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法国反对欧盟2035年禁售燃油汽车计划

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,法国反对欧盟在2035年前逐步停止销售内燃机汽车的决定。该国主张在2030年前设定一个更宽松的目标,并允许各国在更长的时间内销售插电式混合动力汽车。

Peugeot, centralization

(来源:标致)

7月12日,法国总统埃马纽埃尔·马克龙办公室的一名官员表示,法国政府支持到2030年将汽车排放减少55%的目标,并支持混合动力汽车在更长时间内留在市场上。上周有消息称,欧盟委员会计划要求汽车排放在2030年减少65%,2035年为零。该官员还表示,法国还将考虑向汽车行业提供新的支持,帮助其使用新技术。

法国的立场可能表明,欧盟国家内部可能正在酝酿一场新的斗争,而斗争的中心是新的气候目标及其对汽车行业的影响。2035年禁止销售燃油汽车是欧盟计划的一部分,该计划旨在使该地区的经济发展与更积极的气候目标保持一致。这也意味着混合动力汽车的淘汰速度将快于一些汽车高管和劳工官员的预期。

CFDT工会代表Jean-Marie Robert说:“我们知道除了转向电动汽车别无选择。但重要的是我们需要提前做好准备。”

新的欧盟排放目标比目前的要严格得多。尽管汽车行业一直在为更严格的法规做准备,但车企仍希望减缓内燃机的淘汰速度。

法国汽车行业的主要游说团体La Plateforme Automobile估计,到2025年,法国将需要175亿欧元(210亿美元)的投资来开发电池、充电站、氢气和相关服务。

根据一份报告,到2035年,逐步淘汰内燃机可能导致法国失去约10万个汽车工作岗位,并关闭制造工厂,这些工厂目前直接雇佣了约19万人。与混合动力汽车和柴油发动机汽车相比,电动汽车和燃料电池汽车的劳动强度较小。在汽车工业使用的机器人数量方面,法国落后于德国、日本和美国,而法国工人的成本高于东欧和南欧国家的员工。

Stellantis上周表示,该公司计划投资300亿欧元,在需求最大、国家支持和监管压力最大的地区生产纯电动汽车。此外,其竞争对手雷诺也宣布计划在法国北部建设电动汽车和电池中心,并逐步淘汰内燃机。据外媒报道,法国反对欧盟在2035年前逐步停止销售内燃机汽车的决定。该国主张在2030年前设定一个更宽松的目标,并允许各国在更长的时间内销售插电式混合动力汽车。

Peugeot, centralization

(来源:标致)

7月12日,法国总统埃马纽埃尔·马克龙办公室的一名官员表示,法国政府支持到2030年将汽车排放减少55%的目标,并支持混合动力汽车在更长时间内留在市场上。上周有消息称,欧盟委员会计划要求汽车排放在2030年减少65%,2035年为零。该官员还表示,法国还将考虑向汽车行业提供新的支持,帮助其使用新技术。

法国的立场可能表明,欧盟国家内部可能正在酝酿一场新的斗争,而斗争的中心是新的气候目标及其对汽车行业的影响。2035年禁止销售燃油汽车是欧盟计划的一部分,该计划旨在使该地区的经济发展与更积极的气候目标保持一致。这也意味着混合动力汽车的淘汰速度将快于一些汽车高管和劳工官员的预期。

CFDT工会代表Jean-Marie Robert说:“我们知道除了转向电动汽车别无选择。但重要的是我们需要提前做好准备。”

新的欧盟排放目标比目前的要严格得多。虽然汽车行业一直在为更严格的法规做准备,但车企还是希望……减缓内燃机的淘汰。

法国汽车行业的主要游说团体La Plateforme Automobile估计,到2025年,法国将需要175亿欧元(210亿美元)的投资来开发电池、充电站、氢气和相关服务。

根据一份报告,到2035年,逐步淘汰内燃机可能导致法国失去约10万个汽车工作岗位,并关闭制造工厂,这些工厂目前直接雇佣了约19万人。与混合动力汽车和柴油发动机汽车相比,电动汽车和燃料电池汽车的劳动强度较小。在汽车工业使用的机器人数量方面,法国落后于德国、日本和美国,而法国工人的成本高于东欧和南欧国家的员工。

Stellantis上周表示,该公司计划投资300亿欧元,在需求最大、国家支持和监管压力最大的地区生产纯电动汽车。此外,其竞争对手雷诺也宣布计划在法国北部建设电动汽车和电池中心,并逐步淘汰内燃机。

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