超级播报：10-20万元市场大乱斗升级

超级播，每周都有。近日，围绕电动汽车的各种重磅消息都指向了同一个关键词“价格”:“价格屠夫”特斯拉出人意料地下调了Model 3的起步价，但更令人兴奋的是，它爆料称，特斯拉售价2.5万美元(约合人民币16.16万元)的紧凑型电动汽车已经进入原型阶段，预计年底亮相；一再强调高端定位的蔚来被曝将成立子品牌肩负“走量”重任，车型售价有望降至15-20万元之间。那么，看完10万元以内和20-30万元两个价位的角逐，10-20万元的电动车市场，哪个品牌会独领风骚？

当“电动车”和“降价”这两个词放在一起，特斯拉无疑是你会想到的第一个品牌。这个以“割韭菜”著称的美国汽车品牌，7月30日再次“挥镰刀”，宣布国产Model 3标准生活升级版价格下调1.5万元。

特斯拉一再降价的背后，是零部件国产化和规模效应两大因素导致的制造成本下降。特别是对于占电动车成本很大一部分的电池，特斯拉更换了当代Amperex科技有限公司生产的磷酸铁锂电池，使得Model 3/Y的入门级车型具有很高的性价比，降价效果显著。近日有媒体曝出，特斯拉未来将搭载比亚迪的blade电池，新的“降价神器”有望上线。

当然，对于决心颠覆燃油车的特斯拉来说，仅靠现有车型降价显然是不够的。早在2018年，当Model 3的量产还非常困难的时候，马斯克在接受采访时就表示，特斯拉将专注于制造平价汽车，未来可能会推出2.5万美元(约合人民币16.16万元)的车型，但至少需要三年的时间来开发。

2021年“三年期已至”，这款新车不仅传闻不断，而且越来越真实。马斯克口中的这款“2.5万美元的车型”，似乎就是特斯拉大中华区总裁朱晓彤要“在中国设计、研发、生产”的“原厂车型”，以及民间盛传的“Model 2”。

虽然以上很多消息都属于爆料和谣言性质，暂时无法证明其真实性，但似乎预示着这款更便宜的特斯拉离我们并不遥远。而如果传言成真，一辆16万元的特斯拉势必会对电动车市场造成极大的冲击。

在这个价位，比亚迪、广汽爱安、Xpeng Motors、哪吒汽车等国产品牌已经有了比较完整的产品布局。比如秦加EV和S分别是比亚迪和广汽爱安在这个价位的主力销售车型。Xpeng Motors今年还推出了Xpeng Motors P5(参数|询价)和Xpeng Motors G3i两款新车，试图在10-20万元区间打开局面。特斯拉的进入无疑会让市场“大开杀戒”。当然，不管最后谁赢，买车的消费者都会受益。

编辑点评:

虽然在很多人的印象中，特斯拉在自动驾驶和三电系统方面的技术优势是其最亮眼的名片。而如果我们像福特的T-car一样完成工作，生产出更多人买得起的电动汽车，甚至引领整个电动汽车行业实现对燃油汽车的全面超越，也将是特斯拉品牌史上值得载入史册的一段。

另一家有望进入10-20万元市场的车企大概是蔚来。虽然蔚来汽车40万+单车的成交价是三家“蔚来小立”中最高的，但从2020年的财报来看，蔚来目前的盈利能力仍略显不足，毛利率低于李。从交付量来看，7月份蔚来汽车的交付业绩已降至7931辆，而理想和小鹏均突破8000辆大关，超越蔚来。在这样的情况下，蔚来迫切需要做出改变。

所以量的问题只能另寻他法。对此，李斌曾在财报电话会议上表示，“公司进入大众市场的可能性是存在的，但NIO品牌肯定不会进入大众市场”。翻译过来，蔚来想做低价车，但是新品牌推出后，会基于新品牌。在这方面，蔚来也曾尝试与广汽蔚来、长安蔚来合作，但都收效甚微。“自己成立子品牌”完成类似小米在手机中推出Redmi、华为推出荣耀的运营，已经成为蔚来的上策……rcle。

一旦蔚来进入10-20万元的市场，这个价格区间还没有形成固定的格局，势必会更加热闹。不仅比亚迪、广汽爱安、Xpeng Motors、哪吒汽车等品牌会受到影响，即将加入战局的特斯拉也必然会有一场面对面的较量。在这场较量中，不仅产品力至关重要，时间也很重要。拼的是谁能率先形成优势，奠定未来的竞争格局。

编辑点评:

