全力打造增长新引擎 大手笔分红回报股东 上汽集团召开2020年年度股东大会

(上海，2021年6月30日)今日，SAIC 2020年年度股东大会召开。董事会工作报告、利润分配方案、财务决算报告等全部议案高票通过，选举产生了第八届董事会。根据利润分配预案，以总股本115.75亿股为基数，公司每10股派发现金红利6.2元(含税)，共计分红71.77亿元，位居a股上市公司前列。在过去的五年里，SAIC累计分红超过750亿元。SAIC第七届董事会于2018年6月选举产生，将于2021年6月任期届满。近三年来，受多种因素影响，国内汽车市场出现罕见的“三连跌”，全球汽车行业深度变革的趋势越来越明显。SAIC积极应对变革挑战，推动改革创新发展，全力打造自主品牌、新能源、国际化经营等新的增长引擎，积极建立电动化、软件汽车、智能网联技术等新的竞争优势，通过体制改革不断激发创新活力。

抵御市场波动，打造增长新引擎，以自主品牌实现逆势增长。2020年，SAIC自主品牌(SAIC乘用车和SAIC大通)总销量达到91万辆，比2017年增长53.4%；SAIC本土品牌(SAIC乘用车、SAIC大通、上汽通用五菱、SAIC红岩)总销量达259.9万辆，占SAIC总销量的46.4%，较2017年上升5.5个百分点。自主品牌成为推动SAIC发展的新动力。新能源汽车保持强劲势头。2020年，SAIC新能源汽车销量达到32万辆，是2017年的近5倍，位居国内同行业第一。三年复合年增长率70.6%，是同期全国行业平均水平的3倍多。国际业务布局继续加速扩张。目前，SAIC已初步建立了集R&D、制造、营销、金融、物流于一体的汽车产业链，培育了3个“3万辆级”和6个“1万辆级”的海外区域市场。在全球爆发的背景下，2020年SAIC海外销量逆势增长11.3%，达到39万辆，是2017年的2.3倍，连续五年位居国内行业第一。合资企业加速复兴发展。SAIC不断深化与德国大众汽车、美国通用汽车等外国合作伙伴的合作。今年，SAIC奥迪首款新车奥迪A7L成功亮相。上汽大众先进的MEB平台ID.4X、ID.6X等纯电动产品陆续上市，上汽通用BEV3全新电动车平台、VIP智能电子架构、智能VCS虚拟座舱系统也在加速推进。培育壮大新动能，增强新竞争优势，不断提升新能源核心技术优势。SAIC电池、电驱动、电控系统等“三电”核心技术继续领跑全国，“插电式混合动力”项目获得2018年国家科技进步二等奖。SAIC燃料电池系统技术性能与全球领先水平相当，实现了膜电极、双极板等关键部件的国产化，获得2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。同时，公司继续完善产业布局，自主研发电动汽车专属架构，推进新一轮“三电”核心技术升级，实现新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术的全球布局，加大充电服务、车电分离等商业模式创新的探索。加快软件定义汽车技术能力建设。把握“数据决定体验，软件定义汽车”的行业发展新趋势，公司组建了软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心，初步建立了数字化软件技术体系的能力基础，在行业内率先研发出“集中与域控”的车载电子架构、“开放面向服务架构”的SOA软件平台、具备数据闭环能力的车载数据平台、网络安全体系，加快建设步伐。推动标志性项目落地，加快创新成果转化。公司携手张江高科、阿里巴巴推出高端电动智能品牌“智机汽车”。SAIC乘用车推出高端新能源汽车专属“R品牌”。SAIC“洋山港智能重卡”项目实现港区“一拖四”排队行驶和低速无人驾驶，将于2020年完成2万标准箱的商业运营。积极推进数字化转型。SAIC在上海金桥和河南郑州建设了多个数据中心，并完成了SAIC数据湖的建设。在产品研发、供应链管理、制造、销售、服务等领域建立数字化运营平台；继续推进智能制造标杆工厂建设。截至2020年底，上海首批20家智能工厂中，有5家SAIC工厂入选。该公司还致力于打造一个“享受道路”的智能出行综合体。2020年已经聚集了3000万用户，每年达到数亿用户。深化国有企业改革，激发创新活力，推进体制机制改革。