车企涌入ChinaJoy

来源:比亚迪官方

作者|丁绝

编辑|李欢欢

车企纷纷染指ChinaJoy。

ChinaJoy是中国最大的数码娱乐展会，被誉为动漫爱好者和游戏迷的年度盛宴，是游戏厂商最看重的平台，代表未来主力消费者的数十万年轻人聚集于此。

为了贴近甚至“讨好”年轻人，车企把展台搬进了ChinaJoy。

2021年7月30日，ChinaJoy正式开幕。据未来汽车日报(ID: auto-time)不完全统计，本次参展的车企约有6家。

为了拉近与年轻人的距离，车企联合知名游戏签约，设立沉浸式动漫展台，将动漫主角的形象喷满展车，拼命打破次元墙。

面对车企跨界涌入，年轻人会买账吗？

ChinaJoy可变车展

作为一名资深动漫迷，他已经参加了18次ChinaJoy，柯睿和他的朋友们已经不是第一次在展会上看到车企了。不过，今年参展的车企明显增多，甚至有车企设立了自己的展位。

ChinaJoy智慧出行项目负责人曾皮宽告诉未来汽车日报记者，ChinaJoy今年首次推出智慧出行展区。“之前也有车企参展，但只有一辆展车，今年有独立展位。”

柯睿发现，为了适合观众的喜好，参展车企带来的展车以“痛苦车”为主，柯睿对此大加赞赏。“这很ChinaJoy”。

Corey解释说，Paincar(也叫Paincar或Pain Car)起源于日本，ACGN(动画动画、漫画漫画、游戏游戏和Novell小说的组合缩写)的粉丝们把动漫人物的形象、名字和公司涂在车上作为装饰。

在科里看来，一辆痛苦的汽车可以拉近汽车与游戏和动漫迷的距离。“对车的印象主要看他们和哪个IP合作，皮卡丘不错。”

科里指的是上汽大众的ID.4 X。今年上汽大众承包了很大的展区。展台两侧摆放了两辆ID.4X的纯电动SUV。一辆是与动画品牌宝可梦同色的皮卡丘新车，另一辆是与KPL合作打造的花木兰主题汽车。

据关注ChinaJoy多年的卢航介绍，SAIC ID.4 X兼顾了男女消费者的喜好。“二次元男生喜欢皮卡丘，女生不喜欢木兰。”

与ID.4 X和众所周知的IP不同，长城欧拉以“大气”抓住观众眼球。一直相信“她经济”的欧拉，这次在ChinaJoy上搭建了一个“喵星人元帝城”，以粉色为主色调。

来源:照片由受访者提供

现场，欧拉展出了欧拉好猫和欧拉好猫GT版两款车型，并在现场公布了欧拉好猫的售价区间为14-15万元。

除了欧拉，其他品牌的长城也到场了。哈弗品牌的展台充满了国潮元素，一只以京剧形式展示的哈弗赤兔十分抢眼。WEY品牌携手王者荣耀带来了一款全新的SUV车型——WEY Macchiato。

ChinaJoy最后一天，比亚迪海豚正式亮相，预售价11-13万元。海豚是比亚迪主打年轻消费市场的车型。为了贴合ChinaJoy的调性，特别采用了海洋主题贴纸。同日，广汽传祺影豹也在ChinaJoy上市，售价9.88万-12.8万元。

没有设置展位的车企也在尝试利用合作伙伴来刷自己在ChinaJoy的存在感。

一辆小鹏P7出现在高通骁龙主题馆。Xpeng Motors的工作人员徐凯告诉未来汽车日报，他加入ChinaJoy是希望通过打破圈子来探索Z时代与用户的交流方式。徐凯发现展会当天人数非常多，“肯定有几万人”，路过的观众基本都停下来参观交流……和小鹏的工作人员一起。

车企很积极，年轻人买账吗？

据ChinaJoy主办方统计，前来参展的观众逐年增加，其中18-34岁为消费主力，购买力更强，愿意尝试更时尚前卫的东西。

受疫情影响，主办方对观众提出了“持有48小时核酸检测报告”的严格要求。尽管如此，ChinaJoy的参观人数仍然超过了20万。曾丕荃认为，这次所有的来访者都必须是“真正的粉丝”。

