捷豹路虎：上半年销量增52%，三季度目标下调50%

近日，捷豹路虎公布了2021年1-6月在华销售业绩:售出54，669辆，同比增长52%。事实上，自去年8月以来，捷豹路虎一直保持着持续的同比增长。除去“缺芯”的影响，发展势头还是不错的。

其中，路虎品牌同比增长63%，捷豹品牌同比增长26%。今年上半年，捷豹路虎在华新产品“运营”频率明显加快，包括内部组织架构调整的效率提升。这与捷豹路虎全球整体表现和销量提升不无关系。

不过，对于第三季度的“缺芯”，捷豹路虎还是很头疼。7月6日，捷豹路虎发布预警称，预计第二财季(7-9月)的芯片短缺将比上一季度更加严峻，这可能导致本季度新车销量比预期下降50%。“我们预计，一定程度的短缺将持续到今年年底及以后。”捷豹路虎在一份声明中表示。

“一半是海水，一半是火焰”。在新产品有序推出、电气化战略初见成效的同时，捷豹路虎也在遭遇不可抗力，遭遇“缺芯”。

财务改善

从捷豹路虎的双品牌来看，2021年上半年，路虎品牌同比增长63%，三大产品家族表现不俗。捷豹品牌上半年增长26%，捷豹XFL和捷豹XEL这两款国产主力车型分别增长51%和37%。

发现家族中，路虎发现运动版1-6月销量12，743辆，同比增长73%；

在揽胜家族中，新极光、揽胜运动版和揽胜车型分别增长了46%、44%和50%。下半年，捷豹路虎还将迎来极光L的销售助力；作为捷豹路虎的重磅产品，全新路虎卫士110和90车型在中国的销量已经接近5000辆。

IMSS总裁李大龙也表示，“2021年上半年双品牌的强劲表现，体现了市场对捷豹路虎产品和服务的双重认可。我们将继续推出更多超越用户预期的新产品和数字专属服务，同时积极打造更多优秀的英式驾驶和生活方式体验项目，为中国消费者打造符合时代需求、彰显个性品味的产品选择和精彩英式驾驶体验。"

捷豹路虎的财务状况也在全面好转。就在5月，捷豹路虎公布了2020/21财年(2020年4月至2021年3月)的业绩。2020/21财年第四财季营收65亿英镑，同比增长20.5%。当然，最重要的是，在2020/21财年结束时，捷豹路虎降本增效项目项目费用的累计优化效果已经达到60亿英镑，超过40亿英镑的预期目标50%。

此外，截至3月31日，捷豹路虎的全球流动资产达到67亿英镑，其中包括48亿英镑的现金和短期投资(比上一季度增加9亿英镑)，以及19亿英镑的未提取信贷额度。与上个季度64亿的流动资产相比，增加了3亿英镑之多。

记者表示，如果说2019/20财年利润的增长是捷豹路虎自我反省带来的积极反应，那么2020/21财年则是捷豹路虎逆袭的开始。在新产品的有序推出和电气化战略的支持下，捷豹路虎在2020/21财年的反攻阶段后，在2021/22财年第一财季延续了势头。

其中，中国市场的表现非常重要。鉴于今年上半年的表现，捷豹路虎中国全球董事、总裁兼首席执行官潘庆先生表示:“2021年1月至6月的持续增长进一步证明了中国市场的正确方向和不可替代的重要作用。”

综合来看，今年上半年豪华车市场表现依然强劲，累计零售量超过147万辆，同比增长39.7%，全年达到300万辆毫无疑问。即使在相对淡季的6月，豪华车零售量仍达到25万辆左右，同比仅下降1%，相比2019年6月增长28%。

此前，捷豹路虎大中华区首席财务官蒂姆·霍华德在接受采访时也表示，2020年，中国售出超过250万辆豪华车(根据乘联会数据)，比2019年增长14.7%。这也是在中国整体汽车市场面临下行压力后，拥有13%市场份额的豪华品牌连续第三年实现增长。“我们相信这种上升趋势将会继续，捷豹路虎在这方面有着巨大的潜力。”

实践中也是如此。刚刚过去的2020年也是捷豹路虎进入中国市场十周年。捷豹路虎在华累计销量也突破100万辆，站在了新的起点上。对于捷豹路虎品牌来说，未来深耕中国市场是不可动摇的战略。

新产品层出不穷

捷豹路虎上半年的亮点是4月份的上海国际车展。车展上，捷豹路虎全球及中国首发5款车型迎接“重塑未来”，也预示着蓄势待发的捷豹路虎将在下半年收获丰收。

其中，记者近日在宁波国际赛车场试驾的豪华运动旗舰车——全新捷豹XFL，不仅较上一代车型实现了全面升级，还融合了优雅动感的设计、多屏互联技术和英式豪华体验，将豪华感和运动感提升到了一个新的高度，同时呈现了捷豹路虎“在中国，…r中国”。

