(来源:图虫创意)
“Model Y标准续航版上市第一天，订单已经突破1万台，第二天就突破了5000台。第三天的数据还没上传，但肯定不少。”特斯拉销售顾问告诉记者。
7月10日，蓝鲸汽车记者走访了位于北京侨福芳草地的特斯拉体验店。一波又一波的嘉宾围着Model Y驻足观看体验，销售热情地向记者推荐Model Y标准续航车型于7月8日正式上市。
“Model Y标准续航版还没到店。其实和店里的外观、内饰一模一样，只是续航有些不同。”特斯拉销售顾问说。
“如果现在做决定，最快8月底可以提车。如果十几分钟后订车，提车时间可能会晚一周左右。”特斯拉销售顾问也表示，现在大家订车都选择新的Model Y标准续航版，价格确实合适。
有意思的是，在5月27日的周末，记者也走访了这家体验店。当时Model Y标配续航版还没有上市，体验店的客流几乎同时为零。
Model Y标准续航版相比之前的Model Y长续航版有什么优势？为什么一上市订单量就能破万？Model Y标准续航版能否让特斯拉改变负面舆论，销量持续攀升？
Model Y标配续航版，掉在哪里？
在标准续航版Model Y推出之前，Model Y的入门级车型是长续航版，售价34.79万元，续航594公里，百公里加速5.0秒，最高时速217公里，但该版本售价高于30万元，且没有新能源补贴。
Y型标准电池续航版使用单电机。在NEDC工况下，续航里程525公里，百公里加速5.6秒，最高时速可达217公里。另外，Model Y的标准续航版采用磷酸铁锂电池，比三元锂电池便宜20%左右。
业内人士认为，Model Y标准续航版价格比长续航版便宜7.19万元，主要是因为配备了磷酸铁锂电池。
无独有偶，去年10月，特斯拉Model 3也由三元锂电池改为磷酸铁锂电池。Model 3标准续航升级版补贴后售价下降2.17万元至24.99万元，Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价下降3.42万元至30.99万元。换句话说，电池成本价的降低是特斯拉降价的主要原因。
今年6月，当代安培科技有限公司发布公告称，公司已与特斯拉签署协议，将于2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。特斯拉将在未来四年与当代安培科技有限公司进行深度合作。也就是说，特斯拉的车型可以在三元锂电池和磷酸铁锂电池之间切换，价格会有波动。
值得一提的是，今年1月，特斯拉在中国正式推出国产Model Y车型时，长续航版和性能高性能版售价分别为33.9万元和36.9万元。比最初的预售价48.8万元和53.5万元分别下降了14.81万元和16.51万元。
业内人士表示，Model Y在中国的首次降价是特斯拉在上海建厂，产能增加，成本价格下降所致，而新版降价是电池成本价格下降所致。
价格下降能促进销售复苏吗？
今年4月以来，上海车展维权、刹车门、录音门等事件发酵后，特斯拉被推向舆论风口浪尖，销量也受到影响。
根据乘联会的数据，今年4月，特斯拉中国的批发量为25，8……车辆，环比下降27.2%。这包括14，174辆Model 3汽车的海外出口量。扣除出口量，Model 3和Model Y在中国共销售11，671辆，环比下降67%。Model 3仅售出6264辆，环比下降75%。Model Y销量为5407辆，环比下降46%。
5月份，特斯拉中国批发销量为33，463辆，环比增长29%。其中出口量为11527辆。扣除出口数据，特斯拉在华实际销量为21，936辆，较4月份增长87.95%，但与3月份的35，478辆相比，仍下降了38.2%。
值得一提的是，特斯拉5月份在华订单比4月份减少了近一半，从18000多辆降至9800辆左右。
6月份特斯拉中国批发销量为33155辆，被比亚迪赶超。其中出口量为5017辆，环比下降56.48%。其中，Model 3车型零售量为16，515辆，环比增长79.35%；Model Y零售量为11，623辆，环比下降8.68%。
业内人士认为，选择此时推出特别版Model Y标准续航版是为了订单量和销量。4月份以后，关于特斯拉的负面舆论越来越多。特斯拉负面舆论此起彼伏，销量无法实现持续正增长，对完成全年销售目标毫无益处。
今年1月，特斯拉发表声明称:“未来几年，我们预计汽车交付量将实现年均50%的增长。在某些年份，增长可能会更快，我们预计2021年将会如此。”按照2020年50万辆的销售目标，特斯拉汽车今年的交付量约为75万辆。
今年上半年，特斯拉共售出16.17万辆汽车，占全球销量的42%。作为特斯拉的主战场，中国市场的重要性不言而喻，降价也是为了进一步抢占新能源在中国的市场份额。
从特斯拉的销售顾问给出的内部数据来看，Model Y标准续航版的推出确实拉动了特斯拉的订单量。根据该协会的数据，Model Y自今年1月交付以来，在中国已售出3.5万辆。增长率超过了Model 3。
不仅如此，Model Y标准续航版的价格比Model 3标准续航版高2.51万元，但在续航、空间、电池容量等方面都有优势。未来两者还可能形成“内斗”，影响特斯拉的终端销售。
(来源:图虫创意)
