据知情人士透露，美国总统拜登计划在周四的一次活动上宣布新的温室气体排放目标和新的电动汽车销售目标，来自底特律的汽车制造商将出席该活动。
此前，美国政府表示，到2030年，全国温室气体排放水平将比2005年降低50-52%。如果上述预期得以实现，意味着这将是美国最重要的气候法规。
据悉，即将出台的新温室气体排放目标和新电动汽车销售目标是拜登气候计划的核心部分，也是他的政府首次利用法规限制温室气体排放的重大举措。这些限制可能低于环保主义者的要求，但迎合了汽车制造商。
知情人士称，美国环保局起草的这些标准指的是汽车制造商两年前与加州监管机构达成的妥协，而不是美国前总统奥巴马在2012年制定的更严格的温室气体排放法规。
此前，奥巴马已经颁布了迄今最严厉的减排法规，要求每年减排5%。到2025年，汽车的平均油耗将降至每加仑50英里(80.47公里)。
知情人士还表示，在即将举行的白宫活动上，汽车制造商可能会承诺到2030年销售至少40%的电动汽车。
目前，通用、福特和Stellantis(菲亚特、克莱斯勒和标致的母公司)的发言人都没有发表任何评论。
美国汽车工人联合会(UAW)发言人Brian Rothenberg表示，工会正在与白宫讨论电动汽车的销售目标，但他表示，工会尚未与任何一方就电动汽车的生产达成明确的协议。
此外，环保人士一直在向拜登施压，要求他像在奥巴马担任副总统时那样，大力推动更严格的减排目标，但他们对政府之前公布的计划草案感到非常失望。据知情人士透露，美国总统拜登计划在周四的一次活动上宣布新的温室气体排放目标和新的电动汽车销售目标，来自底特律的汽车制造商将出席该活动。
此前，美国政府表示，到2030年，全国温室气体排放水平将比2005年降低50-52%。如果上述预期得以实现，意味着这将是美国最重要的气候法规。
据悉，即将出台的新温室气体排放目标和新电动汽车销售目标是拜登气候计划的核心部分，也是他的政府首次利用法规限制温室气体排放的重大举措。这些限制可能低于环保主义者的要求，但迎合了汽车制造商。
知情人士称，美国环保局起草的这些标准指的是汽车制造商两年前与加州监管机构达成的妥协，而不是美国前总统奥巴马在2012年制定的更严格的温室气体排放法规。
此前，奥巴马已经颁布了迄今最严厉的减排法规，要求每年减排5%。到2025年，汽车的平均油耗将降至每加仑50英里(80.47公里)。
知情人士还表示，在即将举行的白宫活动上，汽车制造商可能会承诺到2030年销售至少40%的电动汽车。
目前，通用、福特和Stellantis(菲亚特、克莱斯勒和标致的母公司)的发言人都没有发表任何评论。
美国汽车工人联合会(UAW)发言人Brian Rothenberg表示，工会正在与白宫讨论电动汽车的销售目标，但他表示，工会尚未与任何一方就电动汽车的生产达成明确的协议。
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