分享一下这是一个成熟的合资品牌。经过对中国市场特点的深入观察，改善了车协的生态短板，突出了制造工艺能力，打造了符合中国消费者利益的智能汽车。稳、重，同时又有很强的性价比。
别克在这个夏天有了新的感觉。
从品牌声音到新款的设计，都让人耳目一新。
在这个传统汽车企业不谈电，不谈新商业模式的时代，别克走出了一条独特的合资之路，在中国本土化方面领先所有美国品牌一步。
从有零配件的国产车开始，到中国本土设计团队泛亚主导设计，再到车联网生态，从硬到软，从外到内。
全新别克昂科威Plus就是这样一款车。昨晚，它在通用汽车烟台东岳基地正式上市。它推出了包括五座/七座布局在内的三款车型，并提供了五种车身颜色和两种内饰颜色。售价22.99万-26.29万元。同时，别克昂科威Plus Avia 5座/7座车型同步上市，29.59万元起，提供Avia专属的梅洛红车色和两种内饰颜色。
别克昂科威Plus是别克布局中型SUV市场的全新战略车型。基于通用中型豪华SUV的架构，是家庭用户在成熟阶段消费升级的高端全能中型SUV。
别克昂科威于2004年首次在国内上市。此次在全新的名称后增加了一加，不仅仅是尺寸的增加，更是在车载平台、电子架构、用户体验、车联生态、安全防护等方面的全面升级。支家军对它的评价是彻底转型。
别克人的评价是“合资品牌中唯一实现整车OTA升级的车型”。
这是通用汽车搭载别克昂科威Plus的新一代VIP智能电子架构，具备高速网络数据传输能力、车辆级OTA更新功能、航空级网络安全和无限可持续扩展潜力，能够有序和谐地连接、驱动和控制车辆各项功能，全面提升性能和运营效率。
同时，新一代VIP智能电子架构的高度集成，意味着昂科威Plus拥有更具创新性的优化基础设施，更快更强大的数据交换和信息处理，更高频率的软件更新，更快的系统响应速度，更安全可靠的系统集成和运行，更流畅舒适的驾驶体验。
得益于这一架构，其车载生活系统eConnect也进入了全新一代，实现了界面、功能、性能的全面升级:拥有全新的可编辑UI界面设计，带来更高效舒适的操作体验。
百度AI智能语音助手支持多轮对话，可实现多达60多种场景下的214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及各种查询功能。
汽车只有深度数字化，才能实现对车辆的远程语音控制。
车联生态方面，百度Anytime提供超过850万条新闻资讯，超过2000万条在线音乐资源，超过2万个免费在线电台，超过1000万本有声读物。百度实时导航系统拥有超过1000万公里的地图数据覆盖，全球超过1.5亿POI数据，可用于基于AI人工智能技术的精准路线推荐。
同时，新车还搭载了全新一代OnStar安吉星全时在线助手，涵盖五大类50余项主要服务，包括强大的车辆遥控功能，每年提供100g“OnStar安吉星车联应用终身免流量”服务。未来，昂科威Plus将每年不止一次升级OTA，增加分区语音com等新功能……nd识别，红绿灯倒计时和提醒，声控智能家居，全新的车联APP。
别克昂科威Plus支持无线CarPlay和无线充电功能，当然还有百度CarLife。目前只有宝马等少数车型支持无线苹果CarPlay。
传统汽车在智能驾驶方面并不逊色于特斯拉和造车新势力。中国市场唯一缺乏的就是用车体验和车联生态，但别克弥补了这个短板。
在智能驾驶方面，别克昂科威Plus搭载了包括FCA正面碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统等多项eCruise智能驾驶辅助技术。
此外，昂科威Plus的高端车型Avia Edition配备了第三代APA自动智能泊车系统、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助技术。
第三代APA自动智能泊车系统可实现“一键泊车”功能，即车辆可主动检测识别车位，实现转向、制动、换挡、加速全过程自动控制，为用户带来彻底解放手脚的智能泊车体验。同时，APA自动智能泊车系统还支持平行车位的泊车功能，在狭小的车位也能轻松进出。
动力方面，别克昂科威Plus搭载了由第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混动系统组成的新一代智能驱动系统，可实现174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。
其中，2.0T变缸涡轮增压发动机集成了Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术和多项领先静音技术，可在四缸高性能、四缸经济、两缸超级经济三种模式间智能切换。
由48V电机、48V电池、辅助电源模块、混合动力控制单元组成的混光系统，可实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电动功能。