在集团层面，SAIC推进职业经理人制度改革，完成核心员工持股计划，实施股份回购，为新一轮核心员工持股激励计划铺路。在企业层面，SAIC先后对5家创新型企业实施股权、期权等多种激励方案，对金融投资相关企业员工实施“绩效分成+跟投”激励方案。加大干部人事制度改革力度。SAIC制定了干部合同管理办法和干部职级管理办法，实施了干部退休机制，把干部管理与政绩目标紧密挂钩。同时也在探索创新型企业高管的市场化选聘。持续营造创新氛围。SAIC继续开展“种子基金”、工程师/技师创新屋、汽车设计和软件开发创新大赛，打造多元化创新平台；大力弘扬工匠精神和工程师文化；精心打造雇主品牌。2020年，8家SAIC企业入围“2021中国杰出雇主”名单。坚决以用户为中心，加快转型，迎接挑战。从市场演变来看，现在汽车市场的用户主要是85后。它们具有个性化、多样化、分层化的特点，信息来源更加多样，导致传统的触达机制和营销模式失效。市场的演进，要求整车企业必须建立ToC的能力，通过数据挖掘、网络营销等手段，精准触达用户，精准定位营销。在这个过程中，SAIC将与经销商一起建立ToC的能力，真正抓住年轻用户的心。从技术发展的角度来看，电动智能网联已经成为汽车工业新赛道的主要特征。SAIC将紧紧围绕用户需求提升数字化体验，让汽车具备“自我学习能力”，从过去的“一边一千辆车”变成“一边一千辆车”，真正成为绿色智能的移动终端。从行业变革来看，随着市场演进和技术发展，整个汽车行业的边界已经被打破，产业生态正在被重塑。为适应新赛道竞争，SAIC正加快在电池、芯片、智能驾驶等电动智能网联关键领域的投资布局，建立更加开放、跨界的新“朋友圈”。在股东大会上，SAIC董事长陈虹表示:“面对市场演进、技术发展和行业变革的三大挑战，归根结底就是要真正以用户为中心。下一步，SAIC将从技术创新、营销方式、商业模式、组织架构、运营机制等方面，以市场和用户为中心，全面提升To C的业务能力，通过加速变革，加快向技术升级、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户导向型高科技公司转型，努力打造“客户导向、合作伙伴进步、创新深远”的新SAIC。(上海，2021年6月30日)今日，SAIC 2020年年度股东大会召开。董事会工作报告、利润分配方案、财务决算报告等全部议案高票通过，选举产生了第八届董事会。根据利润分配预案，以总股本115.75亿股为基数，公司每10股派发现金红利6.2元(含税)，共计分红71.77亿元，位居a股上市公司前列。在过去的五年里，SAIC累计分红超过750亿元。SAIC第七届董事会于2018年6月选举产生，将于2021年6月任期届满。近三年来，受多种因素影响，国内汽车市场出现罕见的“三连跌”，全球汽车行业深度变革的趋势越来越明显。SAIC积极应对变革挑战，推动改革创新发展，全力打造自主品牌、新能源、国际化经营等新的增长引擎，积极建立电动化、软件汽车、智能网联技术等新的竞争优势，通过体制改革不断激发创新活力。

抵御市场波动，打造增长新引擎，以自主品牌实现逆势增长。2020年，SAIC自主品牌(SAIC乘用车和SAIC大通)总销量达到91万辆，比2017年增长53.4%；SAIC本土品牌(SAIC乘用车、SAIC大通、上汽通用五菱、SAIC红岩)总销量达259.9万辆，占SAIC总销量的46.4%，较2017年上升5.5个百分点。自主品牌成为推动SAIC发展的新动力。新能源汽车保持强劲势头。2020年，SAIC新能源汽车销量达到32万辆，是2017年的近5倍，位居国内同行业第一。三年复合年增长率70.6%，是同期全国行业平均水平的3倍多。国际业务布局继续加速扩张。目前，SAIC已初步建立了集R&D、制造、营销、金融、物流于一体的汽车产业链，培育了3个“3万辆级”和6个“1万辆级”的海外区域市场。在全球爆发的背景下，2020年SAIC海外销量逆势增长11.3%，达到39万辆，是2017年的2.3倍，连续五年位居国内行业第一。合资企业加速复兴发展。SAIC不断深化与德国大众汽车、美国通用汽车等外国合作伙伴的合作。今年，SAIC奥迪首款新车奥迪A7L成功亮相。上汽大众先进的MEB平台ID.4X、ID.6X等纯电动产品陆续上市，上汽通用BEV3全新电动车平台、VIP智能电子架构、智能VCS虚拟座舱系统也在加速推进。