宠坏车主计划 蔚来发布2025换电站布局

早在2014年电动汽车刚刚开始普及的时候，蔚来汽车创始人李斌就做过一个调查。受访者被问到一个尖锐的问题:他们为什么对电动汽车不感兴趣？在所有受访者中，46.8%的人认为充电没有保障，30.9%的人认为电池价格过高，这意味着近八成用户对充电的体验和成本感到焦虑。时隔七年，电动汽车的生存土壤发生了翻天覆地的变化，基础设施升级对此功不可没。想要从小众走向主流，必须让车主感受到便利，能量补充系统是关键环节。

说到对用户的溺爱，就不得不提蔚来了。在举办了多次NIO Day之后，蔚来这次单独“解除”了能量补充系统，创造了NIO Power Day。7月9日，首届NIO Power Day在上海举行，期间蔚来汽车正式发布了NIO Power 2025电站布局规划。

经过多年的发展，中国的新能源市场正逐渐走向成熟。虽然2019年补贴下降导致短期挣扎，但2020年起新能源销量重回快车道，预计2021年实现100%以上的增长。从“弯道超车”的角度来看，新能源的强劲发展对中国汽车工业自然是好事，但也让能源补充的问题越来越突出。

鉴于能源补充的重要性，蔚来整合了其能源服务体系，将其打包到NIO Power子品牌中。NIO Power涵盖蔚来移动充电车、充电桩、换电站、道路服务团队，旨在覆盖所有能源补充场景。截至发稿日，蔚来已在全国建设301个换电站、204个过充站和382个目的地充电站，为用户提供超过290万次换电站服务和超过60万次一键通电服务。

随着新能源汽车市场的快速增长，国内企业不断投入资源，加强补充能源的基础设施建设。蔚来整合了其能源服务系统，并建立了NIO Power子品牌。NIO Power涵盖蔚来移动充电车、充电桩、换电站、道路服务团队，旨在为用户提供全场景通电服务。

在蔚来看来，家用桩仍然是电动车最好的上电方式，具有最好的“时间经济性”。蔚来先后推出1.0和2.0代7kW交流家用桩，免费提供给首批车主。交付的12万辆蔚来中，有3205辆是充电桩补能，占比99%。

对于纯电动汽车来说，私人充电桩仍然是补充能量的最佳方式。在公共能源补充方面，过充或快充是主要发展方向，大部分电动车公司都选择了这条路线。相比之下，蔚来的能量补充系统就丰富多了。没有家用桩？没关系，换个换电站提供了堪比加油的充电效率，移动充电车“救人于水火”，过充快充也没有落后。

毕竟完全依赖家用桩的用户很少，所以公共能源补充方案也很重要。为此，蔚来研发了180kW DC超充桩，提高能量补充效率。此外，蔚来还提供20kW快充电桩作为目的地充电和城市充电方案。遇到紧急情况，蔚来移动充电车可以在家补电，免去了用户的后顾之忧。

与大多数新能源车企不同，蔚来把换电放在了突出位置。2018年5月，蔚来首座电站在深圳落成；2021年4月，蔚来第一座二代电站正式启用。据悉，二代电站日服务能力达到312台，车辆支持自动泊车，完成一次换电仅需3分钟。

加油站讲究区域覆盖，换电站也一样。为此，蔚来提出了一个新概念“电房”——距离电站3公里以内的住宅。目前，29%的蔚来用户住在“电房”，排名前5的城市分别是深圳(62%)、合肥(59%)、海口(52%)、北京(47%)和上海(44%)。29%不足以让权变真正成为主流。根据规划，到2025年，蔚来用户90%的房子将成为“电区房”。考虑到快速增长的用户群，“90%”是一个具有挑战性的目标。

到2025年，让90%的蔚来用户住上“电房”是一个宏伟的目标，也是一个充满希望的未来。值得一提的是，蔚来统一了电池组的物理规格，这意味着电池组也具有升级潜力，老车主也可以通过选择新电池获得更长的续航里程。

为了实现“电区房”的目标，蔚来将加快NIO Power电力交换网络的建设。蔚来表示，2021年换电站目标总量将调整为700座，比之前的500座增加40%。这意味着，未来半年，蔚来将建设400座甚至更多的电站，平均每月建成60多座。

不仅在2021年提高目标，未来五年，蔚来还将继续完善电站布局。从2022年到2025年，蔚来每年将在中国市场新增600座电站。到2025年底，蔚来全球电站总数将超过4000座，其中海外市场电站约1000座。同时，蔚来宣布向行业全面开放NIO Power充换电系统和BaaS服务，为其他品牌的车辆提供了兼容可能性。

本次能源日，蔚来还披露了NIO Power Cloud。蔚来能源云是NIO电力服务网络的神经中枢，包括Power Prime高性能物联网平台、Shield电池管理平台、PowerGo一站式充换电运营平台和Athena智能算法平台。

编辑点评:还记得40年前，雷克萨斯迅速崛起，成为豪华品牌中不可忽视的力量。雷克萨斯成功的秘诀不外乎两点:独特的产品风格和细致的客户服务。不幸的是，在接下来的25年里，很少有品牌能够复制石勒的成功。好消息是，蔚来或许能打破僵局。在产品层面，智能化、电动化成为汽车行业的新趋势，蔚来在此基础上增加了豪华属性。论服务层面，蔚来大概是这个星球上车主最喜欢的品牌，用户粘性已经说明问题了。随着“电房”的流行，蔚来会带来哪些惊喜？让我们拭目以待。

