在美国关税规则变化的影响下，越来越多的厂商赴美建设电动车电池工厂。当地时间周四，据消息人士透露，韩国三星SDI可能会在美国设立电池工厂，以支持汽车行业向电动化转型。该消息人士称，三星电子的子公司三星SDI一直在与Stellantis(菲亚特和标致合并的主体)、亚马逊和电动汽车初创公司Rivian等汽车制造商进行谈判，并计划未来通过其美国工厂向下游汽车制造商供应电池。该消息人士称，三星正在考虑为Stellantis电池生产线投资至少3万亿韩元(约合人民币169.29亿元)，为Rivian电池生产线投资至少1万亿韩元(约合人民币56.43亿元)。该消息人士补充称，三星SDI尚未决定是与汽车制造商建立合资企业来建设生产基地，还是将美国工厂作为独立的制造基地。去年，美墨加贸易协定(美国管理认证协会)生效并取代北美自由贸易协定(NAFTA)后，美国的关税规则发生了变化，这可能是三星决定在美国建厂的原因。根据美国管理认证协会的要求，在美国销售的超过75%的汽车零部件需要在北美生产，以避免关税。NFTA的门槛是62.5%。三星SDI的发言人表示，“我们一直在评估在美国的扩张计划，但我们尚未做出任何决定。”他补充说，该公司不能透露与客户谈判的细节。目前，三星SDI已经在韩国、中国和匈牙利建立了电动车电池工厂，供应宝马、福特、沃尔沃和大众等客户。三星SDI的国内竞争对手LG Energy和SK Innovation此前宣布了在美国生产电动汽车电池的计划。在美国关税规则变化的影响下，越来越多的厂商赴美建设电动车电池工厂。当地时间周四，据消息人士透露，韩国三星SDI可能会在美国设立电池工厂，以支持汽车行业向电气化转型。该消息人士称，三星电子的子公司三星SDI一直在与Stellantis(菲亚特和标致合并的主体)、亚马逊和电动汽车初创公司Rivian等汽车制造商进行谈判，并计划未来通过其美国工厂向下游汽车制造商供应电池。该消息人士称，三星正在考虑为Stellantis电池生产线投资至少3万亿韩元(约合人民币169.29亿元)，为Rivian电池生产线投资至少1万亿韩元(约合人民币56.43亿元)。该消息人士补充称，三星SDI尚未决定是与汽车制造商建立合资企业来建设生产基地，还是将美国工厂作为独立的制造基地。去年，美墨加贸易协定(美国管理认证协会)生效并取代北美自由贸易协定(NAFTA)后，美国的关税规则发生了变化，这可能是三星决定在美国建厂的原因。根据美国管理认证协会的要求，在美国销售的超过75%的汽车零部件需要在北美生产，以避免关税。NFTA的门槛是62.5%。三星SDI的发言人表示，“我们一直在评估在美国的扩张计划，但我们尚未做出任何决定。”他补充说，该公司不能透露与客户谈判的细节。目前，三星SDI已经在韩国、中国和匈牙利建立了电动车电池工厂，供应宝马、福特、沃尔沃和大众等客户。三星SDI的国内竞争对手LG Energy和SK Innovation此前宣布了在美国生产电动汽车电池的计划。
题图来自“公开图片”终止科创板上市申请、汽车销量连续下滑，最近的吉利似乎不太顺利。6月25日，吉利汽车控股有限公司在港交所披露，因公司经营决策和战略调整，撤回在A股科创板上市的申请。
1900/1/1 0:00:00蓝鲸汽车7月9日讯，福特中国今日公布了公司2021年上半年在华共销售汽车306707辆，与去年同期相比增长24。其中，福特品牌乘用车上半年共销售汽车116015辆，较去年同期增长6。
1900/1/1 0:00:00蓝鲸汽车7月9日讯，蓝鲸汽车获悉沃尔沃控股的电动汽车品牌Polestar极星正洽谈与GoresGuggenheim特殊目的收购公司（SPAC）合并上市事宜。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车市场规模加速扩大，带动锂电池订单大幅增长下，动力电池厂商也在不断寻求扩产，以追赶行业景气度高涨的步伐。
1900/1/1 0:00:00每周一更，不见不散，新能源周刊汇集本周精彩内容，一次看过瘾本周2021汽车之家新能源车主大会圆满结束153辆新能源车齐聚帝都，堪称新能源盛会“天花板”全场嗨翻天；
1900/1/1 0:00:00日前，我们从官方渠道获悉，巴黎车展将于2022年正式回归，展会将在2022年10月17日23日举办。自2020年疫情导致巴黎车展取消后，该国际车展将在2022年正式回归。
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