近日，国家发改委国家能源局发布《关于加快发展新能源储能的指导意见》，其中提到，锂离子电池等相对成熟的新能源储能技术要不断降低成本并实现商业化，压缩空气、液流电池等长效储能技术要进入商业化初期， 加快飞轮储能、钠离子电池等技术的规模化实验和示范，根据需求探索储氢、储热等创新储能技术的研究和示范应用。
《意见》提出，到2025年，新能源储能由商业化初期向规模化发展转变。新能源储能技术创新能力显著提升，核心技术和装备自主可控水平大幅提升，在高安全性、低成本、高可靠性、长寿命方面取得重大进展。标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟，装机容量超过3000万千瓦。新能源存储在促进能源领域二氧化碳排放峰值的碳中和方面发挥着重要作用。
到2030年，实现新能源储能全面市场化发展。新能源储能核心技术和装备自主可控，技术创新和产业水平居世界前列，标准体系、市场机制和商业模式成熟健全，与电力系统各方面深度融合，装机容量基本满足新型电力系统相应需求。新能源储存已成为能源领域二氧化碳排放峰值碳中和的关键支撑之一。
点击《关于加快发展新能源储能的指导意见》查看原文。(编译/汽车之家邢越洋)近日，国家发改委国家能源局发布《关于加快发展新能源储能的指导意见》，其中提到，锂离子电池等相对成熟的新能源储能技术要不断降低成本并实现商业化，压缩空气、液流电池等长效储能技术要进入商业化初期阶段， 加快飞轮储能、钠离子电池等技术的规模化实验和示范，根据需求探索储氢、储热等创新储能技术的研究和示范应用。
《意见》提出，到2025年，新能源储能由商业化初期向规模化发展转变。新能源储能技术创新能力显著提升，核心技术和装备自主可控水平大幅提升，在高安全性、低成本、高可靠性、长寿命方面取得重大进展。标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟，装机容量超过3000万千瓦。新能源存储在促进能源领域二氧化碳排放峰值的碳中和方面发挥着重要作用。
到2030年，实现新能源储能全面市场化发展。新能源储能核心技术和装备自主可控，技术创新和产业水平居世界前列，标准体系、市场机制和商业模式成熟健全，与电力系统各方面深度融合，装机容量基本满足新型电力系统相应需求。新能源储存已成为能源领域二氧化碳排放峰值碳中和的关键支撑之一。
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