拜登约见车企共商新能源车计划, 马斯克：没有邀请我

来源:推特

作者|秦

编辑|王艳

作为美国电动汽车市场的销量冠军，特斯拉在白宫举行的以电动汽车为主题的行业峰会上被“嫌弃”。

8月6日，白宫邀请来自底特律的美国传统车企三巨头通用、福特、克莱斯勒的母公司Stellantis一同出席。对于这次活动，前一天，美国总统拜登在社交平台上预热。“当我说电动汽车是未来时，我不是在开玩笑。关注明天的大新闻。”

令人意外的是，横扫美国电动车市场的特斯拉并没有出现在邀请名单中。就连特斯拉CEO马斯克也忍不住吐槽。“特斯拉没有被邀请参加，这似乎很奇怪。”在销量方面，据外媒报道，2020年，特斯拉占据了美国电动汽车市场79%的份额。

根据工业数据公司Wards Intelligence的统计，2021年上半年美国电动汽车的销量增长了一倍多，其中特斯拉的市场份额和受欢迎程度是推动电动汽车销量增长的最大因素。截至今年6月，特斯拉在美国的销量增长了78%。

针对特斯拉的缺席，白宫新闻秘书珍·普萨基(Jen Psaki)表示，参与者主要包括“美国汽车工人联合会(United Auto Workers)的三大雇主”，并对记者表示，“希望你们能得出自己的结论。”

美国媒体CNN Business分析称，特斯拉被冷落是因为美国汽车工人联合会也参加了仪式。工会代表通用、福特和Stellantis工人的利益，马斯克与工会的关系一直很紧张。

他不仅公开反对特斯拉工厂组建工会，早在2018年，他还被全美汽车工人联合会投诉，指责马斯克通过非法手段威胁员工:如果他们加入工会，他们的员工福利将受到损害。

对于白宫的声明，马斯克用一张颇具讽刺意味的图片进行了回应。课文大意是，“我没说是故意的，但确实是故意的。”

来源:马斯克推特

对于马斯克来说，与美国政府产生隔阂已经不是第一次了。

早在去年，由于美国前总统特朗普提高关税，特斯拉就一纸诉状将特朗普政府告上法庭。特斯拉称关税清单武断任性，要求美国政府连本带利退还关税。此前，特朗普政府宣布退出应对全球气候变化的《巴黎协定》，马斯克随即从白宫顾问委员会辞职。

去年疫情期间，由于当地政府不允许工厂复工，马斯克甚至表示要将当地政府告上法庭，并威胁要将特斯拉总部迁出加州。一直处于与政府决裂边缘的特斯拉，尽管电动汽车销量不断攀升，市值飙升至全球第一，却始终与政府混为一谈。

活动结束后，白宫还在官网公布了活动内容。拜登签署行政命令:2030年新车销量的50%为电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。为了推动美国在2030年前实现碳排放减半的目标，政府还将启动长期燃油效率和排放标准的制定。

对于目前的美国汽车市场来说，要达到这个目标并不容易。美国汽车网站Edmunds估计，到2020年，电动汽车将只占美国新车销量的2.2%。根据国际能源署(IEA)的统计，美国在全球1020万辆电动汽车中仅占17%，远远落后于中国在全球电动汽车中44%的份额。2016-2020年，欧洲的年复合增长率是60%，中国是36%，美国只有17%。

来源:福布斯

一个名为“安全气候运输运动”的环保组织批评拜登的激进目标，称白宫做得还不够。“汽车制造商对非约束性目标的承诺是不可靠的。”

声明中提到……当前全球向电动汽车行业的转移正在加速，但美国电动汽车在全球市场中所占份额相对较小。拜登认为，现在是时候加大对电动汽车制造和基础设施的投资了。

具体措施包括:建设美国首个电动汽车充电网络；提供销售点激励措施，促进美国制造业就业；为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金；创新下一代清洁技术，保持竞争优势。

事实上，自从拜登就任美国总统以来，电动汽车就成为他关注的焦点。他不仅在多个公开场合表示美国必须加快电动汽车产业的发展，还表示要“赶超中国”。

今年3月，拜登政府宣布启动耗资高达2万亿美元的基础设施“砸钱”计划，作为拜登“重建得更好”计划的“第一步”。他还表示，1740亿美元将用于电动汽车投资，涉及消费者退税补贴、投资建设充电桩等一系列内容。

关于政府的新目标，福特、通用和菲亚特克莱斯勒在声明中表示，他们分享到2030年将清洁能源汽车的销售比例提高到40%-50%的“愿景”。但巨头们强调，实现50%目标的前提在于政府对电动汽车和充电行业的额外支持。"至少需要数十亿美元的政府资金。"

