关于阿特兹车主的故事 为美而生活

他是西安交通大学计算机系的尖子生，却出乎意料地成为了一名著名的摄影师。他站在一位资深国家摄影师的光环下，但又成为了一位著名的作家。他热爱旅行，热爱汽车，更热爱生活中的一切，正如他在诗中所写：“我不想要和平，因为我的心中潜伏着梦想。”他就是徐永明，他是阿特兹的主人。

身份证照片意外事件

徐永明最早对摄影的了解有些出乎意料。他既没有从小学习艺术的经历，也没有受到家庭的影响，也不是一名拥有学士学位的摄影专业学生。一切的起源只是去拜访他的高中同学。当时，他在西安大学学习计算机科学时，有机会去另一所学校找一位老同学，并碰巧陪同学们拍了身份照片。如此简单的一件事，让徐永明有生以来第一次看到了当时流行的“艺术摄影”的拍摄过程。然而，有点可笑的是，摄影对这位精力充沛的大学生的最初吸引力并不是照片的美丽，而是能够随意操纵被拍摄的女同学。

徐永明向摄影工作室老师支付了480元的“巨款”，这是他第一次学徒生涯的失败。然而，这只是一个微不足道的开始，徐永明说：“当时，作为一名学徒，老师不是手工教你摄影的。我每天上课，晚上为老师做家务和搞卫生。晚上，老师必须自己洗胶卷，这将是他自己的暗室。我跟着老师学习暗室，从黑白到彩色。最后，有一天，老师说他认为我可以不适合后期制作，所以他决定教我摄影。当时我非常兴奋，终于开始学习摄影了。”

婚礼工作室的初步体验

然而，在20世纪90年代的中国，摄影仍然是一个非常非传统的职业，在徐永明父母眼中也不例外。因为摄影，他和父母彻底“撕了脸”，离开了许多人钦佩的西安交通大学；20岁那年，徐永明走上了一条“完全独立”的人生道路。当时，婚纱摄影刚刚从引进大陆，这对徐永明来说确实是一个进入职业道路的重要机会。由于失去了经济支持，他每天忙于工作，甚至一天最多只能做五份工作。然而，没有出路。西安最大的人风格婚礼摄影工作室正在招聘摄影助理。徐永明带着一种尝试的心态去参加面试。“事实上，我真的很幸运，”徐永明说， “当时有85名摄影助理在应聘，但只招了两名，我被选中了。当时，大型婚纱摄影工作室都是由摄影师邀请的，他们每三个月来一次。我刚进去的第二天，一位新的摄影师来了，他想从我们公司的60多名摄影助理中挑选两名我很幸运被他选中。他可以被认为是我的第一位真正的启蒙老师

笔记

拼音 双语对照“当时，徐永明所在的公司有一条规定，在公司工作三个月的摄影助理有资格参加摄影师等级考试。参加考试后，他的胶卷在60多名摄影助理中脱颖而出，成为正式摄影师。就这样，公司里的老人对这个迅速崛起的“孩子”表达了极大的敌意，就这样，他没多久就离开了公司，又开始四处漂泊。

纯粹的风格

也许徐永明成功的最大原因是他贪得无厌。1999年，他每月能挣3万元。然而，他感到自己的摄影技术受到了瓶颈，于是果断辞职来到北京，开始在中央工艺美术学院深造。这也为徐永明后来进入商业摄影圈奠定了基础。

关于摄影，徐永明有一个绝对的自我视角：“我一直认为摄影是一件非常纯粹的事情，我希望能表达主体最自然的状态。可以说，这些年来，我几乎所有类别的摄影都做过一次。当我回到原点时，我仍然觉得摄影对我来说必须表达真实的自我，而不是刻意营造氛围。”对于摄影师来说，他按下快门的那一刻很快，只有1/125秒，但凝聚的是他在摄影行业甚至从出生起的经验和审美积累，这是他所有精神的表达。

Q： 精品购物指南

A： 徐永明

Q： 我知道你很喜欢汽车。告诉我你和汽车之间的故事。

A： 事实上，一开始我对汽车并没有特别的兴趣，但正是通过拍摄汽车，我认识了汽车行业的人，了解了这些汽车爱好者的故事，我非常感动。因此，我对汽车产生了浓厚的兴趣。2008年，我拍下了当时能接触到的几乎所有顶级跑车。事实上，我对汽车的舒适性有很高的要求。此外，我是一名视觉设计师，所以我特别注意汽车的眼缘。事实上，从事摄影的人总是在从事物的外表中做减法。所以当我们看东西的时候，我会在眼睛里看到它的点、线和平面。只有当结构第一次接触到我时，我才能考虑其他事情。

Q： 作为一名摄影师，我相信我在外观设计方面有发言权。你觉得阿特兹的外表怎么样？

A： 从摄影的角度来看，阿特兹最吸引人的地方是它的整体车身线条，第一眼就吸引了我。对于汽车摄影广告，强调新设计的点、线和面。我一直很喜欢马自达的设计和操控感。此外，从专业角度来看，马自达这么多年来一直坚持在模具设计中使用粘土建模，这是其他品牌无法真正坚持的。从材料和人力成本的角度来看，粘土建模确实是一个惊人的数字，所以我也非常尊重马自达品牌对设计的坚持和专注。