培育壮大新动能，增强新竞争优势，不断提升新能源核心技术优势。SAIC电池、电驱动、电控系统等“三电”核心技术继续领跑全国，“插电式混合动力”项目获得2018年国家科技进步二等奖。SAIC燃料电池系统技术性能与全球领先水平相当，实现了膜电极、双极板等关键部件的国产化，获得2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。同时，公司继续完善产业布局，自主研发电动汽车专属架构，推进新一轮“三电”核心技术升级，实现新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术的全球布局，加大充电服务、车电分离等商业模式创新的探索。加快软件定义汽车技术能力建设。把握“数据决定体验，软件定义汽车”的行业发展新趋势，公司组建了软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心，初步建立了数字化软件技术体系的能力基础，在行业内率先研发出“集中与域控”的车载电子架构、“开放面向服务架构”的SOA软件平台、具备数据闭环能力的车载数据平台、网络安全体系，加快建设步伐。推动标志性项目落地，加快创新成果转化。公司携手张江高科、阿里巴巴推出高端电动智能品牌“智机汽车”。SAIC乘用车推出高端新能源汽车专属“R品牌”。SAIC“洋山港智能重卡”项目实现港区“一拖四”排队行驶和低速无人驾驶，将于2020年完成2万标准箱的商业运营。积极推进数字化转型。SAIC在上海金桥和河南郑州建设了多个数据中心，并完成了SAIC数据湖的建设。在产品研发、供应链管理、制造、销售、服务等领域建立数字化运营平台；继续推进智能制造标杆工厂建设。截至2020年底，上海首批20家智能工厂中，有5家SAIC工厂入选。该公司还致力于打造一个“享受道路”的智能出行综合体。2020年已经聚集了3000万用户，每年达到数亿用户。深化国有企业改革，激发创新活力，推进体制机制改革。在集团层面，SAIC推进职业经理人制度改革，完成核心员工持股计划，实施股份回购，为新一轮核心员工持股激励计划铺路。在企业层面，SAIC先后对5家创新型企业实施股权、期权等多种激励方案，对金融投资相关企业员工实施“绩效分成+跟投”激励方案。加大干部人事制度改革力度。SAIC制定了干部合同管理办法和干部职级管理办法，实施了干部退休机制，把干部管理与政绩目标紧密挂钩。同时也在探索创新型企业高管的市场化选聘。持续营造创新氛围。SAIC继续开展“种子基金”、工程师/技师创新屋、汽车设计和软件开发创新大赛，打造多元化创新平台；大力弘扬工匠精神和工程师文化；精心打造雇主品牌。2020年，8家SAIC企业入围“2021中国杰出雇主”名单。坚决以用户为中心，加快转型，迎接挑战。从市场演变来看，现在汽车市场的用户主要是85后。它们具有个性化、多样化、分层化的特点，信息来源更加多样，导致传统的触达机制和营销模式失效。市场的演进，要求整车企业必须建立ToC的能力，通过数据挖掘、网络营销等手段，精准触达用户，精准定位营销。在这个过程中，SAIC将与经销商一起建立ToC的能力，真正抓住年轻用户的心。从技术发展的角度来看，电动智能网联已经成为汽车工业新赛道的主要特征。SAIC将紧紧围绕用户需求提升数字化体验，让汽车具备“自我学习能力”，从过去的“一边一千辆车”变成“一边一千辆车”，真正成为绿色智能的移动终端。从行业变革来看，随着市场演进和技术发展，整个汽车行业的边界已经被打破，产业生态正在被重塑。为适应新赛道竞争，SAIC正加快在电池、芯片、智能驾驶等电动智能网联关键领域的投资布局，建立更加开放、跨界的新“朋友圈”。在股东大会上，SAIC董事长陈虹表示:“面对市场演进、技术发展和行业变革的三大挑战，归根结底就是要真正以用户为中心。下一步，SAIC将从技术创新、营销方式、商业模式、组织架构、运营机制等方面，以市场和用户为中心，全面提升To C的业务能力，通过加速变革，加快向技术升级、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户导向型高科技公司转型，努力打造“客户导向、合作伙伴进步、创新深远”的新SAIC。

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