粉丝数量与日俱增，“ChinaJoy之前的板块有些单一”。曾皮宽透露，ChinaJoy参考多方调研数据后，决定扩大版图。“未来出行领域是年轻人非常关注的市场。”

来源:照片由受访者提供

曾皮宽透露，车企参加ChinaJoy的意愿很高，但“传统车展主要是静态展示，而ChinaJoy需要现场输出和互动”。之前车企在ChinaJoy不知道怎么和观众互动。不过今年已经逐渐看到车企的突破。

在一家外国汽车公司工作的刘帆也是一名游戏爱好者。这次来ChinaJoy让他印象深刻的是比亚迪展示的刀片电池。这次参加ChinaJoy，比亚迪采用了全息投影的方式，“而且展台上以‘刀’为主题，看起来很酷”。

从另一位亲临现场的观众拍摄的视频来看，在ChinaJoy上，车企针对传统车展的严肃形象，设置了各种体验项目和观众互动。上汽大众ID.4 X设置了三个互动环节，包括游戏、拍照打卡等。通关后，观众可以获得相应的“盲盒”礼物。

曾皮宽在现场观察到，其实很多年轻消费者并不了解这些车企。“他们可能只是听过品牌的名字。”但他们对车企的展台很好奇，也愿意通过游戏互动来学习。

来源:照片由受访者提供

“车企不指望通过ChinaJoy拉动销量，也希望借助ChinaJoy的流量提前培养下一代消费群体。”曾皮宽透露，展会开幕第一天就接待了江淮、奇瑞、极氪、爱知等公司。“他们的热情很高。他们渴望来年拿到800平米的展位，江淮的需求是600平米。”

但是，有一个问题不容忽视。面对车企和主办方的积极输出，并不是所有年轻人都愿意买。还有很多人非常关心ChinaJoy的背景色——游戏。

一位游戏迷坦言，越来越多的“跨界”让ChinaJoy有点“四不像”。“我去玩了，现在ChinaJoy其他板块比较多。”失望的人也不少。“比起几年前的仁索大战，现在的ChinaJoy就没意思了。”

(除曾丕权外，文中人物均为化名。)

请关注未来汽车日报。

来源:比亚迪官方

作者|丁绝

编辑|李欢欢

车企纷纷染指ChinaJoy。

ChinaJoy是中国最大的数码娱乐展会，被誉为动漫爱好者和游戏迷的年度盛宴，是游戏厂商最看重的平台，代表未来主力消费者的数十万年轻人聚集于此。

为了贴近甚至“讨好”年轻人，车企把展台搬进了ChinaJoy。

2021年7月30日，ChinaJoy正式开幕。据未来汽车日报(ID: auto-time)不完全统计，本次参展的车企约有6家。

为了拉近与年轻人的距离，车企联合知名游戏签约，设立沉浸式动漫展台，将动漫主角的形象喷满展车，拼命打破次元墙。

面对车企跨界涌入，年轻人会买账吗？

ChinaJoy varia……e车展

作为一名资深动漫迷，他已经参加了18次ChinaJoy，柯睿和他的朋友们已经不是第一次在展会上看到车企了。不过，今年参展的车企明显增多，甚至有车企设立了自己的展位。

ChinaJoy智慧出行项目负责人曾皮宽告诉未来汽车日报记者，ChinaJoy今年首次推出智慧出行展区。“之前也有车企参展，但只有一辆展车，今年有独立展位。”

柯睿发现，为了适合观众的喜好，参展车企带来的展车以“痛苦车”为主，柯睿对此大加赞赏。“这很ChinaJoy”。

Corey解释说，Paincar(也叫Paincar或Pain Car)起源于日本，ACGN(动画动画、漫画漫画、游戏游戏和Novell小说的组合缩写)的粉丝们把动漫人物的形象、名字和公司涂在车上作为装饰。

在科里看来，一辆痛苦的汽车可以拉近汽车与游戏和动漫迷的距离。“对车的印象主要看他们和哪个IP合作，皮卡丘不错。”

科里指的是上汽大众的ID.4 X。今年上汽大众承包了很大的展区。展台两侧摆放了两辆ID.4X的纯电动SUV。一辆是与动画品牌宝可梦同色的皮卡丘新车，另一辆是与KPL合作打造的花木兰主题汽车。