Q： 内饰有什么令人印象深刻的地方吗？

A： 事实上，我个子比较高，所以我非常重视室内空间。虽然阿特兹是一辆汽车，但它有充足的头部空间和精致的内饰工艺。我对此非常满意。

Q： 如果你被要求设计一个特殊版本的Atz，你会怎么做？

A： 对于目前的阿特兹来说，其流线型的车身很好地诠释了运动风格。如果我设计它，我想让它的座椅更时尚、更运动。

Q： 你通常的驾驶风格是什么？你喜欢赛车吗？

A： 我是一个凶猛的司机，因为我经常在国外开车，那里的路况更好。我自己也计划了一场比赛，我还计划了DPR龙图拉力赛。2012年和2013年，我带着八位中国车主在美国西海岸玩顶级跑车。此外，我们公司刚刚与莲花车队合作，包括F1上海站。我也去看了。我想也许速度和激情是年轻不可或缺的一部分，但现在驾驶比以前稳定多了，我越来越觉得在安全范围内享受驾驶是正确的。对我来说，开车更多的是一种生活方式，它可以给我带来不同的生活体验，体验周围的风俗习惯。

Q： 你觉得阿特兹的力量部分怎么样？你喜欢……吗……

笔记

拼音 双语对照处理？

A： 我对它的动力很满意，尤其是在加速方面。超车很容易，包括中加速。简而言之，这是一辆可以让你随心所欲地驾驶的汽车。此外，我对高速行驶时的稳定性特别满意。当以120公里/小时的速度变道时，我不会感觉到车身有太大的侧倾，这会给你很强的信心，让驾驶变得特别愉快。

Q： 总的来说，阿特兹给你留下最深刻印象的是什么？

A： 事实上，我的上一辆车是旧的马自达6，所以我对马自达品牌有感情，主要是因为它的品牌理念和对设计的坚持。此外，与以前相比，在处理方面有了质的飞跃。“我之前开的是马自达6，它的操控性已经很好了，但这次阿特兹带来了新的惊喜，真的很舒服”。

感动心灵的魅力/技术先锋

作为一汽马自达的新一代旗舰车型，Soundmove Design让阿特兹穿上了最漂亮的战袍，无论是外观还是内饰都令人兴奋。“创驰蓝天科技为其注入了无与伦比的运动激情，充分展示了马自达品牌“随车而动，人马一体”的核心价值。具体而言，在外观、操控、动力、安全和燃油经济性方面，阿特兹树立了中高端跑车的新标杆。

外观-动人的灵魂之美是手工创造的

真正的美是眼睛和心灵的共鸣，不仅是第一眼看到的震撼，也是经过长时间检查仍然能感受到的生命活力的悸动。马自达是业内少有的仍然坚持粘土造型的品牌。与新兴的数模建模相比，前者消耗更多的时间和人力，成本也更高。但通过这种手工工艺，阿特兹的设计师们得以提炼并创造出一个激动人心的设计。

控制-人与车融合的无限乐趣

一辆好车不仅是一台行走的机器，也是驾驶员的延伸。从驾驶到静止，从直线到曲线，驾驶不再是一种负担，而是一种控制的乐趣。任何工程师都可以就如何提高操控性能提出建议，但只有以人的感觉为出发点，才能实现人马一体的操控感，只有亲身体验过这种操控感，我们才能真正理解操控性能并不等同于操控感。

动力-线性加速度不仅更快

像猎豹一样奔跑，你还需要享受每一米向前移动的乐趣。判断动机的标准不仅仅是速度。“如果我们没有忘记那个有血有肉地坐在驾驶舱里的人，那么“快”一定不是唯一的衡量标准。”。因为被大炮发射出去的感觉一定很痛苦。重新考虑汽车设计和技术，平衡需求和感觉，创驰蓝天科技不仅考虑性能，还关心你的感受。

安全-关心前进的每一步

安全感是每个人最大的愿望。当我回家的时候，那是一盏等待的灯。漫步时，这是一个温暖的拥抱。这是一辆可靠的汽车。从小，我母亲就告诉我们，我们应该远离坏人，而不是打败他们。母亲的智慧提醒我们，我们应该做好应对风险的准备，更重要的是，我们需要智慧来远离危险。保护最珍贵的东西不仅需要强壮的身体，还需要创智蓝天实施的全面安全战略。

节油-减轻负担，享受生活

以最低的成本购买最好的享受不仅是一种选择的智慧，也是一种生活哲学。ATZ使用技术进行减法，以实现更低的能耗，并给用户带来愉悦的加法感觉。降低能源消耗不仅减轻了用户的负担，也减轻了地球的负担。现在，请欣赏阿特兹工程师创造的新技术研究成果：能源消耗-，生活+。

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笔记

拼音 双语对照

标签：阿特兹马自达北京世纪理念

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