据国外媒体报道，全球领先的氢燃料电池汽车公司Hyzon Motors Inc宣布推出一种新的车载储氢系统技术，该技术可以降低Hyzon氢燃料电池驱动的商用车的重量和制造成本。
(来源:Hyzon汽车公司)
目前，这项技术正在申请专利。车载储氢系统技术集成了轻质复合材料和系统的金属框架。基于可以存储五个氢气瓶的单框架控制系统，预计可以将整个系统重量减少43%，将能量存储系统的成本减少52%，并将所需制造部件的数量减少75%。
除了减少重量和成本，能量存储系统被配置成容纳不同数量的氢罐。该系统的最小版本可以容纳5个储罐，由于其模块化设计，可以扩展到7个储罐。单个版本可以装10罐，适合行驶距离较长的卡车。这两个版本的系统安装在驾驶舱后面。此外，第三个储能系统可以在卡车的每一侧安装两个额外的储罐，从而在不减小拖车尺寸的情况下延长车辆里程。
这项技术的开发始于Hyzon Europe和Hyzon America之间的跨大西洋合作。该公司计划在纽约罗切斯特和荷兰格罗宁根的工厂生产这种新系统。这项技术将被应用到Hyzon全球的车辆上。
这项新技术已经安装在欧洲的试点卡车上，预计将从2021年第四季度开始部署在所有车辆上。据国外媒体报道，全球领先的氢燃料电池汽车公司Hyzon Motors Inc宣布推出一种新的车载储氢系统技术，该技术可以降低Hyzon氢燃料电池驱动的商用车的重量和制造成本。
(来源:Hyzon汽车公司)
目前，这项技术正在申请专利。车载储氢系统技术集成了轻质复合材料和系统的金属框架。基于可以存储五个氢气瓶的单框架控制系统，预计可以将整个系统重量减少43%，将能量存储系统的成本减少52%，并将所需制造部件的数量减少75%。
除了减少重量和成本，能量存储系统被配置成容纳不同数量的氢罐。该系统的最小版本可以容纳5个储罐，由于其模块化设计，可以扩展到7个储罐。单个版本可以装10罐，适合行驶距离较长的卡车。这两个版本的系统安装在驾驶舱后面。此外，第三个储能系统可以在卡车的每一侧安装两个额外的储罐，从而在不减小拖车尺寸的情况下延长车辆里程。
这项技术的开发始于Hyzon Europe和Hyzon America之间的跨大西洋合作。该公司计划在纽约罗切斯特和荷兰格罗宁根的工厂生产这种新系统。这项技术将被应用到Hyzon全球的车辆上。
这项新技术已经安装在欧洲的试点卡车上，预计将从2021年第四季度开始部署在所有车辆上。
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