松枝嘉冷及低温热泵、余热回收电动汽车综合热管理系统确认申请2021年度金典奖汽车新供应链百强评选。
应用技术:低温热泵与余热回收相结合的电动汽车综合热管理系统。
应用领域热管理
创新和优势:
技术描述:
开发了一种结合低温热泵和余热回收的电动汽车综合热管理系统。该方案结合了三热交换器热泵空调系统、压缩机送风增焓技术和余热回收技术，能够在较宽的温度范围(-20℃~ 55℃)内高效稳定地实现乘客车厢内的温湿度控制、电池/电机/电控热管理和余热利用，有助于提高乘客的舒适度，增加行驶里程，实现能源的高效利用。
独特优势:
(1)集成空调和电机/电池热管理的一体化热管理系统设计，实现车辆热源的高效利用；
(2)专门设计的冷却液回路:在电池冷却条件下，借助空调系统和专门开发的热交换器，用水冷却电池；在热泵工况下，借助热泵系统和换热器回收电机和电池冷却水道的热量，提高系统的制热量和加热效率；
(3)专门开发的热交换器具有电池冷却和余热回收功能。特别是在余热回收的情况下，具有较小的制冷剂侧阻力和制冷剂侧阻力，从而有效降低热泵工况下制冷剂和制冷剂通过换热器的压力损失，提高热泵工况下的系统效率；
(4)专门研发的补气增焓压缩机，保证了R134a热泵空调系统在-15℃工况下的可靠性，提高了系统的制热能力；
(5)热管理系统有20多种工作模式，保证在各种环境条件下的高运行效率；
(6)现有与热管理相关的生产和测试设备可直接向主机厂和零部件供应商借用，并可直接用于R1234yf系统。
应用场景:
电动汽车空调和热管理系统。低温下的加热功率和加热能耗是电动汽车面临的两大问题。将热泵空调与送风、增焓、余热回收技术相结合，扩大了R134a制冷剂的温度范围，提高了制热功率和效率。从而缓解上述问题。同时，基于现有的电动汽车热管理系统架构，易于实现。很好地实现了效率、可靠性和实现成本的平衡。
未来前景:
弥补了全新高效环保制冷剂(如R744)在大规模应用前的空缺，可直接用于以R1234yf为制冷剂的热泵空调系统。基于该系统，局部调整和修改可以满足不同的设计目标和市场需求。同时，在系统的基础上，利用组合阀、集成阀板等结构进行冷却液回路和空调系统的一体化设计，降低系统管路的复杂性，提高可装配性。因此，该系统具有广阔的应用前景。
“金典奖”由盖世汽车发起并创立。旨在鼓励为中国汽车产业由大变强做出积极贡献的企业和个人，推动中国汽车产业转型升级，打造更具竞争力的合作创新关系，助力实现汽车强国目标。欢迎点击报名参选！松枝嘉冷及低温热泵、余热回收电动汽车综合热管理系统确认申请2021年度金典奖汽车新供应链百强评选。
应用技术:低温热泵与余热回收相结合的电动汽车综合热管理系统。
应用领域热管理
创新和优势:
技术描述:
开发了一种结合低温热泵和余热回收的电动汽车综合热管理系统。该方案结合了三热交换器热泵空调系统、压缩机送风增焓技术和余热回收技术，能够在较宽的温度范围(-20℃~ 55℃)内高效稳定地实现乘客车厢内的温湿度控制、电池/电机/电控热管理和余热利用，有助于提高乘客的舒适度，增加行驶里程，实现能源的高效利用。
独特优势:
(1)集成空调和电机/电池热管理的一体化热管理系统设计，实现车辆热源的高效利用；
(2)专门设计的冷却液回路:在电池冷却条件下，借助空调系统和专门开发的热交换器，用水冷却电池；在热泵工况下，借助热泵系统和换热器回收电机和电池冷却水道的热量，提高系统的制热量和加热效率；
(3)专门开发的热交换器具有电池冷却和余热回收功能。特别是在余热回收的情况下，具有较小的制冷剂侧阻力和制冷剂侧阻力，从而有效降低热泵工况下制冷剂和制冷剂通过换热器的压力损失，提高热泵工况下的系统效率；
(4)专门研发的补气增焓压缩机，保证了R134a热泵空调系统在-15℃工况下的可靠性，提高了系统的制热能力；
(5)热管理系统有20多种工作模式，保证在各种环境条件下的高运行效率；
(6)现有与热管理相关的生产和测试设备可直接向主机厂和零部件供应商借用，并可直接用于R1234yf系统。
应用场景:
电动汽车空调和热管理系统。低温下的加热功率和加热能耗是电动汽车面临的两大问题。将热泵空调与送风、增焓、余热回收技术相结合，扩大了R134a制冷剂的温度范围，提高了制热功率和效率。从而缓解上述问题。同时，基于现有的电动汽车热管理系统架构，易于实现。很好地实现了效率、可靠性和实现成本的平衡。
未来前景:
弥补了全新高效环保制冷剂(如R744)在大规模应用前的空缺，可直接用于以R1234yf为制冷剂的热泵空调系统。基于该系统，局部调整和修改可以满足不同的设计目标和市场需求。同时，在系统的基础上，利用组合阀、集成阀板等结构进行冷却液回路和空调系统的一体化设计，降低系统管路的复杂性，提高可装配性。因此，该系统具有广阔的应用前景。
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