据外媒报道,日立将在明年年底前在日本、美国和中国设立新的电动汽车零部件工厂,以将总产能扩大约6倍,巩固其作为关键电动汽车零部件主要供应商的地位。
具体来说,日立将在美国肯塔基州新建电动汽车电机工厂,在中国宫城县和广东省新建逆变器工厂。新建工厂将把日立电机和变频器的年产能分别从不足100万台提高到几百万台。新产能还将生产混合动力汽车的零部件。
目前,整个汽车行业已宣布对电池和其他电动汽车零部件进行重大投资。日立也在增加投资,以适应全球向电动汽车的转变。
日立主要通过子公司日立Astemo从事汽车零部件业务。这家日本技术集团生产的电机约占全球汽车市场的10%,居世界第一。其逆变器市场份额也在10%左右,全球排名第三。
(来源:日立安斯特莫)
该公司将在短期内投资3000亿日元(27亿美元)用于电动汽车零部件,包括R&D和资本支出。大部分资金将用于建设新工厂,目的是扩大对美国和中国汽车制造商的供应。
日立此举恰逢中国政府推广包括电动汽车在内的“新能源汽车”。到2025年,中国新能源汽车市场规模将扩大至500万辆左右,是2020年约140万辆的3倍以上。在美国,通用和福特将分别向电动汽车投资350亿美元和300亿美元。通用汽车甚至承诺在2035年停止销售内燃机。
这对今年年初成立的日立Anstemo来说是一个快速的开始,它是日立汽车业务和本田三家零部件制造商的整合企业。该公司约40%的销售额流向本田,另外10%流向雷诺-日产联盟。据外媒报道,日立将在明年年底前在日本、美国和中国设立新的电动汽车零部件工厂,以将总产能扩大约6倍,巩固其作为关键电动汽车零部件主要供应商的地位。
具体来说,日立将在美国肯塔基州新建电动汽车电机工厂,在中国宫城县和广东省新建逆变器工厂。新建工厂将把日立电机和变频器的年产能分别从不足100万台提高到几百万台。新产能还将生产混合动力汽车的零部件。
目前,整个汽车行业已宣布对电池和其他电动汽车零部件进行重大投资。日立也在增加投资,以适应全球向电动汽车的转变。
日立主要通过子公司日立Astemo从事汽车零部件业务。这家日本技术集团生产的电机约占全球汽车市场的10%,居世界第一。其逆变器市场份额也在10%左右,全球排名第三。
(来源:日立安斯特莫)
该公司将在短期内投资3000亿日元(27亿美元)用于电动汽车零部件,包括R&D和资本支出。大部分资金将用于建设新工厂,目的是扩大对美国和中国汽车制造商的供应。
日立此举恰逢中国政府推广包括电动汽车在内的“新能源汽车”。到2025年,中国新能源汽车市场规模将扩大至500万辆左右,是2020年约140万辆的3倍以上。在美国,通用和福特将分别向电动汽车投资350亿美元和300亿美元。通用汽车甚至承诺在2035年停止销售内燃机。
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