底盘系统方面，昂科威Plus采用领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，车身稳定性和乘坐舒适性更好。
同时，别克昂科威Plus的底盘系统集成了数十个传感器和复杂的电控子系统。再加上智能电子架构带来的更高“算力”，别克昂科威Plus拥有强大的数据处理能力和更快的系统响应速度，无论是弯道操控还是颠簸路面驾驶，都能提供更加平顺舒适的体验。
别克昂科威Plus标配多模式驾驶系统，两驱车型提供舒适、雪地、运动三种模式。Avia车型配备FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野四种模式。配合新一代CDC全时主动液压减震系统，可根据路况和驾驶状况，以每秒100次的频率调节减震器阻尼，大大提高了在各种路况下的驾驶适应性。
Avia车型还配备了AWD智能四驱系统，可以在四驱模式下控制前后桥的扭矩分配，提高驾驶能力和行驶稳定性。
同时这套四驱系统还支持断开功能，有效降低油耗。配合最新一代EPS电动助力转向系统和全新e-Boost电子助力制动系统，新车的运动性、舒适性和安全性得到全面优化。
安全性方面，采用笼式车身结构，整车高强度钢材比例达到78%，而a柱、B柱、车顶梁大面积使用屈服强度1500Mpa的热成型钢材，可以充分保障乘客的安全。
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别克昂科威Plus遵循通用远高于国家标准的安全测试程序和标准，引入离位碰撞测试环节，对儿童和成人分别进行坐姿、跪姿和无约束骑行状态下的碰撞测试，并将这一测试范围扩展至第三排。
除了技术和性能指标，别克昂科威Plus在车内空间方面比同级车型尺寸更大，空间更广。
别克昂科威Plus长轴距2833mm，车身尺寸4845mm*1883mm*1695mm。
新车采用了别克SUV家族的设计语言。长引擎盖、长后悬架、长轴距的车身结构营造出优雅动感的风格，并进一步保证了宽敞的乘客空间和充裕的储物空间，满足家庭用户对中型SUV的实用需求。
其中5座车型的后排空间领先同级，头部和膝部空间尺寸达到988mm和115 mm。
7座车型第二排座椅靠背和移动行程可根据乘客姿势进行人性化调节，两侧配置了易进入功能，前后移动空间250mm。
当乘客坐在第三排时，充足的头部和膝部空间有效保证了乘坐舒适性。
尺寸为860mm*1400mm的两片式超大全景天窗为车内乘员带来通透舒适的视觉体验，新车还特别优化了第三排转角窗的面积，带来良好的采光效果，让第三排乘客旅途愉快。后备箱空间容量最高可达1712L，完全可以满足消费者的多用途出行需求。
内饰方面，昂科威Plus对别克标志性的环抱式一体化座舱设计进行了创新的诠释。
有节奏的弧线贯穿整个驾驶功能区。中控台的非对称设计提高了驾驶员操作的便利性。高档精致的设计辅以大面积钢琴烤漆工艺和软皮材质涂层。
新车采用了Avia标志性的梅洛红配色和菱形进气格栅设计。它在前门和迎宾踏板外侧拥有独特的Avenir标志，20英寸转子铝合金轮毂，带水转向功能的专属水晶尾灯等极具辨识度的设计元素，充分彰显尊贵身份。同时，Avia专属的奢华设计元素也延伸至车内:车门饰板、座椅表面等位置采用立体流菱形纹理设计；座椅头枕上的Avenir刺绣十分精美。
新车外观采用家族式经典飞翼式进气格栅。现代的横向设计延伸至大灯，而车身侧面则采用了动感优雅的雕塑美学轮廓设计。车尾的飞翼元素横向贯穿扇动的LED尾灯，通过巧妙的轮廓带来丰富的光影效果，配合镀铬双排气尾管，营造出立体宽体的车尾设计。
整体观感，这是一款正气飘逸，符合中产家庭的审美，有稳重感和大气感。
此外，这款车还有很多静音设计，采用别克Quiet-tuningTM静音技术，全系标配ANC主动降噪技术。
怎么说呢？这是一个成熟的合资品牌。经过对中国市场特点的深入观察，改善了车协的生态短板，突出了制造工艺能力，打造了符合中国消费者利益的智能汽车。
稳、重，同时又有很强的性价比。
昂科威自2004年进入中国市场以来，今天已经全面升级，同时推出了昂科威、昂科威S和昂科威Plus Avia。吴哥家族的阵容早已开始壮大。分享一下这是一个成熟的合资品牌。经过对中国市场特点的深入观察，改善了车协的生态短板，突出了制造工艺能力，打造了符合中国消费者利益的智能汽车。稳、重，同时又有很强的性价比。
别克在这个夏天有了新的感觉。
从品牌声音到新款的设计，都让人耳目一新。
在这个传统汽车企业不谈电，不谈新商业模式的时代，别克走出了一条独特的合资之路，在中国本土化方面领先所有美国品牌一步。
从有零配件的国产车开始，到中国本土设计团队泛亚主导设计，再到车联网生态，从硬到软，从外到内。