全新捷豹F-PACE在此期间正式上市。此外，捷豹还面向中国市场推出了传奇版F-TYPE V6，这是致敬捷豹传奇跑车E-Type诞生60周年的特别版本，以最纯粹的捷豹设计基因带来非凡的驾驶体验。

作为路虎家族最受瞩目的车型，全新路虎卫士90以72.8 ~ 76.8万元的价格在车展正式上市，全新路虎卫士110 V8也首次在国内亮相。而且，全新路虎卫士自上市以来，在全球获得了包括“2021年度世界设计车”在内的60多个奖项，彰显了其硬核实力。

此外，全新路虎卫士90近日在山城重庆举办了森林探险之旅，再次呈现了全新路虎卫士90的全季节、全天候、全路况硬派全地形能力，以其ATRS全地形技术重新定义了21世纪的探索与冒险精神。

6月，捷豹路虎推出全球首款全新路虎极光L，在继承路虎品牌引以为傲的全地形能力和揽胜家族豪华质感的同时，全新路虎极光L更加贴近中国市场，完成了对“中国声音”的贯彻和响应。

如前所述，捷豹路虎在2020/21财年的各项指标都取得了稳步的进步。今年2月，捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré启动了“重塑未来”的全球战略，聚焦捷豹和路虎的未来发展，以设计赋能定义“新现代豪华”，积极推动变革。

对于捷豹路虎本身来说，到2025年，捷豹将成为纯电动豪华品牌，路虎也将在2024年推出首款纯电动汽车。根据新战略，捷豹路虎将继续每年投资约25亿英镑，专注于升级电气化技术的研发，开发车辆互联服务以增强汽车体验，以及大数据技术。捷豹路虎变得更加灵活、高效和可持续。

面对“缺芯”，博罗雷先生表示:“目前全球汽车行业正面临疫情带来的供应链挑战。然而，在供应链问题得到缓解后，强劲的市场需求仍将是我们进一步前进的动力。捷豹路虎正在采取有效措施，积极与供应商和合作伙伴沟通，确保供应链的安全。”

下半年，相信随着全新的XFL和全新的路虎极光L共同征战市场，捷豹路虎今年突破10万辆指日可待。对此，IMSS总裁李大龙也表示，“基于国内市场的重要性、中国创新的引领作用以及中国发展的合作机遇，中国市场正在成为捷豹路虎全球‘重塑未来’的排头兵。”近日，捷豹路虎公布了2021年1-6月在华销售业绩:售出54，669辆，同比增长52%。事实上，从去年8月份开始，捷豹路虎就保持了持续的同比增长。除去“缺芯”的影响，发展势头还是不错的。

其中，路虎品牌同比增长63%，捷豹品牌同比增长26%。今年上半年，捷豹路虎在华新产品“运营”频率明显加快，包括内部组织架构调整的效率提升。这与捷豹路虎全球整体表现和销量提升不无关系。

不过，对于第三季度的“缺芯”，捷豹路虎还是很头疼。7月6日，捷豹路虎发布预警，预计第二财季(7-9月)的芯片短缺将比这更严重……这可能导致本季度新车销量比预期下降50%。“我们预计，一定程度的短缺将持续到今年年底及以后。”捷豹路虎在一份声明中表示。

“一半是海水，一半是火焰”。在新产品有序推出、电气化战略初见成效的同时，捷豹路虎也在遭遇不可抗力，遭遇“缺芯”。

财务改善

从捷豹路虎的双品牌来看，2021年上半年，路虎品牌同比增长63%，三大产品家族表现不俗。捷豹品牌上半年增长26%，捷豹XFL和捷豹XEL这两款国产主力车型分别增长51%和37%。

发现家族中，路虎发现运动版1-6月销量12，743辆，同比增长73%；

在揽胜家族中，新极光、揽胜运动版和揽胜车型分别增长了46%、44%和50%。下半年，捷豹路虎还将迎来极光L的销售助力；作为捷豹路虎的重磅产品，全新路虎卫士110和90车型在中国的销量已经接近5000辆。

IMSS总裁李大龙也表示，“2021年上半年双品牌的强劲表现，体现了市场对捷豹路虎产品和服务的双重认可。我们将继续推出更多超越用户预期的新产品和数字专属服务，同时积极打造更多优秀的英式驾驶和生活方式体验项目，为中国消费者打造符合时代需求、彰显个性品味的产品选择和精彩英式驾驶体验。"

捷豹路虎的财务状况也在全面好转。就在5月，捷豹路虎公布了2020/21财年(2020年4月至2021年3月)的业绩。2020/21财年第四财季营收65亿英镑，同比增长20.5%。当然，最重要的是，在2020/21财年结束时，捷豹路虎降本增效项目项目费用的累计优化效果已经达到60亿英镑，超过40亿英镑的预期目标50%。