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

来源:推特

作者|秦

编辑|王艳

作为美国电动汽车市场的销量冠军，特斯拉在白宫举行的以电动汽车为主题的行业峰会上被“嫌弃”。

8月6日，白宫邀请来自底特律的美国传统车企三巨头通用、福特、克莱斯勒的母公司Stellantis一同出席。对于这次活动，前一天，美国总统拜登在社交平台上预热。“当我说电动汽车是未来时，我不是在开玩笑。关注明天的大新闻。”

令人意外的是，横扫美国电动车市场的特斯拉并没有出现在邀请名单中。就连特斯拉CEO马斯克也忍不住吐槽。“特斯拉没有被邀请参加，这似乎很奇怪。”在销量方面，据外媒报道，2020年，特斯拉占据了美国电动汽车市场79%的份额。

根据工业数据公司Wards Intelligence的统计，2021年上半年美国电动汽车的销量增长了一倍多，其中特斯拉的市场份额和受欢迎程度是推动电动汽车销量增长的最大因素。截至今年6月，特斯拉在美国的销量增长了78%。

针对特斯拉的缺席，白宫新闻秘书珍·普萨基(Jen Psaki)表示，参与者主要包括“美国汽车工人联合会(United Auto Workers)的三大雇主”，并对记者表示，“希望你们能得出自己的结论。”

美国媒体CNN Business分析称，特斯拉被冷落是因为美国汽车工人联合会也参加了仪式。工会代表通用、福特和Stellantis工人的利益，马斯克与工会的关系一直很紧张。

他不仅公开反对特斯拉工厂组建工会，早在2018年，他还被全美汽车工人联合会投诉，指责马斯克通过非法手段威胁员工:如果他们加入工会，他们的员工福利将受到损害。

对于白宫的声明，马斯克用一张颇具讽刺意味的图片进行了回应。课文大意是，“我没说是故意的，但确实是故意的。”

来源:马斯克推特

对于马斯克来说，与美国政府产生隔阂已经不是第一次了。

早在去年，由于美国前总统特朗普提高关税，特斯拉就一纸诉状将特朗普政府告上法庭。特斯拉称关税清单武断任性，要求美国政府连本带利退还关税。此前，特朗普政府宣布退出应对全球气候变化的《巴黎协定》，马斯克随即从白宫顾问委员会辞职。

去年疫情期间，由于当地政府不允许工厂复工，马斯克甚至表示要将当地政府告上法庭，并威胁要将特斯拉总部迁出加州。一直处于与政府决裂边缘的特斯拉，尽管电动汽车销量不断攀升，市值飙升至全球第一，却始终与政府混为一谈。

活动结束后，白宫还在官网公布了活动内容。拜登签署了一份行政或……2030年新车销量的50%是电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。为了推动美国在2030年前实现碳排放减半的目标，政府还将启动长期燃油效率和排放标准的制定。

对于目前的美国汽车市场来说，要达到这个目标并不容易。美国汽车网站Edmunds估计，到2020年，电动汽车将只占美国新车销量的2.2%。根据国际能源署(IEA)的统计，美国在全球1020万辆电动汽车中仅占17%，远远落后于中国在全球电动汽车中44%的份额。2016-2020年，欧洲的年复合增长率是60%，中国是36%，美国只有17%。

来源:福布斯

一个名为“安全气候运输运动”的环保组织批评拜登的激进目标，称白宫做得还不够。“汽车制造商对非约束性目标的承诺是不可靠的。”

声明提到，目前全球向电动汽车产业的转移正在加速，但美国电动汽车在全球市场中所占份额相对较小。拜登认为，现在是时候加大对电动汽车制造和基础设施的投资了。

具体措施包括:建设美国首个电动汽车充电网络；提供销售点激励措施，促进美国制造业就业；为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金；创新下一代清洁技术，保持竞争优势。

事实上，自从拜登就任美国总统以来，电动汽车就成为他关注的焦点。他不仅在多个公开场合表示美国必须加快电动汽车产业的发展，还表示要“赶超中国”。

今年3月，拜登政府宣布启动耗资高达2万亿美元的基础设施“砸钱”计划，作为拜登“重建得更好”计划的“第一步”。他还表示，1740亿美元将用于电动汽车投资，涉及消费者退税补贴、投资建设充电桩等一系列内容。

关于政府的新目标，福特、通用和菲亚特克莱斯勒在声明中表示，他们分享到2030年将清洁能源汽车的销售比例提高到40%-50%的“愿景”。但巨头们强调，实现50%目标的前提在于政府对电动汽车和充电行业的额外支持。"至少需要数十亿美元的政府资金。"

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

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