5月上险量激烈角逐，零跑T03超越蔚来旗下三款车型

纵观当前的新能源汽车市场，小巧精致的A00级车越来越受到消费者的青睐，这也导致A00级车这一新能源细分市场似乎正在迎来又一轮的“繁荣期”。

乘联会数据显示，今年5月，新能源狭义乘用车国内销量达18.7万辆，同比增长180.1%，增速继续领跑整个乘用车市场。其中A00级车型尤为抢眼，榜单前15名中有近50%是A00级车型。例如，洪光MINI尽了自己的职责，以近3万辆的销量获得月度排名第一。不仅五菱洪光MINI“一枝独秀”，奔奔EV、奇瑞eQ、零跑T03的销量在新能源市场也处于前列位置。

可见，当越来越多的企业选择向高端新能源汽车市场冲刺时，也有车企坚持并认可A00市场的价值。那么，A00电动车市场为什么会迎来市场高潮呢？什么样的产品才能站稳脚跟？

位列新势力TOP4，零跑T03 C端占比97.1%

作为一款自诞生以来“智能长续航纯电动车”，零跑凭借其T03取得了不错的销量。数据显示，5月份，零跑共交付新车3195辆，同比增长12.26%，在造车新势力中排名第五，共交付新车1.78万辆。

从数据端可以看出，零跑汽车用户的认可度越来越高，同时也显示出其优秀的市场竞争力。

值得一提的是，根据中汽研究院5月份的风险数据，零跑T03以2704辆的销量在造车新车中排名第四。虽然当月哪吒V略有领先，但是哪吒V的C端销量为83.6%，而零售T03的C端销量高达97.1%。

另外，就主要销售车型而言，5月份，零跑T03单一车型的保额已经超越蔚来和威马EX5的所有车型。此外，相比另一款传统热销新能源车欧拉黑猫，零跑T03在20多个城市的销量也取得了领先的成绩。

加斯帕尔认为，在造车新车型中销量排名第四，同时在C端的风险领先于竞品，使得零跑的销量达到一个新的量级，令人欣慰。

T03，零跑汽车的主要销售车型(来源:零跑汽车)

对于销量的增长，零跑汽车创始人朱在接受媒体采访时表示:“零跑的爆发不是突然的结果，关键是产品。零跑车在营销费用上的投入很少，销量完全靠产品力来实现。并且C端用户占比超过95%，有很多老车主介绍的来源。在‘带老带新’的情况下，也能形成可观的自然增长趋势。”

五月优秀销售工程师:扎实的品质是成功的关键。

此前，很多消费者将A00级纯电车称为“老年人代步车”，但目前扣在新势力A00级纯电车上的帽子可能要摘掉了。调查显示，现在年轻消费者更倾向于购买洪光MINI、零跑T03等车型，主要用于通勤、接送孩子、买菜、购物等。此外，准确的定位和5-8万元的价格也是其热销的另一个重要因素。零跑体验工程师向Gaspar透露，5月份浙江省垄断了零跑销量前十城市中的三个，创造了该省交付量的新高，这也是同级竞品难以企及的。

领跑汽车体验店(来源:领跑汽车)

这位工程师还总结了零售T03: 1热销的几个主要原因。继续扩大品牌推广，与吴晓波等热门播出机构合作，在Tik Tok等高流量平台推广……赢得了消费者的广泛关注和好评。

2.零跑T03凭借越级配置和高端、高品质、智能化的发展方向，吸引了广大消费者。要知道，零跑T03的售价不过六七万，却拥有400公里以上的续航，以及L2级别的自动驾驶、自动泊车等高级智能品质。此外，在A00级纯电动车市场，长城欧拉R1、奇瑞EQ1、宝骏E200等性能突出的车型，续航里程最多在351km左右。

3.购车门槛低，零售T03提供多项购车金融政策。其中，平均首付低至8970元，贷款期限长达5年，日付低至32元(首付15%)，仅仅是一杯奶茶的钱。

4.相比竞品品牌，消费者更关注零跑车背后的浙江大华科技有限公司。得益于大股东大华的加持，消费者对零跑汽车有了更多的信任。(资料显示，大华股份是国内知名的安防监控设备制造商。大华股份也被誉为安防行业的华为，重视技术研发。)

常说“开发十个新客户，不如维护一个老客户”。在与零跑的体验工程师沟通中发现，零跑5月份T03成交的案例，大部分来自老客户和推荐人。有效获取和发展老客户成为零跑销售增长的唯一渠道。值得一提的是，在零跑T03车主中，有不少用户是BBA车主(第一辆车)，也有一些选择特斯拉车型的消费者转身。零跑汽车内部人士认为“打铁必须自身硬”，过硬的产品性能和过硬的服务水平是零跑汽车的护城河。

零跑T03五月十大城市(来源:零跑汽车)

盖世汽车在与零跑体验工程师谈及对零跑T03未来销售趋势的预期时，后者表示，从今年1-5月的保额和消费者的购车热情来看，零跑T03很有可能成为纯电车这一造车新势力的销量第一名。零跑T03出色的性价比吸引了外界太多的关注。但除了质价比，零跑的智能互联网技术其实很受车主欢迎，处于造车新势力第一梯队。

