独家 | 安徽省国资委正与小米接触，小米汽车或落户合肥

头部图片来源:蔚来官方

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

近日，未来汽车日报(ID: auto-time)从安徽高新产投信源等多个独立渠道独家获悉，安徽省国资委正在与小米汽车接触，拟将小米汽车引入合肥。

“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商政策还不清楚”，上述人士表示。对此，小米公关部表示“不予回应”。

据江淮汽车内部人士透露，有消息称江淮汽车将为小米汽车代工。小米汽车首款车型很有可能主打20万元以下市场，将布局换电业务。“江淮代工体系成熟，品牌力相对较弱。江淮与蔚来、大众合作，也积累了很多代工经验。”

据天眼查，今年6月23日，小米科技创始人小米公司“优品信息科技有限公司”持股70%，新增新能源汽车电器配件销售、新能源汽车换电设施销售等新业务，佐证了上述说法。

来源:天眼查

“合肥的(新能源汽车)产业基础好，对小米有吸引力。”合肥市政府相关投资机构人士评价说。不久前，比亚迪落户合肥，相关合作项目将于8月底开工建设。此外，合肥还聚集了蔚来、大众(安徽)、安凯、长安等120多家新能源汽车企业，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。

目前，合肥新桥智能电动汽车产业园已经开工，规划年产能100万辆，将于2022年第三季度正式投产。“这是小米汽车的一大优势。”

另一方面，小米与合肥的渊源很深。小米科技创始人雷军是蔚来的创始投资人，他通过顺为资本持有蔚来的股份。合肥曾经雪中送炭给蔚来，关键时刻投资70亿元“把蔚来总部带回家”，一举获得“最佳创投机构”称号。此外，据安徽高新产投人士透露，华米科技是小米生态链企业。“这家公司从小米生态链企业到成功登陆美股，成为‘小米生态链第一股’，安徽给予了很多支持。”

来源:蔚来汽车招股书不完整截图

根据上述人士展示的最新文件《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021-2023年)》，安徽省新能源汽车产业发展目标是2021-2023年培育3-5家有影响力的新能源汽车整车企业和一批具有全球竞争力的重点配套企业，拥有10个以上行业知名品牌，打造国际一流的新能源汽车和智能网联汽车产业集群。

来源:小米官方

今年3月底，雷军宣布正式成立小米智能电动车项目。未来10年，小米将在汽车业务上投资100亿美元，初期投资100亿人民币。随后，小米汽车争夺战正式打响。此前，Xi、武汉、北京和上海四个城市向小米抛出了橄榄枝。

今年4月初，Xi安投合局在网上回复网友称，结合Xi安新能源汽车产业发展现状，将继续与“小米造车”项目紧密对接。武汉经济技术开发区管委会表示，该区高度重视……重视小米造车事件官方公布，并已第一时间成立工作专班，将积极热情对接小米，争取合作。

进入6月后，小米官网发布了数百条与汽车行业相关的招聘信息，包括电机开发工程师、高压系统仿真与设计工程师、电源集成负责人、车身架构专家、车辆总布置专家等。工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区。因此，有媒体猜测，小米的车辆R&D设计将落户上海。

针对上述猜测，7月26日，小米公关部总经理王华在其个人微博中回应称，“最近关于我们公司造车的信息越来越离谱了。我们一会儿落地北京，一会儿落地上海，刻意强调武汉没有引进成功。以上都不是事实，一切以官方披露信息为准。”

事实上，小米汽车已经成为行业内的“香饽饽”。不仅地方政府争夺小米汽车的“落户权”，很多汽车企业也在争做小米汽车的代工厂。

从宣布造车开始，雷军就在全国各地四处考察，频繁走访各主机厂，与SAIC、BAIC、比亚迪、长城等车企交流。

爱知内部人士向未来汽车日报独家透露，今年上半年，爱知汽车创始人付强曾出席雷军的饭局。当时小米汽车有收购爱知汽车的计划，收购价格拟为70亿元。“可能是因为价格没谈拢，再加上爱知汽车的生产资质，合作失败了。”

