拜登亲自带货，福特纯电动皮卡F-150 Lightning究竟有何魔力？

如果有人怀疑福特纯电动皮卡F-150 Lightning对福特汽车的重要性，那么在该车于5月19日在福特位于密歇根州的全球总部首次亮相后，他们应该会打消疑虑。

同一天，福特公司将其12层的“玻璃房子”变成了一个64000平方英尺的投影屏幕，用于推出F-150 Lightning。这种夸张宏大的舞台形式凸显了这款车和福特皮卡专营权的重要性，公司最大的利润来自皮卡。

福特董事长比尔·福特称这是公司的“决定性时刻”和“历史性的一天”。福特首席执行官吉姆·法利也表示，这是一个“非常自豪的时刻”，将考验主流美国人是否真的想要电动汽车。

从设计到价格，福特F-150 Lightning都竭尽全力吸引皮卡客户。这款车型还增加了一些令人惊讶的功能，例如巨大的前舱和停电时为房屋供电，这些都是汽油车所无法实现的。

反特斯拉设计

F-150闪电(来源:福特)

F-150闪电的设计没有GMC悍马或特斯拉Cybertruck那么宏大。其外形与福特汽油版F-150相似，但长1英尺，高1.7英尺，轴距和宽度相同。然而，闪电外观进行了独特的升级。车头配有封闭式格栅和贯穿大灯的灯带。高配版在车尾还有一个灯条，灯的显示状态会随着后备箱的重量而变化。从外观上看，这和特斯拉的电动皮卡Cyberruck有很大区别。Lightning营销经理王梓安·特恩布尔用这一点来攻击特斯拉的Cyberruck设计:“我们的客户告诉我们，他们想要现代和先进的产品，但他们不希望他们的卡车看起来像门挡或宇宙飞船。他们想要独特的东西，但不是‘怪诞’的东西。”

内饰方面，F-150 Lightning Lariat和Platinum系列拥有与福特野马Mach-E相同的大屏幕，尺寸为15.5英寸。要知道，汽油版F-150最大的触摸屏也不过12寸。同时，该车还具有一系列智能网联功能，可在空中升级全车OTA，并在特定路段提供“免提”自动驾驶。F-150 Lightning也是F系列中第一款支持“手机键”的机型。用户无需从口袋中取出手机或钥匙，即可锁定、解锁和启动车辆。因为车辆载荷对续航里程有一定影响，所以F-150闪电的机载秤可以通过传感器估算载荷，计算出对续航里程的影响。

最大续航里程超过482公里。

福特表示，Lightning将有两种电池版本:标准续航和延长续航，EPA续航里程分别为370公里(230英里)和482公里(300英里)。但是，这482km是Lighting装载454 kg货物时的预期数字。所以空车状态下的雷电可能会达到更高的续航里程。

两款闪电车型都配备了双电机和全轮驱动。F-150闪电的标准续航版本将有563马力和775磅-英尺的扭矩，比燃油热销版本大约多130马力和200磅-英尺；加长续航版将拥有563马力，瞬时峰值扭矩为1050牛·米，这是F-150的历史最高值，加速时间约为4秒。美国总统拜登在亲自测试闪电后夸口说:“这家伙速度很快，从0到60英里/小时只需要4.4秒。感觉太棒了！"

作为一种实用车辆，闪电的标准续航版本最大有效载荷为907千克，配备Max牵引套件的扩展续航XLT和套索的最大牵引能力为4.5吨。此外，与驾驶后轮轴的普通F-150不同，闪电采用了独立后悬挂配置。这种变化，加上低重心，使得闪电成为消费者最好的皮卡之一。

和燃油版F150差别很大。

F-150闪电(来源:福特)

众所周知，纯电动车和燃油车有很多区别。其中，F-150闪电与燃油版F-150相比的一大亮点是，它可以为一所房子供电长达10天。福特正与太阳能公司Sunrun合作，开发家用电动汽车的充电器和逆变器。当逆变器插入卡车时，它会自动从车辆中提取电力——足以在停电时为整个家庭提供电力。现在的2021款F-150混动车也配备了发电机，但是功率水平不如电动版。

此外，F-150 Lightning带来的另一个惊喜是一个巨大的前壳，这通常是发动机所在的位置。由于格栅集成在发动机罩内，F-150 Lightning的前舱非常特别，空间开阔平坦，增加了14.1立方英尺的干湿物品安全储物空间(底部有排水管)，比大多数电动车上的箱式前舱更容易装卸。还有四个功率为2.4kW的110伏插座和两个用于充电的USB插座，可以插入野餐所需的电动工具、笔记本、电视等电器，最大负载400磅。

福特全球职能流程总监南希·雷佩纳根(Nancy Reppenhagen)领导了前箱的研发。她说，“我想说，这真的很棒。外出野餐时，它可以用来乘凉，作为桌子或大型平板电视的支架。”