打铁还需自身硬，核心技术掌握更全面。

盖世汽车表示，在关键技术的布局上，我们可以看到，零跑在三电技术和自动驾驶芯片上采用了自研的方式，因此在掌握核心技术上具有相对优势。

这对一家成立仅5年的新汽车制造企业来说并不容易。要知道，这五年来“新生力量”造车的大潮来得快，退得也快。仅2020年，就有不下5家造车企业破产退出。坦白说，新能源汽车这个行业毕竟是人才密集型、技术密集型、资本密集型的，没有一定的实力很难在这波浪潮中生存。

零跑汽车拥有完全自主的知识产权。汽车级AI智能驾驶芯片——灵芯01(来源:零跑汽车)

目前，蔚来汽车、李、Xpeng汽车均在美股上市，受到资本市场的高度关注。其他汽车公司也动作频频。在融资和IPO方面，威马已经计划登陆科技创新板。当然，哪吒和零跑也不断有融资的新消息。背靠大华，零跑在融资上一向低调，但今年也进行了一轮大规模融资。今年1月，零跑宣布B轮融资，融资金额43亿元，募集资金超10亿元。SDIC创投等战略投资者……浙大九智、永华资本领投，合肥市政府投资平台也参与了此轮融资。零跑汽车创始人朱去年11月表示，零跑计划于2021年下半年提交IPO申请，并计划于2021年底或2022年初在科技创新板IPO。

写在最后

以A00级纯电车为突破口，零跑车跃居新势力车企交付量第五位，无疑是零跑成功的“跳板”。但需要注意的是，随着上海对A00纯电动微型车政策的变化，以及未来A00纯有轨电车的逐渐增多，激烈的市场竞争使得这一细分市场由“蓝海”转变为“红海”。

零跑中型SUV零跑C11(来源:零跑汽车)

不过，今年下半年，期待已久的零售C11也将正式交付用户。这款定位中型SUV的产品，补贴后的市场指导价为15.98万-19.98万元。“我们的总体思路是，T03按照5万辆的目标努力，C11交付后再出发，最终想突破1万辆。”零跑汽车总裁吴保军曾对外界表示。

值得一提的是，从5月份的环比交付情况来看，新头部力量蔚来和理想的交付量环比下降，而新力量第二梯队零跑和哪吒的交付量均实现环比增长。不难得出结论，未来随着C11的交付，零跑或许能进入新车销量TOP3。纵观当前的新能源汽车市场，小巧精致的A00级车越来越受到消费者的青睐，这也导致A00级车这一新能源细分市场似乎正在迎来又一轮的“繁荣期”。

乘联会数据显示，今年5月，新能源狭义乘用车国内销量达18.7万辆，同比增长180.1%，增速继续领跑整个乘用车市场。其中A00级车型尤为抢眼，榜单前15名中有近50%是A00级车型。例如，洪光MINI尽了自己的职责，以近3万辆的销量获得月度排名第一。不仅五菱洪光MINI“一枝独秀”，奔奔EV、奇瑞eQ、零跑T03的销量在新能源市场也处于前列位置。

可见，当越来越多的企业选择向高端新能源汽车市场冲刺时，也有车企坚持并认可A00市场的价值。那么，A00电动车市场为什么会迎来市场高潮呢？什么样的产品才能站稳脚跟？

位列新势力TOP4，零跑T03 C端占比97.1%

作为一款自诞生以来“智能长续航纯电动车”，零跑凭借其T03取得了不错的销量。数据显示，5月份，零跑共交付新车3195辆，同比增长12.26%，在造车新势力中排名第五，共交付新车1.78万辆。

从数据端可以看出，零跑汽车用户的认可度越来越高，同时也显示出其优秀的市场竞争力。

值得一提的是，根据中汽研究院5月份的风险数据，零跑T03以2704辆的销量在造车新车中排名第四。虽然当月哪吒V略有领先，但是哪吒V的C端销量为83.6%，而零售T03的C端销量高达97.1%。

另外，就主要销售车型而言，5月份，零跑T03单一车型的保额已经超越蔚来和威马EX5的所有车型。此外，相比另一款传统热销新能源车欧拉黑猫，零跑T03在20多个城市的销量也取得了领先的成绩。

加斯帕尔认为，在造车新车型中销量排名第四，同时在C端的风险领先于竞品，使得零跑的销量达到一个新的量级，令人欣慰。

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T03，零跑汽车的主要销售车型(来源:零跑汽车)

对于销量的增长，零跑汽车创始人朱在接受媒体采访时表示:“零跑的爆发不是突然的结果，关键是产品。零跑车在营销费用上的投入很少，销量完全靠产品力来实现。并且C端用户占比超过95%，有很多老车主介绍的来源。在‘带老带新’的情况下，也能形成可观的自然增长趋势。”