与五菱洪光MINIEV和特斯拉分别占据10万元以下和20-30万元两个市场的局面不同，中区10-20万元价位仍处于“混乱”状态，尚未形成固定的竞争格局。既然乱局仍未结束，那么无论是原有品牌还是新进入“战圈”的企业，都还有机会做最后的决定，就看谁能在电动车行业率先推出轩逸、朗逸、卡罗拉。(文/汽车之家孙一超)超级播，每周都有。近日，围绕电动汽车的各种重磅消息都指向了同一个关键词“价格”:“价格屠夫”特斯拉出人意料地下调了Model 3的起步价，但更令人兴奋的是，它爆料称，特斯拉售价2.5万美元(约合人民币16.16万元)的紧凑型电动汽车已经进入原型阶段，预计年底亮相；一再强调高端定位的蔚来被曝将成立子品牌肩负“走量”重任，车型售价有望降至15-20万元之间。那么，看完10万元以内和20-30万元两个价位的角逐，10-20万元的电动车市场，哪个品牌会独领风骚？

当“电动车”和“降价”这两个词放在一起，特斯拉无疑是你会想到的第一个品牌。这个以“割韭菜”著称的美国汽车品牌，7月30日再次“挥镰刀”，宣布国产Model 3标准生活升级版价格下调1.5万元。

特斯拉一再降价的背后，是零部件国产化和规模效应两大因素导致的制造成本下降。特别是对于占电动车成本很大一部分的电池，特斯拉更换了当代Amperex科技有限公司生产的磷酸铁锂电池，使得Model 3/Y的入门级车型具有很高的性价比，降价效果显著。近日有媒体曝出，特斯拉未来将搭载比亚迪的blade电池，新的“降价神器”有望上线。

当然，对于决心颠覆燃油车的特斯拉来说，仅靠现有车型降价显然是不够的。早在2018年，当Model 3的量产还非常困难的时候，马斯克在接受采访时就表示，特斯拉将专注于制造平价汽车，未来可能会推出2.5万美元(约合人民币16.16万元)的车型，但至少需要三年的时间来开发。

2021年“三年期已至”，这款新车不仅传闻不断，而且越来越真实。马斯克口中的这款“2.5万美元的车型”，似乎就是特斯拉大中华区总裁朱晓彤要“在中国设计、研发、生产”的“原厂车型”，以及民间盛传的“Model 2”。

虽然以上很多消息都属于爆料和谣言性质，暂时无法证明其真实性，但似乎预示着这款更便宜的特斯拉离我们并不遥远。而如果传言成真，一辆16万元的特斯拉势必会对电动车市场造成极大的冲击。

在这个价位，比亚迪、广汽爱安、Xpeng Motors、哪吒汽车等国产品牌已经有了比较完整的产品布局。比如秦加EV和S分别是比亚迪和广汽爱安在这个价位的主力销售车型。Xpeng Motors今年还推出了Xpeng Motors P5(参数|询价)和Xpeng Motors G3i两款新车，试图在10-20万元区间打开局面。特斯拉的进入无疑会让市场“大开杀戒”。当然，不管最后谁赢，买车的消费者都会受益。

编辑点评:

虽然在很多人的印象中，特斯拉在自动驾驶和三电系统方面的技术优势是其最亮眼的名片。而如果我们像福特的T-car一样完成工作，生产出更多人买得起的电动汽车，甚至引领整个电动汽车行业实现对燃油汽车的全面超越，也将是特斯拉品牌史上值得载入史册的一段。

另一家有望进入10-20万元市场的车企大概是蔚来。虽然蔚来汽车40万+单车的成交价是三家“蔚来小立”中最高的，但从2020年的财报来看，蔚来目前的盈利能力仍略显不足，毛利率低于李。从交付量来看，蔚来汽车7月份的交付业绩已降至7931辆，而理想和小鹏均突破8000辆大关，超越蔚来。在这样的情况下，蔚来迫切需要做出改变。

所以量的问题只能另寻他法。对此，李斌曾在财报电话会议上表示，“公司进入大众市场的可能性是存在的，但NIO品牌肯定不会进入大众市场”。翻译过来，蔚来想做低价车，但是新品牌推出后，会基于新品牌。在这方面，蔚来也曾尝试与广汽蔚来、长安蔚来合作，但都收效甚微。“自己成立子品牌”完成类似小米在手机中推出Redmi、华为推出荣耀的运营，已经成为蔚来的上策……rcle。

一旦蔚来进入10-20万元的市场，这个价格区间还没有形成固定的格局，势必会更加热闹。不仅比亚迪、广汽爱安、Xpeng Motors、哪吒汽车等品牌会受到影响，即将加入战局的特斯拉也必然会有一场面对面的较量。在这场较量中，不仅产品力至关重要，时间也很重要。拼的是谁能率先形成优势，奠定未来的竞争格局。

编辑点评:

与五菱洪光MINIEV和特斯拉分别占据10万元以下和20-30万元两个市场的局面不同，中区10-20万元价位仍处于“混乱”状态，尚未形成固定的竞争格局。既然乱局仍未结束，那么无论是原有品牌还是新进入“战圈”的企业，都还有机会做最后的决定，就看谁能在电动车行业率先推出轩逸、朗逸、卡罗拉。(文/汽车之家孙一超)

标签：特斯拉蔚来小鹏比亚迪Model 3

汽车资讯热门资讯