据关注ChinaJoy多年的卢航介绍，SAIC ID.4 X兼顾了男女消费者的喜好。“二次元男生喜欢皮卡丘，女生不喜欢木兰。”

与ID.4 X和众所周知的IP不同，长城欧拉以“大气”抓住观众眼球。一直相信“她经济”的欧拉，这次在ChinaJoy上搭建了一个“喵星人元帝城”，以粉色为主色调。

来源:照片由受访者提供

现场，欧拉展出了欧拉好猫和欧拉好猫GT版两款车型，并在现场公布了欧拉好猫的售价区间为14-15万元。

除了欧拉，其他品牌的长城也到场了。哈弗品牌的展台充满了国潮元素，一只以京剧形式展示的哈弗赤兔十分抢眼。WEY品牌携手王者荣耀带来了一款全新的SUV车型——WEY Macchiato。

ChinaJoy最后一天，比亚迪海豚正式亮相，预售价11-13万元。海豚是比亚迪主打年轻消费市场的车型。为了贴合ChinaJoy的调性，特别采用了海洋主题贴纸。同日，广汽传祺影豹也在ChinaJoy上市，售价9.88万-12.8万元。

没有设置展位的车企也在尝试利用合作伙伴来刷自己在ChinaJoy的存在感。

一辆小鹏P7出现在高通骁龙主题馆。Xpeng Motors的工作人员徐凯告诉未来汽车日报，他加入ChinaJoy是希望通过打破圈子来探索Z时代与用户的交流方式。徐凯发现展会当天人数非常多，“肯定有几万人”，路过的观众基本都停下来参观，和小鹏的工作人员交流。

车企很积极，年轻人买账吗？

据ChinaJoy主办方统计，前来参展的观众逐年增加，其中18-34岁为消费主力，购买力更强，愿意尝试更时尚前卫的东西。

受疫情影响，主办方对观众提出了“持有48小时核酸检测报告”的严格要求。尽管如此，ChinaJoy的参观人数仍然超过了20万。曾丕荃认为，这次所有的来访者都必须是“真正的粉丝”。

粉丝数量与日俱增，“ChinaJoy之前的板块有些单一”。曾皮宽透露，ChinaJoy参考多方调研数据后，决定扩大版图。“未来出行领域是年轻人非常关注的市场。”

来源:照片由受访者提供

曾培权透露，汽车企业……ave参加ChinaJoy的意愿很高，但“传统车展以静态展示为主，而ChinaJoy需要现场输出和互动”。之前车企在ChinaJoy不知道怎么和观众互动。不过今年已经逐渐看到车企的突破。

在一家外国汽车公司工作的刘帆也是一名游戏爱好者。这次来ChinaJoy让他印象深刻的是比亚迪展示的刀片电池。这次参加ChinaJoy，比亚迪采用了全息投影的方式，“而且展台上以‘刀’为主题，看起来很酷”。

从另一位亲临现场的观众拍摄的视频来看，在ChinaJoy上，车企针对传统车展的严肃形象，设置了各种体验项目和观众互动。上汽大众ID.4 X设置了三个互动环节，包括游戏、拍照打卡等。通关后，观众可以获得相应的“盲盒”礼物。

曾皮宽在现场观察到，其实很多年轻消费者并不了解这些车企。“他们可能只是听过品牌的名字。”但他们对车企的展台很好奇，也愿意通过游戏互动来学习。

来源:照片由受访者提供

“车企不指望通过ChinaJoy拉动销量，也希望借助ChinaJoy的流量提前培养下一代消费群体。”曾皮宽透露，展会开幕第一天就接待了江淮、奇瑞、极氪、爱知等公司。“他们的热情很高。他们渴望来年拿到800平米的展位，江淮的需求是600平米。”

但是，有一个问题不容忽视。面对车企和主办方的积极输出，并不是所有年轻人都愿意买。还有很多人非常关心ChinaJoy的背景色——游戏。

一位游戏迷坦言，越来越多的“跨界”让ChinaJoy有点“四不像”。“我去玩了，现在ChinaJoy其他板块比较多。”失望的人也不少。“比起几年前的仁索大战，现在的ChinaJoy就没意思了。”

(除曾丕权外，文中人物均为化名。)

请关注未来汽车日报。

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