“Model Y标准续航版上市第一天，订单已经突破1万台，第二天就突破了5000台。第三天的数据还没上传，但肯定不少。”特斯拉销售顾问告诉记者。
7月10日，蓝鲸汽车记者走访了位于北京侨福芳草地的特斯拉体验店。一波又一波的嘉宾围着Model Y驻足观看体验，销售热情地向记者推荐Model Y标准续航车型于7月8日正式上市。
“Model Y标准续航版还没到店。其实和店里的外观、内饰一模一样，只是续航有些不同。”特斯拉销售顾问说。
“如果现在做决定，最快8月底可以提车。如果十几分钟后订车，提车时间可能会晚一周左右。”特斯拉销售顾问也表示，现在大家订车都选择新的Model Y标准续航版，价格确实合适。
有意思的是，在5月27日的周末，记者也走访了这家体验店。当时Model Y标配续航版还没有上市，体验店的客流几乎同时为零。
Model Y标准续航版相比之前的Model Y长续航版有什么优势？为什么一上市订单量就能破万？Model Y标准续航版能否让特斯拉改变负面舆论，销量持续攀升？
Model Y标配续航版，掉在哪里？
在标准续航版Model Y推出之前，Model Y的入门级车型是长续航版，售价34.79万元，续航594公里，百公里加速5.0秒，最高时速217公里，但该版本售价高于30万元，且没有新能源补贴。
Y型标准电池续航版使用单电机。在NEDC工况下，续航里程525公里，百公里加速5.6秒，最高时速可达217公里。另外，Model Y的标准续航版采用磷酸铁锂电池，比三元锂电池便宜20%左右。
业内人士认为，Model Y标准续航版价格比长续航版便宜7.19万元，主要是因为配备了磷酸铁锂电池。
无独有偶，去年10月，特斯拉Model 3也由三元锂电池改为磷酸铁锂电池。Model 3标准续航upg补贴后……德版，售价下降2.17万元至24.99万元，加上Model 3长续航后轮驱动版补贴后，售价下降3.42万元至30.99万元。换句话说，电池成本价的降低是特斯拉降价的主要原因。
今年6月，当代安培科技有限公司发布公告称，公司已与特斯拉签署协议，将于2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。特斯拉将在未来四年与当代安培科技有限公司进行深度合作。也就是说，特斯拉的车型可以在三元锂电池和磷酸铁锂电池之间切换，价格会有波动。
值得一提的是，今年1月，特斯拉在中国正式推出国产Model Y车型时，长续航版和性能高性能版售价分别为33.9万元和36.9万元。比最初的预售价48.8万元和53.5万元分别下降了14.81万元和16.51万元。
业内人士表示，Model Y在中国的首次降价是特斯拉在上海建厂，产能增加，成本价格下降所致，而新版降价是电池成本价格下降所致。
价格下降能促进销售复苏吗？
今年4月以来，上海车展维权、刹车门、录音门等事件发酵后，特斯拉被推向舆论风口浪尖，销量也受到影响。
据乘联会数据显示，今年4月，特斯拉中国批发量为25845辆，环比下降27.2%。这包括14，174辆Model 3汽车的海外出口量。扣除出口量，Model 3和Model Y在中国共销售11，671辆，环比下降67%。Model 3仅售出6264辆，环比下降75%。Model Y销量为5407辆，环比下降46%。
5月份，特斯拉中国批发销量为33，463辆，环比增长29%。其中出口量为11527辆。扣除出口数据，特斯拉在华实际销量为21，936辆，较4月份增长87.95%，但与3月份的35，478辆相比，仍下降了38.2%。
值得一提的是，特斯拉5月份在华订单比4月份减少了近一半，从18000多辆降至9800辆左右。
6月份特斯拉中国批发销量为33155辆，被比亚迪赶超。其中出口量为5017辆，环比下降56.48%。其中，Model 3车型零售量为16，515辆，环比增长79.35%；Model Y零售量为11，623辆，环比下降8.68%。
业内人士认为，选择此时推出特别版Model Y标准续航版是为了订单量和销量。4月份以后，关于特斯拉的负面舆论越来越多。特斯拉负面舆论此起彼伏，销量无法实现持续正增长，对完成全年销售目标毫无益处。
今年1月，特斯拉发表声明称:“未来几年，我们预计汽车交付量将实现年均50%的增长。在某些年份，增长可能会更快，我们预计2021年将会如此。”按照2020年50万辆的销售目标，特斯拉汽车今年的交付量约为75万辆。
今年上半年，特斯拉共售出16.17万辆汽车，占全球销量的42%。作为特斯拉的主战场，中国市场的重要性不言而喻，降价也是为了进一步抢占新能源在中国的市场份额。
从特斯拉的销售顾问给出的内部数据来看，Model Y标准续航版的推出确实拉动了特斯拉的订单量。根据该协会的数据，Model Y自今年1月交付以来，在中国已售出3.5万辆。增长率超过了Model 3。
不仅如此，Model Y标准续航版的价格比Model 3标准续航版高2.51万元，但在续航、空间、电池容量等方面都有优势。未来两者还可能形成“内斗”，影响特斯拉的终端销售。
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