全新别克昂科威Plus就是这样一款车。昨晚，它在通用汽车烟台东岳基地正式上市。它推出了包括五座/七座布局在内的三款车型，并提供了五种车身颜色和两种内饰颜色。售价22.99万-26.29万元。同时，别克昂科威Plus Avia 5座/7座车型同步上市，29.59万元起，提供Avia专属的梅洛红车色和两种内饰颜色。
别克昂科威Plus是别克布局中型SUV市场的全新战略车型。基于通用中型豪华SUV的架构，是家庭用户在成熟阶段消费升级的高端全能中型SUV。
别克昂科威于2004年首次在国内上市。此次在全新的名称后增加了一加，不仅仅是尺寸的增加，更是在车载平台、电子架构、用户体验、车联生态、安全防护等方面的全面升级。支家军对它的评价是彻底转型。
别克人的评价是“合资品牌中唯一实现整车OTA升级的车型”。
这是通用汽车搭载别克昂科威Plus的新一代VIP智能电子架构，具备高速网络数据传输能力、车辆级OTA更新功能、航空级网络安全和无限可持续扩展潜力，能够有序和谐地连接、驱动和控制车辆各项功能，全面提升性能和运营效率。
同时，新一代VIP智能电子架构高度集成，这意味着昂科威Plus拥有更具创新性的优化基础设施、更快更强大的数据交换和信息处理能力、更高的频率……ency软件更新，更快的系统响应速度，更安全可靠的系统集成和运行，更流畅舒适的驾驶体验。
得益于这一架构，其车载生活系统eConnect也进入了全新一代，实现了界面、功能、性能的全面升级:拥有全新的可编辑UI界面设计，带来更高效舒适的操作体验。
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汽车只有深度数字化，才能实现对车辆的远程语音控制。
车联生态方面，百度Anytime提供超过850万条新闻资讯，超过2000万条在线音乐资源，超过2万个免费在线电台，超过1000万本有声读物。百度实时导航系统拥有超过1000万公里的地图数据覆盖，全球超过1.5亿POI数据，可用于基于AI人工智能技术的精准路线推荐。
同时，新车还搭载了全新一代OnStar安吉星全时在线助手，涵盖五大类50余项主要服务，包括强大的车辆遥控功能，每年提供100g“OnStar安吉星车联应用终身免流量”服务。未来，昂科威Plus将每年不止一次升级OTA，增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时和提醒、语音控制智能家居、全新的车联APP等新功能。
别克昂科威Plus支持无线CarPlay和无线充电功能，当然还有百度CarLife。目前只有宝马等少数车型支持无线苹果CarPlay。
传统汽车在智能驾驶方面并不逊色于特斯拉和造车新势力。中国市场唯一缺乏的就是用车体验和车联生态，但别克弥补了这个短板。
在智能驾驶方面，别克昂科威Plus搭载了包括FCA正面碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统等多项eCruise智能驾驶辅助技术。
此外，昂科威Plus的高端车型Avia Edition配备了第三代APA自动智能泊车系统、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助技术。
第三代APA自动智能泊车系统可实现“一键泊车”功能，即车辆可主动检测识别车位，实现转向、制动、换挡、加速全过程自动控制，为用户带来彻底解放手脚的智能泊车体验。同时，APA自动智能泊车系统还支持平行车位的泊车功能，在狭小的车位也能轻松进出。
动力方面，别克昂科威Plus搭载了由第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混动系统组成的新一代智能驱动系统，可实现174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。
其中，2.0T变缸涡轮增压发动机集成了Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术和多项领先静音技术，可在四缸高性能、四缸经济、两缸超级经济三种模式间智能切换。
由48V电机、48V电池、辅助电源模块、混合动力控制单元组成的混光系统，可实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电动功能。
底盘系统方面，昂科威Plus采用领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，车身稳定性和乘坐舒适性更好。
同时，别克昂科威Plus的底盘系统集成了数十个传感器和复杂的电控子系统。再加上智能电子架构带来的更高“算力”，别克昂科威Plus拥有强大的……ta处理能力和更快的系统响应速度，无论是弯道控制还是颠簸路面驾驶，都能提供更加流畅舒适的体验。