未来汽车日报

头部图片来源:蔚来官方

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

近日，未来汽车日报(ID: auto-time)从安徽高新产投信源等多个独立渠道独家获悉，安徽省国资委正在与小米汽车接触，拟将小米汽车引入合肥。

“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商政策还不清楚”，上述人士表示。对此，小米公关部表示“不予回应”。

据江淮汽车内部人士透露，有消息称江淮汽车将为小米汽车代工。小米汽车首款车型很有可能主打20万元以下市场，将布局换电业务。“江淮代工体系成熟，品牌力相对较弱。江淮与蔚来、大众合作，也积累了很多代工经验。”

据天眼查，今年6月23日，小米科技创始人小米公司“优品信息科技有限公司”持股70%，新增新能源汽车电器配件销售、新能源汽车换电设施销售等新业务，佐证了上述说法。

来源:天眼查

“合肥的(新能源汽车)产业基础好，对小米有吸引力。”合肥市政府相关投资机构人士评价说。不久前，比亚迪落户合肥，相关合作项目将于8月底开工建设。此外，合肥还聚集了蔚来、大众(安徽)、安凯、长安等120多家新能源汽车企业，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。

目前，合肥新桥智能电动汽车产业园已经开工，规划年产能100万辆，将于2022年第三季度正式投产。“这是小米汽车的一大优势。”

另一方面，小米与合肥的渊源很深。小米科技创始人雷军是蔚来的创始投资人，他通过顺为资本持有蔚来的股份。合肥曾经雪中送炭给蔚来，关键时刻投入70亿“把蔚来总部接回家……并一举获得“最佳风险投资机构”称号。此外，据安徽高新产投人士透露，华米科技是小米生态链企业。“这家公司从小米生态链企业到成功登陆美股，成为‘小米生态链第一股’，安徽给予了很多支持。”

来源:蔚来汽车招股书不完整截图

根据上述人士展示的最新文件《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021-2023年)》，安徽省新能源汽车产业发展目标是2021-2023年培育3-5家有影响力的新能源汽车整车企业和一批具有全球竞争力的重点配套企业，拥有10个以上行业知名品牌，打造国际一流的新能源汽车和智能网联汽车产业集群。

来源:小米官方

今年3月底，雷军宣布正式成立小米智能电动车项目。未来10年，小米将在汽车业务上投资100亿美元，初期投资100亿人民币。随后，小米汽车争夺战正式打响。此前，Xi、武汉、北京和上海四个城市向小米抛出了橄榄枝。

今年4月初，Xi安投合局在网上回复网友称，结合Xi安新能源汽车产业发展现状，将继续与“小米造车”项目紧密对接。武汉经济技术开发区管委会表示，该区高度重视小米造车事件的官方公布，已第一时间成立工作专班，将积极热情对接小米，争取合作。

进入6月后，小米官网发布了数百条与汽车行业相关的招聘信息，包括电机开发工程师、高压系统仿真与设计工程师、电源集成负责人、车身架构专家、车辆总布置专家等。工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区。因此，有媒体猜测，小米的车辆R&D设计将落户上海。

针对上述猜测，7月26日，小米公关部总经理王华在其个人微博中回应称，“最近关于我们公司造车的信息越来越离谱了。我们一会儿落地北京，一会儿落地上海，刻意强调武汉没有引进成功。以上都不是事实，一切以官方披露信息为准。”

事实上，小米汽车已经成为行业内的“香饽饽”。不仅地方政府争夺小米汽车的“落户权”，很多汽车企业也在争做小米汽车的代工厂。

从宣布造车开始，雷军就在全国各地四处考察，频繁走访各主机厂，与SAIC、BAIC、比亚迪、长城等车企交流。

爱知内部人士向未来汽车日报独家透露，今年上半年，爱知汽车创始人付强曾出席雷军的饭局。当时小米汽车有收购爱知汽车的计划，收购价格拟为70亿元。“可能是因为价格没谈拢，再加上爱知汽车的生产资质，合作失败了。”

未来汽车日报

标签：蔚来爱驰江淮北京汉

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