此外，截至3月31日，捷豹路虎的全球流动资产达到67亿英镑，其中包括48亿英镑的现金和短期投资(比上一季度增加9亿英镑)，以及19亿英镑的未提取信贷额度。与上个季度64亿的流动资产相比，增加了3亿英镑之多。

记者表示，如果说2019/20财年利润的增长是捷豹路虎自我反省带来的积极反应，那么2020/21财年则是捷豹路虎逆袭的开始。在新产品的有序推出和电气化战略的支持下，捷豹路虎在2020/21财年的反攻阶段后，在2021/22财年第一财季延续了势头。

其中，中国市场的表现非常重要。鉴于今年上半年的表现，捷豹路虎中国全球董事、总裁兼首席执行官潘庆先生表示:“2021年1月至6月的持续增长进一步证明了中国市场的正确方向和不可替代的重要作用。”

综合来看，今年上半年豪华车市场表现依然强劲，累计零售量超过147万辆，同比增长39.7%，全年达到300万辆毫无疑问。即使在相对淡季的6月，豪华车零售量仍达到25万辆左右，同比仅下降1%，相比2019年6月增长28%。

此前，捷豹路虎大中华区首席财务官蒂姆·霍华德在接受采访时也表示，2020年，中国销售了超过250万辆豪华车(根据乘联会数据)，比2019年增长14.7%。这也是在中国整体汽车市场面临下行压力后，拥有13%市场份额的豪华品牌连续第三年实现增长。“我们相信这种上升趋势将会继续，捷豹路虎在这方面有着巨大的潜力。”

实践中也是如此。刚刚过去的2020年也是捷豹路虎进入中国市场十周年。捷豹路虎在华累计销量也突破100万辆，站在了新的起点上。对于捷豹路虎品牌来说，未来深耕中国市场是不可动摇的战略。

新产品层出不穷

捷豹路虎上半年的亮点是4月份的上海国际车展。车展上，捷豹路虎全球及中国首发5款车型迎接“重塑未来”，也预示着蓄势待发的捷豹路虎将在下半年收获丰收。

其中，记者近日在宁波国际赛车场试驾的豪华运动旗舰车——全新捷豹XFL，不仅较上一代车型实现了全面升级，还融合了优雅动感的设计、多屏互联技术和英式豪华体验，将豪华感和运动感提升到了一个新的高度，同时呈现了捷豹路虎“在中国，…r中国”。

全新捷豹F-PACE在此期间正式上市。此外，捷豹还面向中国市场推出了传奇版F-TYPE V6，这是致敬捷豹传奇跑车E-Type诞生60周年的特别版本，以最纯粹的捷豹设计基因带来非凡的驾驶体验。

作为路虎家族最受瞩目的车型，全新路虎卫士90以72.8 ~ 76.8万元的价格在车展正式上市，全新路虎卫士110 V8也首次在国内亮相。而且，全新路虎卫士自上市以来，在全球获得了包括“2021年度世界设计车”在内的60多个奖项，彰显了其硬核实力。

此外，全新路虎卫士90近日在山城重庆举办了森林探险之旅，再次呈现了全新路虎卫士90的全季节、全天候、全路况硬派全地形能力，以其ATRS全地形技术重新定义了21世纪的探索与冒险精神。

6月，捷豹路虎推出全球首款全新路虎极光L，在继承路虎品牌引以为傲的全地形能力和揽胜家族豪华质感的同时，全新路虎极光L更加贴近中国市场，完成了对“中国声音”的贯彻和响应。

如前所述，捷豹路虎在2020/21财年的各项指标都取得了稳步的进步。今年2月，捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré启动了“重塑未来”的全球战略，聚焦捷豹和路虎的未来发展，以设计赋能定义“新现代豪华”，积极推动变革。

对于捷豹路虎本身来说，到2025年，捷豹将成为纯电动豪华品牌，路虎也将在2024年推出首款纯电动汽车。根据新战略，捷豹路虎将继续每年投资约25亿英镑，专注于升级电气化技术的研发，开发车辆互联服务以增强汽车体验，以及大数据技术。捷豹路虎变得更加灵活、高效和可持续。

面对“缺芯”，博罗雷先生表示:“目前全球汽车行业正面临疫情带来的供应链挑战。然而，在供应链问题得到缓解后，强劲的市场需求仍将是我们进一步前进的动力。捷豹路虎正在采取有效措施，积极与供应商和合作伙伴沟通，确保供应链的安全。”

下半年，相信随着全新的XFL和全新的路虎极光L共同征战市场，捷豹路虎今年突破10万辆指日可待。对此，IMSS总裁李大龙也表示，“基于国内市场的重要性、中国创新的引领作用以及中国发展的合作机遇，中国市场正在成为捷豹路虎全球‘重塑未来’的排头兵。”

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