早在2014年电动汽车刚刚开始普及的时候，蔚来汽车创始人李斌就做过一个调查。受访者被问到一个尖锐的问题:他们为什么对电动汽车不感兴趣？在所有受访者中，46.8%的人认为充电没有保障，30.9%的人认为电池价格过高，这意味着近八成用户对充电的体验和成本感到焦虑。时隔七年，电动汽车的生存土壤发生了翻天覆地的变化，基础设施升级对此功不可没。想要从小众走向主流，必须让车主感受到便利，能量补充系统是关键环节。

说到对用户的溺爱，就不得不提蔚来了。在举办了多次NIO Day之后，蔚来这次单独“解除”了能量补充系统，创造了NIO Power Day。7月9日，首届NIO Power Day在上海举行，期间蔚来汽车正式发布了NIO Power 2025电站布局规划。

经过多年的发展，中国的新能源市场正逐渐走向成熟。虽然2019年补贴下降导致短期挣扎，但2020年起新能源销量重回快车道，预计2021年实现100%以上的增长。从“弯道超车”的角度来看，新能源的强势发展自然是一个利好……兴为中国的汽车工业，但这也使得能源补充的问题越来越突出。

鉴于能源补充的重要性，蔚来整合了其能源服务体系，将其打包到NIO Power子品牌中。NIO Power涵盖蔚来移动充电车、充电桩、换电站、道路服务团队，旨在覆盖所有能源补充场景。截至发稿日，蔚来已在全国建设301个换电站、204个过充站和382个目的地充电站，为用户提供超过290万次换电站服务和超过60万次一键通电服务。

随着新能源汽车市场的快速增长，国内企业不断投入资源，加强补充能源的基础设施建设。蔚来整合了其能源服务系统，并建立了NIO Power子品牌。NIO Power涵盖蔚来移动充电车、充电桩、换电站、道路服务团队，旨在为用户提供全场景通电服务。

在蔚来看来，家用桩仍然是电动车最好的上电方式，具有最好的“时间经济性”。蔚来先后推出1.0和2.0代7kW交流家用桩，免费提供给首批车主。交付的12万辆蔚来中，有3205辆是充电桩补能，占比99%。

对于纯电动汽车来说，私人充电桩仍然是补充能量的最佳方式。在公共能源补充方面，过充或快充是主要发展方向，大部分电动车公司都选择了这条路线。相比之下，蔚来的能量补充系统就丰富多了。没有家用桩？没关系，换个换电站提供了堪比加油的充电效率，移动充电车“救人于水火”，过充快充也没有落后。

毕竟完全依赖家用桩的用户很少，所以公共能源补充方案也很重要。为此，蔚来研发了180kW DC超充桩，提高能量补充效率。此外，蔚来还提供20kW快充电桩作为目的地充电和城市充电方案。遇到紧急情况，蔚来移动充电车可以在家补电，免去了用户的后顾之忧。

与大多数新能源车企不同，蔚来把换电放在了突出位置。2018年5月，蔚来首座电站在深圳落成；2021年4月，蔚来第一座二代电站正式启用。据悉，二代电站日服务能力达到312台，车辆支持自动泊车，完成一次换电仅需3分钟。

加油站讲究区域覆盖，换电站也一样。为此，蔚来提出了一个新概念“电房”——距离电站3公里以内的住宅。目前，29%的蔚来用户住在“电房”，排名前5的城市分别是深圳(62%)、合肥(59%)、海口(52%)、北京(47%)和上海(44%)。29%不足以让权变真正成为主流。根据规划，到2025年，蔚来用户90%的房子将成为“电区房”。考虑到快速增长的用户群，“90%”是一个具有挑战性的目标。

到2025年，让90%的蔚来用户住上“电房”是一个宏伟的目标，也是一个充满希望的未来。值得一提的是，蔚来统一了电池组的物理规格，这意味着电池组也具有升级潜力，老车主也可以通过选择新电池获得更长的续航里程。

为了实现“电区房”的目标，蔚来将加快NIO Power电力交换网络的建设。蔚来表示，2021年换电站目标总量将调整为700座，比之前的500座增加40%。这意味着，未来半年，蔚来将建设400座甚至更多的电站，平均每月建成60多座。

不仅在2021年提高目标，未来五年，蔚来还将继续完善电站布局。从2022年到2025年，蔚来每年将在中国市场新增600座电站。到2025年底，蔚来全球电站总数将超过4000座，其中海外市场电站约1000座。同时，蔚来宣布向行业全面开放NIO Power充换电系统和BaaS服务，为其他品牌的车辆提供了兼容可能性。

本次能源日，蔚来还披露了NIO Power Cloud。蔚来能源云是NIO电力服务网络的神经中枢，包括Power Prime高性能物联网平台、Shield电池管理平台、PowerGo一站式充换电运营平台和Athena智能算法平台。

编辑点评:还记得40年前，雷克萨斯迅速崛起，成为豪华品牌中不可忽视的力量。雷克萨斯成功的秘诀不外乎两点:独特的产品风格和细致的客户服务。不幸的是，在接下来的25年里，很少有品牌能够复制石勒的成功。好消息是，蔚来或许能打破僵局。在产品层面，智能化、电动化成为汽车行业的新趋势，蔚来在此基础上增加了豪华属性。论服务层面，蔚来大概是这个星球上车主最喜欢的品牌，用户粘性已经说明问题了。随着“电房”的流行，蔚来会带来哪些惊喜？让我们拭目以待。

标签：蔚来雷克萨斯北京世纪

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