日前，蔚来首款碳化硅电驱动系统的C样件(批次样件，用于工艺和生产测试验证)已经下线。作为蔚来第二代电驱动平台的产品，碳化硅电驱动系统将首先搭载在ET7上，它将具有良好的工作效率，并为车辆提供更长的续航里程。
蔚来ET7(参数|询价)已经公布了44.80-52.6万元的价格。驱动系统方面，ET7将搭载前后双驱电机，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N，0-100 km/h加速时间3.9s，另外在续航部分，第二代电驱平台的碳化硅动力模块会对其进行优化。
目前蔚来ET7提供70kWh和100kWh的电池组，NEDC续航里程分别为500km和700km。同时，在2022年第四季度，ET7还将交付容量为150kWh的固态电池版本，这款车的NEDC续航里程将超过1000km，这意味着ET7的能耗仅为15 kWh/1000km。除了0.23的风阻系数，我们说的第二代电驱平台也贡献不小。(文/汽车之家游董卿)日前，蔚来首款碳化硅电驱动系统的C样件(批次样件，用于工艺和生产测试验证)已经下线。作为蔚来第二代电驱动平台的产品，碳化硅电驱动系统将首先搭载在ET7上，它将具有良好的工作效率，并为车辆提供更长的续航里程。
蔚来ET7(参数|询价)已经公布了44.80-52.6万元的价格。驱动系统方面，ET7将搭载前后双驱电机，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N，0-100 km/h加速时间3.9s，另外在续航部分，第二代电驱平台的碳化硅动力模块会对其进行优化。
目前蔚来ET7提供70kWh和100kWh的电池组，NEDC续航里程分别为500km和700km。同时，在2022年第四季度，ET7还将交付容量为150kWh的固态电池版本，这款车的NEDC续航里程将超过1000km，这意味着ET7的能耗仅为15 kWh/1000km。除了0.23的风阻系数，我们说的第二代电驱平台也贡献不小。(文/汽车之家游董卿)
盖世汽车讯6月21日，高速接口、视频显示和触摸控制器IC供应商谱瑞科技（ParadeTechnologies）宣布推出PS8461系列汽车级重定时器PS8461V。
1900/1/1 0:00:006月19日，据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，2020年以来，新能源汽车逆势增长，今年仍然势头不减。随着产业的延伸和发展，其背后的汽车动力电池回收问题备受关注。
1900/1/1 0:00:00日前，蔚来首台碳化硅电驱系统C样件（批量样件，用于工艺和生产试验验证）已下线。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，知情人士透露，随着长城汽车寻求向海外扩张，该公司正考虑收购戴姆勒在巴西的一家工厂。据悉，当前两家公司正在就这笔可能的交易进行谈判，交易金额可能高达数亿美元。
1900/1/1 0:00:001、2020年我国动力电池累计的退役总量达20万吨预计到2025年这一数字将升至78万吨业内数据统计，2020年我国动力电池累计的退役总量达到了约20万吨，
1900/1/1 0:00:00长城考虑收购戴姆勒巴西汽车厂知情人士透露，随着长城汽车寻求向海外扩张，该公司正考虑收购戴姆勒在巴西的一家工厂。
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