五月优秀销售工程师:扎实的品质是成功的关键。

此前，很多消费者将A00级纯电车称为“老年人代步车”，但目前扣在新势力A00级纯电车上的帽子可能要摘掉了。调查显示，现在年轻消费者更倾向于购买洪光MINI、零跑T03等车型，主要用于通勤、接送孩子、买菜、购物等。此外，准确的定位和5-8万元的价格也是其热销的另一个重要因素。零跑体验工程师向Gaspar透露，5月份浙江省垄断了零跑销量前十城市中的三个，创造了该省交付量的新高，这也是同级竞品难以企及的。

领跑汽车体验店(来源:领跑汽车)

这位工程师还总结了零售T03: 1热销的几个主要原因。继续扩大品牌推广，与吴晓波等热门播出机构合作，在Tik Tok等高流量平台进行推广，赢得了消费者的广泛关注和好评。

2.零跑T03凭借越级配置和高端、高品质、智能化的发展方向，吸引了广大消费者。要知道，零跑T03的售价不过六七万，却拥有400公里以上的续航，以及L2级别的自动驾驶、自动泊车等高级智能品质。此外，在A00级纯电动车市场，长城欧拉R1、奇瑞EQ1、宝骏E200等性能突出的车型，续航里程最多在351km左右。

3.购车门槛低，零售T03提供多项购车金融政策。其中，平均首付低至8970元，贷款期限长达5年，日付低至32元(首付15%)，仅仅是一杯奶茶的钱。

4.相比竞品品牌，消费者更关注零跑车背后的浙江大华科技有限公司。得益于大股东大华的加持，消费者对零跑汽车有了更多的信任。(资料显示，大华股份是国内知名的安防监控设备制造商。大华股份也被誉为安防行业的华为，重视技术研发。)

常说“开发十个新客户，不如维护一个老客户”。在与零跑的体验工程师沟通中发现，零跑5月份T03成交的案例，大部分来自老客户和推荐人。有效获取和发展老客户成为零跑销售增长的唯一渠道。值得一提的是，在零跑T03车主中，有不少用户是BBA车主(第一辆车)，也有一些选择特斯拉车型的消费者转身。零跑汽车内部人士认为“打铁必须自身硬”，过硬的产品性能和过硬的服务水平是零跑汽车的护城河。

零跑T03五月十大城市(来源:零跑汽车)

盖世汽车在与零跑体验工程师谈及对零跑T03未来销售趋势的预期时，后者表示，从今年1-5月的保额和消费者的购车热情来看，零跑T03很有可能成为纯电车这一造车新势力的销量第一名。零跑T03出色的性价比吸引了外界太多的关注。然而，除了质量-……冰比，零跑智能互联网技术其实很受车主欢迎，处于造车新势力第一梯队。

打铁还需自身硬，核心技术掌握更全面。

盖世汽车表示，在关键技术的布局上，我们可以看到，零跑在三电技术和自动驾驶芯片上采用了自研的方式，因此在掌握核心技术上具有相对优势。

这对一家成立仅5年的新汽车制造企业来说并不容易。要知道，这五年来“新生力量”造车的大潮来得快，退得也快。仅2020年，就有不下5家造车企业破产退出。坦白说，新能源汽车这个行业毕竟是人才密集型、技术密集型、资本密集型的，没有一定的实力很难在这波浪潮中生存。

零跑汽车拥有完全自主的知识产权。汽车级AI智能驾驶芯片——灵芯01(来源:零跑汽车)

目前，蔚来汽车、李、Xpeng汽车均在美股上市，受到资本市场的高度关注。其他汽车公司也动作频频。在融资和IPO方面，威马已经计划登陆科技创新板。当然，哪吒和零跑也不断有融资的新消息。背靠大华，零跑在融资上一向低调，但今年也进行了一轮大规模融资。今年1月，零跑宣布B轮融资，融资金额43亿元，募集资金超10亿元。SDIC创艺、浙大九智、永华资本等战略投资者领投，合富市政府投资平台也参与了此轮融资。零跑汽车创始人朱去年11月表示，零跑计划于2021年下半年提交IPO申请，并计划于2021年底或2022年初在科技创新板IPO。

写在最后

以A00级纯电车为突破口，零跑车跃居新势力车企交付量第五位，无疑是零跑成功的“跳板”。但需要注意的是，随着上海对A00纯电动微型车政策的变化，以及未来A00纯有轨电车的逐渐增多，激烈的市场竞争使得这一细分市场由“蓝海”转变为“红海”。

零跑中型SUV零跑C11(来源:零跑汽车)

不过，今年下半年，期待已久的零售C11也将正式交付用户。这款定位中型SUV的产品，补贴后的市场指导价为15.98万-19.98万元。“我们的总体思路是，T03按照5万辆的目标努力，C11交付后再出发，最终想突破1万辆。”零跑汽车总裁吴保军曾对外界表示。

值得一提的是，从5月份的环比交付情况来看，新头部力量蔚来和理想的交付量环比下降，而新力量第二梯队零跑和哪吒的交付量均实现环比增长。不难得出结论，未来随着C11的交付，零跑或许能进入新车销量TOP3。

标签：零跑T03零跑汽车MINI蔚来哪吒V

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