闪电有多重要？

福特Lightning不仅拥有创新的功能和卓越的性能，其名称和价格中也隐含着各种小细节。“闪电”其实是福特皮卡家族高性能版的专属名称。曾用于福特F-150性能版。此次福特再次申请这一商标，无疑暗示了这款新车的优异性能。

与传统燃油版的F-150相似，F-150闪电的价格区间也更大。在美国市场，F-150 Lightning入门级车型的建议零售价为39，974美元起，中级XLT车型的建议零售价为52，974美元起(补贴前)。据悉，这些价签都以数字“74”结尾，还有一个隐藏的含义——向2022年福特F系列74周年致敬。

那么福特为什么要在F-150闪电上花这么多时间呢？因为这不仅是一款新车，也是福特F系列的经典车型之一。F系列标志性车型的第一次“触电”，对福特、汽车行业、购车者乃至美国经济都具有重要意义。

根据美国汽车资讯网站Edmunds的数据，福特F系列已经连续39年蝉联美国汽车销量榜之王，年销量超过50万辆(上图为近10年销量)。它是美国50个州中30个州最畅销的汽车，连续44年获得最畅销皮卡的称号。这意味着F系列是福特的利润核心。根据波士顿咨询公司的研究，2019年，福特在美国销售的近90万辆F系列带来了约420亿美元的收入，超过了大多数主流车企的整体收入，几乎是特斯拉2019年的两倍。

作为这样一款具有代表性的新车，福特F-150 Lightning也得到了市场的积极响应。它在官网开放预订后的两个小时内收到了2.2万份订单，48小时内收到了超过4.45万份订单。然而，这种现象并不是唯一的。2019年11月，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)表示，该公司在推出两天后就收到了超过14.6万辆Cybertruck订单。这些数据充分证明了el……tric皮卡市场高涨。F-150 Lightning预计在2022年年中正式上市销售时会引起不小的反响，成为首批主流电动皮卡之一。福特还表示，这款车的利润将非常高。

对于正在电动化领域追加投资的福特来说，这是电动皮卡领域传来的第一个好消息，坚定了他们向电动化转型的决心。推出新的电动汽车专用平台，建立全球电池创新中心福特离子园，并成立电池合资企业...在这一系列密集动作的背后，福特离2030年纯电动汽车销量份额提升至40%的目标又近了一步。如果有人怀疑福特纯电动皮卡F-150 Lightning对福特汽车的重要性，那么在该车于5月19日在福特位于密歇根州的全球总部首次亮相后，他们应该会打消疑虑。

同一天，福特公司将其12层的“玻璃房子”变成了一个64000平方英尺的投影屏幕，用于推出F-150 Lightning。这种夸张宏大的舞台形式凸显了这款车和福特皮卡专营权的重要性，公司最大的利润来自皮卡。

福特董事长比尔·福特称这是公司的“决定性时刻”和“历史性的一天”。福特首席执行官吉姆·法利也表示，这是一个“非常自豪的时刻”，将考验主流美国人是否真的想要电动汽车。

从设计到价格，福特F-150 Lightning都竭尽全力吸引皮卡客户。这款车型还增加了一些令人惊讶的功能，例如巨大的前舱和停电时为房屋供电，这些都是汽油车所无法实现的。

反特斯拉设计

F-150闪电(来源:福特)

F-150闪电的设计没有GMC悍马或特斯拉Cybertruck那么宏大。其外形与福特汽油版F-150相似，但长1英尺，高1.7英尺，轴距和宽度相同。然而，闪电外观进行了独特的升级。车头配有封闭式格栅和贯穿大灯的灯带。高配版在车尾还有一个灯条，灯的显示状态会随着后备箱的重量而变化。从外观上看，这和特斯拉的电动皮卡Cyberruck有很大区别。Lightning营销经理王梓安·特恩布尔用这一点来攻击特斯拉的Cyberruck设计:“我们的客户告诉我们，他们想要现代和先进的产品，但他们不希望他们的卡车看起来像门挡或宇宙飞船。他们想要独特的东西，但不是‘怪诞’的东西。”

内饰方面，F-150 Lightning Lariat和Platinum系列拥有与福特野马Mach-E相同的大屏幕，尺寸为15.5英寸。要知道，汽油版F-150最大的触摸屏也不过12寸。同时，该车还具有一系列智能网联功能，可在空中升级全车OTA，并在特定路段提供“免提”自动驾驶。F-150 Lightning也是F系列中第一款支持“手机键”的机型。用户无需从口袋中取出手机或钥匙，即可锁定、解锁和启动车辆。因为车辆载荷对续航里程有一定影响，所以F-150闪电的机载秤可以通过传感器估算载荷，计算出对续航里程的影响。

