更名后，创维汽车以一系列产品攻势进入汽车圈。
7月27日，创维EV6正式上市。此次上市的创维EV6有四个版本:旅行版、标准版、智能版、PRO版。续航里程覆盖410KM和520KM，600KM续航里程可选。售价15.28万~ 24.98万元。同时，HTi智能混动版和6座家族版也在本次发布会上亮相。
在发布会上，创维集团创始人、凯沃新能源汽车集团董事长黄鸿升也制定了销售目标。到2025年创维汽车年销量达到25万辆，2030年创维汽车年销量达到50万辆。
来源:创维汽车
其实这次发布的EV6就是由ET5更名而来的。创维汽车R&D人员对未来汽车日报表示，EV6更像是ET5的升级产品，升级主要集中在内外饰和软件的功能上。
创维汽车方面表示，2021年创维汽车计划交付12000辆，销售市场为国内外。发布会上，黄鸿升透露，上半年销量数据约为3000辆，国内和国际比例约为2:1。
一位创维内部人士对未来汽车日报表示，创维在国外的销量比预期的要好。“他们似乎很认同Skywell这个名字”，但目前EV6会不会以“创维”这个名字登陆国际市场，反馈还不得而知。
公开资料显示，创维汽车前身为梅田汽车，成立于2019年，后者隶属于创维集团创始人黄鸿升于2011年创立的凯沃新能源汽车集团。
2017年，梅田汽车获得工信部批准的乘用车准入资质。今年4月27日，凯沃新能源汽车集团宣布梅田品牌并入创维汽车品牌，梅田汽车正式更名为创维汽车。
但对于跨界玩家创维来说，创维要想在自动驾驶、长续航等一系列特色标签的竞争中占据一席之地，找到自己的定位和标签是当务之急。
在接受采访时，黄鸿升坦言，这也是一款“跨界”车。相比华为、小米的科技光环，家电制造业在科技属性上是有差距的。整个发布会，创维汽车几乎都围绕着“健康”二字。
根据黄鸿升的说法，创维认为健康是每个人最重要的事情，而不是自动驾驶。
具体到产品上，创维EV6装载了非接触式传感技术，可以根据照片监测血压、心率等健康指标。此外，该车还配备了智能脑电波催眠眼罩，并引入了脑机接口技术来测量脑电波和深度睡眠质量。
未来汽车日报图片
不过目前这套健康功能只在售价24.9万元的EV6 PRO版本中作为标配使用，在其他版本中作为选装使用。PRO版价格比旅行版、标准版、智能版高5-9.7万元。健康功能是否由消费者付费还不得而知。
黄鸿升表示，创维的优势还在于制造业的基础和自身系统的智能化水平。在智力方面，黄鸿升认为，“与其他公司签订协议”相当于为两个家族“举办婚礼”，一个是有钱的家族，一个是有实力的家族。“很难平衡和整合。”
2019年，创维汽车母公司凯沃新能源汽车集团成立了“酷我智行科技”，研发了面向汽车的天联智能网联系统，可为车辆提供全时AI智能语音交互体验、车家互联等功能。目前创维EV6搭载的是L2.5 in……智能辅助驾驶。
此外，黄鸿升还透露了最新的融资计划。目前融资已接近尾声，金额约为“数百亿”。
在他看来，创维汽车目前面临的最大挑战仍然是人才短缺。“在过去，我们照看草堂三次，但现在我们照看草堂三十次，”黄鸿升说。为了留住人才，创维汽车采用合伙人制度，“从股权激励到实名股东。”
在销售渠道方面，黄鸿升透露，创维将采用代理模式进行销售。创维汽车将在全国铺设体验中心。目前经销商数量已经发展到83家，覆盖65个城市，预计下半年将增加到120家。
更名后，创维汽车以一系列产品攻势进入汽车圈。
7月27日，创维EV6正式上市。此次上市的创维EV6有四个版本:旅行版、标准版、智能版、PRO版。续航里程覆盖410KM和520KM，600KM续航里程可选。售价15.28万~ 24.98万元。同时，HTi智能混动版和6座家族版也在本次发布会上亮相。
在发布会上，创维集团创始人、凯沃新能源汽车集团董事长黄鸿升也制定了销售目标。到2025年创维汽车年销量达到25万辆，2030年创维汽车年销量达到50万辆。
来源:创维汽车
其实这次发布的EV6就是由ET5更名而来的。创维汽车R&D人员对未来汽车日报表示，EV6更像是ET5的升级产品，升级主要集中在内外饰和软件的功能上。
创维汽车方面表示，2021年创维汽车计划交付12000辆，销售市场为国内外。发布会上，黄鸿升透露，上半年销量数据约为3000辆，国内和国际比例约为2:1。
一位创维内部人士对未来汽车日报表示，创维在国外的销量比预期的要好。“他们似乎很认同Skywell这个名字”，但目前EV6会不会以“创维”这个名字登陆国际市场，反馈还不得而知。
公开资料显示，创维汽车前身为梅田汽车，成立于2019年，后者隶属于创维集团创始人黄鸿升于2011年创立的凯沃新能源汽车集团。
2017年，梅田汽车获得工信部批准的乘用车准入资质。今年4月27日，凯沃新能源汽车集团宣布梅田品牌并入创维汽车品牌，梅田汽车正式更名为创维汽车。
但对于跨界玩家创维来说，创维要想在自动驾驶、长续航等一系列特色标签的竞争中占据一席之地，找到自己的定位和标签是当务之急。
在接受采访时，黄鸿升坦言，这也是一款“跨界”车。相比华为、小米的科技光环，家电制造业在科技属性上是有差距的。整个发布会，创维汽车几乎都围绕着“健康”二字。
根据黄鸿升的说法，创维认为健康是每个人最重要的事情，而不是自动驾驶。
具体到产品上，创维EV6装载了非接触式传感技术，可以根据照片监测血压、心率等健康指标。此外，该车还配备了智能脑电波催眠眼罩，并引入了脑机接口技术来测量脑电波和深度睡眠质量。
未来汽车日报图片
不过目前这套健康功能只在售价24.9万元的EV6 PRO版本中作为标配使用，在其他版本中作为选装使用。PRO版的价格比旅行版的斯坦高5-9.7万元……研发版和智能版。健康功能是否由消费者付费还不得而知。
黄鸿升表示，创维的优势还在于制造业的基础和自身系统的智能化水平。在智力方面，黄鸿升认为，“与其他公司签订协议”相当于为两个家族“举办婚礼”，一个是有钱的家族，一个是有实力的家族。“很难平衡和整合。”
2019年，创维汽车母公司凯沃新能源汽车集团成立了“酷我智行科技”，研发了面向汽车的天联智能网联系统，可为车辆提供全时AI智能语音交互体验、车家互联等功能。目前创维EV6搭载了L2.5智能辅助驾驶。
此外，黄鸿升还透露了最新的融资计划。目前融资已接近尾声，金额约为“数百亿”。
在他看来，创维汽车目前面临的最大挑战仍然是人才短缺。“在过去，我们照看草堂三次，但现在我们照看草堂三十次，”黄鸿升说。为了留住人才，创维汽车采用合伙人制度，“从股权激励到实名股东。”
在销售渠道方面，黄鸿升透露，创维将采用代理模式进行销售。创维汽车将在全国铺设体验中心。目前经销商数量已经发展到83家，覆盖65个城市，预计下半年将增加到120家。
2021年7月28日，由中国汽车技术研究中心以下简称“中汽中心”、日产中国投资有限公司、东风汽车有限公司共同编著的“2021年《新能源汽车蓝皮书》”正式发布。
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