别克昂科威Plus标配多模式驾驶系统，两驱车型提供舒适、雪地、运动三种模式。Avia车型配备FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野四种模式。配合新一代CDC全时主动液压减震系统，可根据路况和驾驶状况，以每秒100次的频率调节减震器阻尼，大大提高了在各种路况下的驾驶适应性。
Avia车型还配备了AWD智能四驱系统，可以在四驱模式下控制前后桥的扭矩分配，提高驾驶能力和行驶稳定性。
同时这套四驱系统还支持断开功能，有效降低油耗。配合最新一代EPS电动助力转向系统和全新e-Boost电子助力制动系统，新车的运动性、舒适性和安全性得到全面优化。
安全性方面，采用笼式车身结构，整车高强度钢材比例达到78%，而a柱、B柱、车顶梁大面积使用屈服强度1500Mpa的热成型钢材，可以充分保障乘客的安全。
别克昂科威Plus遵循通用远高于国家标准的安全测试程序和标准，引入离位碰撞测试环节，对儿童和成人分别进行坐姿、跪姿和无约束骑行状态下的碰撞测试，并将这一测试范围扩展至第三排。
除了技术和性能指标，别克昂科威Plus在车内空间方面比同级车型尺寸更大，空间更广。
别克昂科威Plus长轴距2833mm，车身尺寸4845mm*1883mm*1695mm。
新车采用了别克SUV家族的设计语言。长引擎盖、长后悬架、长轴距的车身结构营造出优雅动感的风格，并进一步保证了宽敞的乘客空间和充裕的储物空间，满足家庭用户对中型SUV的实用需求。
其中5座车型的后排空间领先同级，头部和膝部空间尺寸达到988mm和115 mm。
7座车型第二排座椅靠背和移动行程可根据乘客姿势进行人性化调节，两侧配置了易进入功能，前后移动空间250mm。
当乘客坐在第三排时，充足的头部和膝部空间有效保证了乘坐舒适性。
尺寸为860mm*1400mm的两片式超大全景天窗为车内乘员带来通透舒适的视觉体验，新车还特别优化了第三排转角窗的面积，带来良好的采光效果，让第三排乘客旅途愉快。后备箱空间容量最高可达1712L，完全可以满足消费者的多用途出行需求。
内饰方面，昂科威Plus对别克标志性的环抱式一体化座舱设计进行了创新的诠释。
有节奏的弧线贯穿整个驾驶功能区。中控台的非对称设计提高了驾驶员操作的便利性。高档精致的设计辅以大面积钢琴烤漆工艺和软皮材质涂层。
新车采用了Avia标志性的梅洛红配色和菱形进气格栅设计。它在前门和迎宾踏板外侧拥有独特的Avenir标志，20英寸转子铝合金轮毂，带水转向功能的专属水晶尾灯等极具辨识度的设计元素，充分彰显尊贵身份。同时，Avia专属的奢华设计元素也延伸至车内:车门饰板、座椅表面等位置采用立体流菱形纹理设计；座椅头枕上的Avenir刺绣十分精美。
新车外观采用家族式经典飞翼式进气格栅。现代的横向设计延伸至大灯，而车身侧面则采用了动感优雅的雕塑美学轮廓设计。车尾的飞翼元素横向贯穿扇动的LED尾灯，通过巧妙的轮廓带来丰富的光影效果，配合镀铬双排气尾管，营造出立体宽体的车尾设计。
整体观感，这是一款正气飘逸，符合中产家庭的审美，有稳重感和大气感。
此外，这款车还有很多静音设计，采用别克Quiet-tuningTM静音技术，全系标配ANC主动降噪技术。
怎么说呢？这是一个成熟的合资品牌。经过对中国市场特点的深入观察，改善了车协的生态短板，突出了制造工艺能力，打造了符合中国消费者利益的智能汽车。
稳、重，同时又有很强的性价比。
昂科威自2004年进入中国市场以来，今天已经全面升级，同时推出了昂科威、昂科威S和昂科威Plus Avia。吴哥家族的阵容早已开始壮大。
2021年6月17日19日，由中国汽车工业协会主办的“第11届中国汽车论坛”在上海市嘉定区举办。
1900/1/1 0:00:006月18日，以“新起点、新战略、新格局”为主题的2021中国汽车论坛在上海开幕。陆领科技联合创始人兼首席执行官霍静发表了主题演讲。
1900/1/1 0:00:00财联社（上海，编辑周玲）讯，据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克（ElonMusk）当地时间18日给员工发了一封内部邮件，称接下来的12天非常重要，要求员工“全力以赴”。
1900/1/1 0:00:00时代中国从来不缺传奇，而传奇背后从来不是靠运气。
1900/1/1 0:00:00近日，在亚马逊首席执行官杰夫贝佐斯的投资公司BezosExpeditions支持下，通用核聚变公司和英国原子能机构共同宣布，将在英国牛津附近的村庄Culham建造一个核聚变示范工厂。
1900/1/1 0:00:006月19日，特斯拉在天津旺港自营钣喷中心举办车主开放日活动，邀请众多车主亲临现场，在专家讲师的带领下，以专业的角度重新认识特斯拉，并参与车辆维修过程，深切感受特斯拉直营售后服务品质。
1900/1/1 0:00:00
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