最大续航里程超过482公里。

福特表示，Lightning将有两种电池版本:标准续航和延长续航，EPA续航里程分别为370公里(230英里)和482公里(300英里)。但是，这482km是Lighting装载454 kg货物时的预期数字。所以空车状态下的雷电可能会达到更高的续航里程。

两款闪电车型都配备了双电机和全轮驱动。F-150闪电的标准续航版本将有563马力和775磅-英尺的扭矩，比燃油热销版本大约多130马力和200磅-英尺；加长续航版将拥有563马力，瞬时峰值扭矩为1050牛·米，这是F-150的历史最高值，加速时间约为4秒。美国总统拜登在亲自测试闪电后夸口说:“这家伙速度很快，从0到60英里/小时只需要4.4秒。感觉太棒了！"

作为一种实用车辆，闪电的标准续航版本最大有效载荷为907千克，配备Max牵引套件的扩展续航XLT和套索的最大牵引能力为4.5吨。此外，与驾驶后轮轴的普通F-150不同，闪电采用了独立后悬挂配置。这种变化，加上低重心，使得闪电成为消费者最好的皮卡之一。

和燃油版F150差别很大。

F-150闪电(来源:福特)

众所周知，纯电动车和燃油车有很多区别。其中，F-150闪电与燃油版F-150相比的一大亮点是，它可以为一所房子供电长达10天。福特正与太阳能公司Sunrun合作，开发家用电动汽车的充电器和逆变器。当逆变器插入卡车时，它会自动从车辆中提取电力——足以在停电时为整个家庭提供电力。现在的2021款F-150混动车也配备了发电机，但是功率水平不如电动版。

此外，F-150 Lightning带来的另一个惊喜是一个巨大的前壳，这通常是发动机所在的位置。由于格栅集成在发动机罩内，F-150 Lightning的前舱非常特别，空间开阔平坦，增加了14.1立方英尺的干湿物品安全储物空间(底部有排水管)，比大多数电动车上的箱式前舱更容易装卸。还有四个功率为2.4kW的110伏插座和两个用于充电的USB插座，可以插入野餐所需的电动工具、笔记本、电视等电器，最大负载400磅。

福特全球职能流程总监南希·雷佩纳根(Nancy Reppenhagen)领导了前箱的研发。她说，“我想说，这真的很棒。外出野餐时，它可以用来乘凉，作为桌子或大型平板电视的支架。”

闪电有多重要？

福特Lightning不仅拥有创新的功能和卓越的性能，其名称和价格中也隐含着各种小细节。“闪电”其实是福特皮卡家族高性能版的专属名称。曾用于福特F-150性能版。此次福特再次申请这一商标，无疑暗示了这款新车的优异性能。

与传统燃油版的F-150相似，F-150闪电的价格区间也更大。在美国市场，F-150 Lightning入门级车型的建议零售价为39，974美元起，中级XLT车型的建议零售价为52，974美元起(补贴前)。据悉，这些价签都以数字“74”结尾，还有一个隐藏的含义——向2022年福特F系列74周年致敬。

那么福特为什么要在F-150闪电上花这么多时间呢？因为这不仅是一款新车，也是福特F系列的经典车型之一。F系列标志性车型的第一次“触电”，对福特、汽车行业、购车者乃至美国经济都具有重要意义。

根据美国汽车资讯网站Edmunds的数据，福特F系列已经连续39年蝉联美国汽车销量榜之王，年销量超过50万辆(上图为近10年销量)。它是美国50个州中30个州最畅销的汽车，连续44年获得最畅销皮卡的称号。这意味着F系列是福特的利润核心。根据波士顿咨询公司的研究，2019年，福特在美国销售的近90万辆F系列带来了约420亿美元的收入，超过了大多数主流车企的整体收入，几乎是特斯拉2019年的两倍。

作为这样一款具有代表性的新车，福特F-150 Lightning也得到了市场的积极响应。它在官网开放预订后的两个小时内收到了2.2万份订单，48小时内收到了超过4.45万份订单。然而，这种现象并不是唯一的。2019年11月，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)表示，该公司在推出两天后就收到了超过14.6万辆Cybertruck订单。这些数据充分证明了el……tric皮卡市场高涨。F-150 Lightning预计在2022年年中正式上市销售时会引起不小的反响，成为首批主流电动皮卡之一。福特还表示，这款车的利润将非常高。

对于正在电动化领域追加投资的福特来说，这是电动皮卡领域传来的第一个好消息，坚定了他们向电动化转型的决心。推出新的电动汽车专用平台，建立全球电池创新中心福特离子园，并成立电池合资企业...在这一系列密集动作的背后，福特离2030年纯电动汽车销量份额提升至40%的目标又近了一步。

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