾目前终端车有所减少，半年来整体优惠幅度一路收窄。年前是4万左右，4月份开始由于车源紧张，优惠相应减少。大概是33000元。长安福特经销商表示，由于工厂减产，目前主要销售车型普遍供不应求。比如在夏普国际订车至少要一个月。为了留住客户，长安福特现在也出台了相应的政策。在福特商城订车超过30天没有提车的用户，厂商会对每一天进行补贴。与传统汽车品牌的经销商模式相比，采用直销模式的新车品牌由于没有经销商库存作为“蓄水池”，对供应链瓶颈导致的减产的应变能力更差，由此带来的销量波动也更大，但订单式生产模式更多影响的是汽车交付周期，不会对阶段性销售业绩产生太大影响。芯片短缺的影响首先出现在蔚来汽车的销量上。蔚来发布的最新交付数据显示，5月份交付6711辆，同比增长95.3%，环比下降5.5%。蔚来汽车表示，由于芯片带来的供应链波动和交付环节的调整，5月份交付工作暂时受到影响。不过，蔚来也表示，新订单继续增长，根据最新的生产和交付计划，6月份将加快交付步伐，因此第二季度的交付指导不变，仍为2.1万至2.2万辆。事实上，由于新能源汽车行业的迅速升温，以及各大互联网公司的不断进入，国内新能源汽车企业近期要面对的不仅仅是芯片的短缺，还有动力电池产能不足的问题。据乘联会秘书长崔东树测算数据，2021年1-3月新能源汽车产量48万辆，同比增长327%；电池总装机容量约2161万千瓦时，同比增长29%，其中3月份新能源汽车产量23万辆，同比增长216%；电池总装机功率约883万千瓦时，同比增长216%。其中，新能源乘用车的电池需求增速更为迅猛。1-3月，新能源乘用车电池需求1962万千瓦时，同比增长3倍。5月份，包括天蓝锂电芯、亿纬锂能在内的锂电池供应商均透露产能不足。其中，亿纬锂能5月24日公告称，公司现有场地及生产线满负荷运转，但近一年来仍供不应求。拟将原募集用于“高性能锂离子动力电池产业化项目”的6亿元用于提高三元圆柱电池产能。另有媒体报道称，在“电池荒”出现后，Xpeng Motors CEO何为了顺利拿到动力电池订单，选择在当代安培科技有限公司待了一周。6月2日，长城汽车与当代安培科技有限公司宣布签署为期10年的战略合作框架协议。在现有蜂窝能源的情况下，长城与当代安培科技有限公司签署协议尤为引人注目。针对此次签约，长城汽车表示，公司正在新能源汽车领域扩大布局。考虑到目前行业电池供应紧张，为保证无限产能，与当代安培科技有限公司签署战略合作协议，提前布局。知情人士透露，由于欧拉品牌销量增长较快，仅靠蜂巢能源很难提供相应的动力电池需求。

标签：大众长城蔚来福特发现

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